Knapp 51 mm auf 25 C Felge. Das ist nicht doll. Und der olle rote Streifen ist nicht gerade gezeichnet. Das kann zur Belastungsprobe auf dem Vorderrad im Sichtfeld des Fahrers werden.
Zum Glück ist das ein Reifen fürs Grobe ... Sauber bleibt er wohl nicht. 
Winterliche Bedingungen, das ist die Feuerprobe für Dichtmilch.
Die Rambler wurden bei mir erst mit Stan's dicht. Dann aber sofort und dauerhaft seit 1500km.
40 ml sind schon arg wenig und ca. sechs Monate ist schon recht alt. Da dürfte kaum noch was übrig gewesen sein.
Sind das alles Durchschläge , schaut für mich danach aus .
Erfahrungswerte - ich finde, dass die Hersteller der Dichtmittel schon arg wenig Flüssigkeitsmenge angeben. Da hier doch u.U. einiges zur primären Abdichtung benötigt wird, bleibt nicht mehr viel für den Ernstfall übrig. Wenn dann auch noch die Monate ins Land gehen.....
Ich hatte im Sommer einen hauchfeinen Durchstich im Gravelking Slick. Trotz reichlich frischer Milch im Reifen (ca. 100ml) wurde der Reifen nicht dicht. Auch mit einer "Salami" drin kam immer wieder Milch durch. Letztlich habe ich ihn mit einem TL Flicken repariert, der hat dann gehalten.
Ja, ich hab meinen auch mit TL Flicken repariert, aber wenn ich im Dunklen und Nassen einen TL Flicken draufmachen soll, erschließt sich mir der Vorteil des TL Setups nicht mehr, da ich am Crosser eh keine dicken Schlappen aufziehen kann (Rahmen ist limitierend) und mit dem Druck eh über 2 bar bleibe... Da lieber Schlauchsetup, das ist auch in solchen Bedingungen schnell repariert/getauscht.
Die Gravelking EXT und AC/Mud geben auch deutlich mehr Traktion und Haftung bei den von Dir gezeigten Bedingungen, da macht ein SK oder Slick natürlich schon lange schlapp. Aber mehr Auswahl ist ja immer besser
und wieviel von der Flüssigkeit war noch in der Lage zu reagieren? Das Zeug fängt dann das Verklumpen an und innen drin schwimmt noch ein erbärmlicher Rest ohne Schwebeteilchen rum....das dichtet dann auch nicht mehr.
Hallo, bisher sah das Stans Sealant mit max 6 Monaten beim Wechsel der Reifen immer gut aus. 4cm lange Pfütze ohne Klumpen.
Ja, das ist ein kleiner Produktionsrückstand. Da muss ich noch ein paar mehr Km fahren bis der weg ist.
ich hatte bis letzte Woche den WTB Riddler drauf. Kann nichts negatives über den sagen. Wobei ich den mit Schlauch gefahren hatte. Da er hinten jetzt fast runter war hab ich mir jetzt den TUFO Thundero besorgt. Tubeless Montage war Problemlos. Hab erst zwei Ausfahrten gemacht. Einmal komplett Straße und einmal Gravelstrecke. Ich denke ich brauch schon noch mehrere Ausfahrten um ein Urteil abgeben zu können. Bis jetzt bin ich schon mal zufrieden mit meiner Wahl.
