Bei den aufgerufenen Preisen wäre alles andere auch ein Wunder... ?
Sind die preislich so exclusiv wegen geringer Produktion oder ist das eher Marketing? ?
die sind eben gut.
das Schöne ist, ich habe beide hier, muss mir also nix ausdenken.
der Vorteil der Compass René Herse
Reifen liegt m.M. nach in der Dämpfung/Komfort
die Panaracer Hardpack comet 650b musste ich mit deutlich wenig Luftdruck fahren damit die dämpfen.
die René Herse Juniper Ridge
Reifen kann ich mit deutlich mehr Druck fahren für das gleiche weiche Fahrgefühl.
Zahlen: ich wiege fahrfertig mit allem drann ca. 62KG.
René Herse Juniper Ridge mit 2,6bar auf Asphalt und Versorgungswegen/Feldwege, leichte Wanderwege und ich merke schon auf dem Asphaltteil ein deutliches Dämpfungsrollen/Komfort angenehm weich mit etwas Unterstützung. einfach schön halt.
bei 1,6 bar mit den Juniper
Reifen dann auf dem wurzeligen Rumpeltrail richtig gutes Dämpfungs / MTb Gefühl.
um das selbe Komfortverhalten auf dem Panaracer Comet Hardpack zu bekokmmen musste ich deutlich unter 2,6 bar gehen ehe da die Seitenwand mal anfängt zu dämpfen.
Sprich , der Vorteil der René Herse
Reifen ist die Seitenwand und der Komfort , auch bei höheren Luftdrücken.
das bewegt sich und walkt super und dämoft dadurch. um die TR aufzubauen muss man eben am Anfang auch mehr Milch nehmen, damit die Seitenwand die Extraschicht erst aufbaut, das haben andere
Reifen nicht, da sie da schon verstärkt sind, darum sind die aber auch nicht so angenehm im Komfort.
und dann kommen wir dahin, warum gute Dinge eben auch mal teuer sind. ich hab n Stollenreifen der mit gutem Druck auf der Straße auch gut rollt und schön dämpft. erstaunlich für mich. und das ist toll, im Trockenen bis zu normal feuchten Wegen ist der super.
im richtigen tiefen nassen MAtsch schwimmt er dann aber auch und rutscht. ansonsten bisher keine anderen negativen Dinge erfahren
War bis dato mein erster Kontakt mit WTB und wird nach diesen Erfahrungen auch mein letzter sein. Beim Schwalbe G-one Evo sind mir solche Probleme völlig unbekannt.
