Ich würde darum bitten, dass Du hier noch kurz weiter schreibst. Ich verstehe nämlich nicht ganz, was Du hier meinst. Ich habe ein Cube Cross Race in Alu und hier ist reichlich Platz für Reifen. 40er gehen jedenfalls ohne Probleme. Ob das allerdings eine CX-Schlammschlacht mitmachen würde, kann ich jetzt aber nicht beglaubigen. Für normales Graveln langts aber. Das kann ich beglaubigen.
Das kann ich so nicht bestätigen. Ich habe mir im November 2020 ein Cube C:62 SL gekauft und da die Shops zuhause nur gängige Reifen haben, habe ich diesen Gravel H mit 40mm Reifenbreite montieren lassen. Im Jänner morts Schlammschlacht bei den Feldwegen und der Gatsch ist dann haften geblieben und so scheuerte das am Hinterbau. Beim waschen sah ich dann das hier 50 Cent groß vom Lack weg war. Hat mich angezipft da der Crosser erst 2 Monate alt war. Bei trockenen Verhältnisse sicher kein Problem mit 40mm. Wieviel bar ich hatte das kann ich nicht mehr sagen.
Ist ja die Carbon-Variante. Dazu ist mein Alu auch von 2018. Erklärt wohl die unterschiedliche Reifenfreiheit ausreichend.
Ja ist aus Carbon. In 2 Jahren tut sich einiges am Radbau selbst.
Auf mein Cross Race C:62 ging der Conti Terra Speed in 40mm, da er schmaler aufbaut. Dann ist aber auch kaum Luft für Matsch und co. Daher fahre ich immer <40mm auf dem Hobel.
Nur 25% Straße und dann Winter? Waren Spikes schon?
Was meinst du? Ist doch schön im Wald ! warum sollte ich Spikes fahren?Nur 25% Straße und dann Winter? Waren Spikes schon?
Im Winter hat das manchmal Vorteile (hier im flachen Norden haben wir nicht so viele Tage mit gefrorenen Böden). Das war eher ein scherzhafter Einwurf.
Also Spikes machen keinen Sinn. Komme aus Mitteldeutschland, Raum Hannover. Bewege mich zwischen 100-400HM. Da ist das mit Schnee & Eis noch nicht so kritisch.
Baby Limus Pro macht IMHO am meisten Spaß. Bin früher viel Vittoria gefahren, speziell den XG Pro *1. In Sachen Geländegrip war der nicht doll. Und bei den aktuellen Vittoria Profilen fällt es mir schwer zu glauben, dass sich etwas verbessert hat.
Den Maxxis Rambler heute ausgeführt, allerdings nur eine Runde auf nassen Asphalt mit 3bar
Aber woher nehmen wenn nicht stehlen?!
Mir geht es ums Gelände. Wo soll da der Grip herkommen? Das entzieht sich meiner Vorstellungskraft.
Heute ist 1 Packet gekommen mit den Drys. Darf nicht schimpfen und hatte immer gute Erfahrungen damit. Ok im nassen hier kann ich nicht beurteilen wie sich dieser verhaltet ob der Luftdruck genau sein sollte.
Lange Rede, kurzer Sinn: nasse Wiese, leicht abgefahrenes Gras und somit offener Erdboden. Der Dry hält im Schräghang die Spur (Seitenstollen) und bringt es auf eine erstaunliche Antriebs- und Bremshaftung, die man diesem Schuppenprofil nicht zutraut. Bin ihn tausende Kilometer bei allen Bedingungen und auf allen Untergründen gefahren, als 33er. Wesentlich mehr Grip als ALLE anderen Semislicks, z.B. Donelly LAS. Schräghang besser als z.B. Michelin Mud. Dazu sehr pannensicher. Das Gripniveau overall empfinde ich sogar besser als z.B. ein Gravelking SK.
Hör auf, sonst probier ich den noch.
Mach! Lohnt sich!Hör auf, sonst probier ich den noch.
Hab mir die SeitenStollen des Dry einmal genauer angeguckt. Sieht IMHO deutlich besser aus als bei dem Mix.
Mit am CX Schlauchfahrer und mit meinen vielfach genannten Reifen sehr sehr zufrieden.
Das unterschreib ich sofort! Der Challenge Gravel Grinder den ich als Ersatz hintnen drauf hatte kann da aber auch mithalten. Einzig auf nassem Teer ist der Terreno etwas besser.
