Interessanter Test, Danke. Die Reifen sind von der Art relative ähnlich. Spannend wäre noch ein breiteres Testfeld ggf. auch mit einem Mix aus 650b und 700c und unterschiedlichen Breiten.
war mir auch schon aufgefallen. Allerdings finde ich die Seite für MTB und Gravel auch nicht optimal, da Labortest.
Ja, genau.
Nimm es mir nicht übel, aber diese (sehr alte) Grundsatzdiskussion gehört doch nicht in diesen Thread?
Hatte ja schon gesagt, dass ich mit dem 38er Gravel King Slick das gleiche Gefühl habe. Der gleich breite (39 mm auf 19C) Terreno Zero macht das nicht! Dessen Flanke ist viel steifer.
Wenn du schon mehr im Gelände unterwegs bist dann ganz klar den Sendero (Mtb Feeling) der hat einfach mehr Profil als der Rutland.
Den Sendero habe ich unmontiert im Keller liegen. Er wirkt optisch fast wie ein MTB Reifen vom Profil. Der Rutland (47x650b) ist aktuell mein Schlechtwettreifen. Bei mir reduziert sich bei dem matschigen Wetter der Wald- / Trailanteil auf ca. 50%. Und da ist für mich der Rutland ein guter Reifen. Mit 3bar läuft er auf der Straße OK und bietet bei 1.8 - 2 bar auf rutschigen, matschigen Böden sehr guten Halt. Vom optischen Eindruck würde ich daher die Einschätzung von @emizneo teilen.
Habe hier zwei "Testhubbel", an denen ich die Traktion von Reifen bei Nässe teste (Asphalt und Pflaster). Hier ist z.B. der Terreno Zero eine sichere Bank, während die Panaracer alle eher etwas flutschig sind. Michelin Mud und Challenge Fango rutschen auch durch, Terreno Dry nicht. Panaracer Race 3 A Evo hält, Kenda Valkyrie rutscht durch. Maxxis Overreide Excel ist gut, Specialized Espoir (32 mm) narrensicher, Schwalbe Marathon geht auch noch.
Ich finde an der Stelle noch wichtig,wie sich der Reifen beim Übergang in's Rutschen verhält.
Das meine ich ja,
Challenge Fango Open - im Modder so lala, auf nassem Asphalt ziemlich riskant. Und nicht günstig. Ob der Limus/Baby Limus als Nachfolger besser ist?
Das hab ich jetzt schon öfters über die WTB Gravelreifen gelesen. Liegt das an deren Gummimischung oder am Profildesign mit der (relativ) glatten Mitte und den groben Schulterstollen und der dadurch bedingten Lücke an diesem Übergang?
Update - seit 2 Wochen fahre ich jetzt das Setup. Allerdings hab ich den Reifen noch nicht wirklich dicht bekommen, muss bisher jeden Tag nachpumpen. Ich werd nochmal Milch reintun und den auf die Seiten legen.
Danke für eure Einschätzung!
Nope - Aber lies Dir mal die diversen Tests durch. Auf den einschlägigen Seiten wurden beide Reifen getestest und auch gut beschrieben. Ich war gerade heute hwieder bei Regen auf dem Rutland unterwegs sowohl im Wald als auch auf Asphalt und er vermittelt viel Sicherheit und rollt auf Asphalt akzeptabel. Ich glaube es kommt im wesentlichen auf Deine Bedürfnisse an (und auch Erwartungen).
Damit testest Du die Traktion, nicht aber den Grip in der Kurve. Beides hat nur sehr bedingt etwas miteinander zu tun.
Das ist schon richtig. Aber wenn die Traktion schon bescheiden ist, mache ich mir über den Kurvengrip schon keine Gedanken mehr.
