Der Gravelreifen-Thread

[andreradler]

Vielen Dank! Ich hatte natürlich nach dem 45er geguckt. Den gibts aber nicht auch irgendwo, oder ?

 

[CriCro]

Gibt’s nicht

https://challengetires.com/en-eu/products/getaway-pro-handmade-clincher

 

[andreradler]

Ich würde eine Frage nun doch noch mal anschließen:

Hat jemand die Non TLR und die TLR variante in der Praxis vergleichen können? Also den Getaway als Pro PPS2 mit dem Getaway PRO HTLR? Fahre hauptsächlich mit TPU, mittlerweile.
Hatte für das schnelle Gravel ja den Strada Bianca als PPS2 genommen. Und bin damit auch zufrieden. Es wurde berichtet, dass die Nicht-TLR-Version ein bisschen geschmeider und nicht ganz so schwierig zu montieren sei ( wobei das sehr sehr relativ ist.....die Schwalbes und Tufos etc. waren Kindergeburtstag im Vergleich - hat aber geklappt ). Man, diese ganzen Abkürzungen....dachte immer, der Name "Challenge" bezieht sich auf die Montageherausforderungen, nicht auf die Nomenklatur ....

 

[Sebastian_Ho]

Kann nur zum Strada HCL (non TLR) und zum Getaway TLR was beitragen. Die Challenge Non-TLR gehen gut zu montieren; viel einfacher als die TLR. Der Getaway TLR war schwierig, aber mit Seifenwasser und viel Geduld ohne Reifenheber machbar - sogar mit Insert. Hatte nur bei den Getaways etwas Pech mit dem Rundlauf - der war nicht so erstklassig. Die HCL liefen einwandfrei. Kann aber auch prduktionsbedingt abweichen. Vom Fahrgefühl her sind sicherlich kleinere Nuancen spürbar, aber in der Praxis zu vernachlässigen. Fällt nur im 1:1 Vergleich wenn überhaupt auf. Falls noch Fragen offen sind, einfach fragen

 

[droehni]

Ich habe nun die Challenge angenommen.

Getaway in TLR 45mm werden sehr bald bei mir eintreffen. Eine heikle Angelegenheit, habe ich doch schon Felgen mit dem (Metall) Reifenheber zerkratzt. Mein Plan ist daher, diese zu Übungszwecken auf einem alten Laufradsatz zur Probe zu montieren.

Diesen könnt ihr dann demnächst hier günstig erstehen … mit optischen Mängeln

 

[Nessi]

diese zu Übungszwecken auf einem alten Laufradsatz zur Probe zu montieren

Das ist aus meiner Sicht etwas übertrieben. Habe den Strada Bianca 40 HTLR auf Lilienthal Felge und den Getaway XP auf Mavic 1025 ohne zu Hilfenahme von Reifenhebern von Hand montieren können (tubeless wie auch mit tpu‘s )
Aber gemäss Challenge Anleitung

Ps. Der Pirelli Evo in 40 war da viel schwieriger

 

[Rüganer]

Ich habe nun die Challenge angenommen.

Getaway in TLR 45mm werden sehr bald bei mir eintreffen. Eine heikle Angelegenheit, habe ich doch schon Felgen mit dem (Metall) Reifenheber zerkratzt. Mein Plan ist daher, diese zu Übungszwecken auf einem alten Laufradsatz zur Probe zu montieren.

Diesen könnt ihr dann demnächst hier günstig erstehen … mit optischen Mängeln

Metallreifenheber sollten nicht Teil der Werkzeugsammlung sein.

 

[TiCiLA]

Wer gerne Schwalbe G One RS Pro in 45 mm fährt oder fahren möchte, gibt es heute für rund 30€ das Stück im Angebot bei Bike Discount

https://www.bike-discount.de/de/sch...er-race-45x622-tlr-addix-race-e-25-faltreifen

 

[andreradler]

Ich habe nun die Challenge angenommen.

Getaway in TLR 45mm werden sehr bald bei mir eintreffen. Eine heikle Angelegenheit, habe ich doch schon Felgen mit dem (Metall) Reifenheber zerkratzt. Mein Plan ist daher, diese zu Übungszwecken auf einem alten Laufradsatz zur Probe zu montieren.

Diesen könnt ihr dann demnächst hier günstig erstehen … mit optischen Mängeln

Hey, da bin ich gespannt!

Metallreifenheber würde ich nicht verwenden, Kunstoff dagegen schon. Bei den Strada Bianca hat mir ( neben den ganzen ermutigenden Kommentaren hier ) auch das Montagevideo von Challenge. Hat mir sehr geholfen. Die sagen übrigens auch "tirelever is your friend".

Was ich auch absolut bestatigen kann: zweite und dritte Montage geht wesentlich einfacher

 

[Steinhard]

Metallreifenheber sollten nicht Teil der Werkzeugsammlung sein.

Och menno!

 

[Rüganer]

Och menno!
Anhang anzeigen 2279047

Willst du Traktorreifen montieren?

SM in der Fahrradwerkstatt ...

 

[Rüganer]

Demnächst steht ein weiterer Reifen-Test für meinen silbernen Salsa Journeyman an. Aktuell werkelt ein 2,1 Zoll Rocket Ron Super Ground am Hinterrad. Demnächst wird es dann dann auch Rocket Ron sein, allerdings in 2,25 Zoll und und in der Super Race Variante.

Erster Eindruck der Karkasse, die Super Race Variante ist nicht ganz so steif wie Super Ground Version. Die Super Race Karkasse ähnelt in der Disziplin den Protection Modellen von Conti.
An die hohe Geschmeidigkeit der kaum noch erhältlichen Conti Racesport Karkassen kommt er nicht ansatzweise heran.

Das Profil erinnert an den Conti CrossKing.

Für 15 € gewiss kein Fehlkauf fürs Hinterrad, hoffe ich. Um letzte Zweifel auszuräumen, muss er im Zusammenspiel mit der Dichtmilch auch seine Pannenresistenz beweisen.

Edit

Wieder einmal, TL kann Schwalbe

Werkzeuglos, gleitmittellos und nur mit schlanker Standpumpe ... und er läuft rund.

57 mm soll er haben, 53,5 mm sind es aktuell bei 3 Bar auf 24 mm Maulweite.
Wachstum gen 55 mm ist vermutlich in ein paar Monaten zu erwarten, auch bei 2 Bar.
(56,1 mm bei 3Bar sind es bei einem älteren Schwalbe Racing Ray Super Ground in der selben Nennbreite. Er war anfänglich auch so schmal.)

 

[quaelnix]

45NRTH Gravdal Tire | 700 x 45 | Folding - 60 TPI - 240 Concave Carbide Aluminum Studs​

• Gewicht: 863 Gramm
• Auf Anhieb dicht (ohne Dichtmilch)
• Breite auf 22er Maulweite: 45 mm (bei 2.8 Bar)
• Montage mit Reifenheber, Kabelbinder und Montage Flüssigkeit
• Mit der Standpumpe ins Felgenbett gesprungen (ohne den Ventilkern zu entfernen)

 

[Monolithic]

Ich habe nun die Challenge angenommen.

Getaway in TLR 45mm werden sehr bald bei mir eintreffen. Eine heikle Angelegenheit, habe ich doch schon Felgen mit dem (Metall) Reifenheber zerkratzt. Mein Plan ist daher, diese zu Übungszwecken auf einem alten Laufradsatz zur Probe zu montieren.

Investier ein paar Euro in eine dieser Reifenmontierzangen. Hab die Getaway damit gut drauf bekommen. Erst mit Schlauch montieren, setzen lassen, Schlauch raus und dann nochmal mit Dichtmilch.

 

[droehni]

Danke dir. Aber gemäß des Videos vom Hersteller auf YT geht das ja alles ganz einfach.
Also gehe ich erst mal so los ... bis die ersten Tränen fließen...
YT Challenge

 

[quaelnix]

Nach 8500 km mit dem zweiten Satz Schwalbe Overland 50-622 war es heute soweit. Druckverlust am Hinterrad. Wenn das Gewebe schon durchscheint, sollte man wenigstens so schlau sein, nicht auch noch mit 9 Monate alter Dichtmilch (65 ml SILCA Ultimate Sealant 2.0) rumzufahren ...

Gerichtet hat es am Ende ein tiefgefrorener Dynaplug Soft Nose Tip Plug.

 

[Rüganer]

Nach 8500 km mit dem zweiten Satz Schwalbe Overland 50-622 war es heute soweit. Druckverlust am Hinterrad. Wenn das Gewebe schon durchscheint, sollte man wenigstens so schlau sein, nicht auch noch mit 9 Monate alter Dichtmilch (65 ml SILCA Ultimate Sealant 2.0) rumzufahren ...

Gerichtet hat es am Ende ein tiefgefrorener Dynaplug Soft Nose Tip Plug.

8500 km ist brauchbar, aber keine weltmeisterliche Leistung.

8000 km hatte ich auch mit 23 mm Conti GP4000 S am Hinterrad geschafft, pannenfrei mit Leichtschlauch. Damals wog ich aber noch um 80 kg.
Mit den einfachen üppiger gummierten GP waren über 10K km.

Vom Overland hätte ich somit mehr erwartet. Oder hast du ihn häufig radieren lassen?

 

[WhiteSparkRC_24]

Gibt den G-One RS und R in 55mm jetzt in einigen europäischen Shops.

https://www.tradeinn.com/bikeinn/en...8JPu2i7ypWwIrrSTgsbdLsrV_pz5KnzUaAjATEALw_wcB

Hat die zufällig schon mal jemand montiert / getestet?

 

[Bikarbonat]

8500 km ist brauchbar, aber keine weltmeisterliche Leistung.
Vom Overland hätte ich somit mehr erwartet.

Ist das nicht eher viel? Von den G-ONE RS PRO wird ja eher von 3000 - 4000 km Laufleistung gesprochen.

 

[Rüganer]

Ist das nicht eher viel? Von den G-ONE RS PRO wird ja eher von 3000 - 4000 km Laufleistung gesprochen.

Der Vergleich hinkt, da der RS ein dünn gummierter Wettkampfreifen ist.

 

[CriCro]

Oder der Terra Speed bei dem man sich freut 2.500km zu knacken

Wobei, wenn man den halbwegs günstig bekommt, ist es eigentlich der beste Reifen. Durch die häufigen Wechsel stellt man auch sicher, dass die Dichtmilch immer frisch ist

 

[eins4eins]

Hat die zufällig schon mal jemand montiert / getestet?

bicyclestation, Karrasch und brr haben den getestet und fanden ihn gut.
Für mich ist er raus, da ich den Mehrwert ggü einem Thunder Burt nicht sehe. Bin kein weightweenie, aber >700gr ist einfach zu viel.

 

[schnellejugend]

Mehrwert könnte mehr Pannenschutz sein.

Ich werde Thunder Burt fahren.

 

[Rüganer]

Oder der Terra Speed bei dem man sich freut 2.500km zu knacken

Wobei, wenn man den halbwegs günstig bekommt, ist es eigentlich der beste Reifen. Durch die häufigen Wechsel stellt man auch sicher, dass die Dichtmilch immer frisch ist

Wie schon häufig gesagt,
frischem Black Chili kann man beim Schmelzen zuschauen.

Gut abgelagert ist deutlich mehr drin.

Kenne das vom 4000 S so und von dem Race King.

Ein ganz frischer 4000 S war bei mir auch nach 4000 km runter, der gut abgelagerte nach 8000 km.