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Der Lack-Faden

seblubb

seblubb

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Fegefeuer
Da mich das Thema aus aktuellem Anlass interessiert und im Forum zur Zeit -zumindest innerhalb meiner Filter Bubble- ebenfalls das ein oder andere Lackierprojekt lief/läuft/in Planung ist starte ich eBinen Versuch die versammelte Kompetenz zu bündeln so dass diese nicht in x verschiedenen Aufbauthreads verteilt ist ;)

Spray.Bike
praktische Erfahrung haben mWn bisher @Colt__Seavers , @Avocado , @µ_d damit gesammelt. (Gravel by @Colt__Seavers , S(ch)icker Panzer in Farbe und bunt by @µ_d
@böser_wolf hat geordert
@null-2wo schnüffelt noch an Decals und lackiert demnächst wohl auch

Molotow Spray
@Colt__Seavers hat aktuell ein Projekt am laufen, in dem er diese Farben verwendet.

SprayMax
@Colt__Seavers in Altmetallaufbereitung

Montana Gold
@Colt__Seavers s.o.
Erster Eindruck


@Rommos ist an der Dose auch nicht gänzlich unbegabt, dauert eben nur etwas länger :rolleyes:
@LocoOno hat schon mal (sein?) Motorrad lackiert...


Schritt für Schritt
Colt__Seavers schrieb:
Hier kommt was Wichtiges vom Lackierer.
Mir hat die Sache mit dem Zwischenschleifen und Entfetten zwischen den Schichten und den daraufhin entstehenden Komplikationen wie sie @null-2wo und ich hatte, keine Ruhe gelassen und ich hab daraufhin einen Lackierer angesprochen.

Die wichtigsten Punkte un Kürze:
  • Entfetten mit Silikonentferner
  • Zwischenschliff nur nach Grundierung/vor Farblack
  • Kein Schleifen nach Farbauftrag/vor Klarlack!
  • Für losen Schleifstaub Staubbindetuch verwenden


Bester Ablauf bei Lackierung mit Dose oder Pistole:

  • Werkstück Schleifen mit 800-1000er nass
  • Entfetten mit Silikonentferner und Mikrofasertuch
  • Ablüften lassen
  • Mit Staubbindetuch Staub aufnehmen
  • Grundierung auftragen (Anzahl Schichten und Zeit zwischen Schichten einhalten)
  • Grundierung durchtrocknen lassen
  • Jetzt folgt der einzige Zwischenschliff nass! (Feinschliff mit 1200er abschließen)
  • Entfetten mit ordentlich Silikonentferner und Mikrofasertuch
  • Ablüften lassen
  • Mit Staubbindetuch Staub aufnehmen
  • Farbauftrag der Basisfarbe (Anzahl Schichten und Zeit zwischen Schichten einhalten)
    • Nicht durchtrocknen lassen (Zeit für Überlackierung einhalten)
  • Nicht mehr Entfetten, ansonsten wird der Farblack zerstört oder es kommt zu Komplikationen beim Klarlack Auftrag!
  • Wenn Fehler im Farblack auftreten entweder ganzen Farblack bis auf Grundierung runter schleifen, oder punktuell schleifen und mit Staubbindetuch Staub aufnahmen. Geschliffene Stelle oder besser gesamtes Werkstück nochmal mit Farblack lackieren. Letzteres Vorgehen sieht meist nicht optimal aus.
  • Wenn nötig Staub mit Staubbindetuch aufnehmen, aber Ablüftzeit beachten und nur ganz leicht drüber wischen
  • Ohne den Farblack durchtrocknen zu lassen den Klarlack auftragen (Anzahl Schichten und Zeit zwischen Schichten einhalten)
  • Klarlack durchtrocknen lassen
  • Klarlack wenn nötig polieren
  • Wenn Schleifen des Klarlacks nötig ist, darf nur bei 2K Klarlack mit Silikonentferner gearbeitet werden
  • Ablüftzeiten beachten, und am besten nicht zu viele Farb- und Klarlackschichten auftragen, da es sonst zu Läufern kommen kann
Zum Vergrößern anklicken....

Eine sehr gründlich durchgeführte 30-Sekunden-Recherche nach ähnlichen Themen blieb ohne Ergebnis :o

Erste Frage: Hat schon jemand eine Splatter Lackierung durchgeführt?
Beispiel:
PB110092-550x413.jpg


Welche Lacke eignen sich dafür? (Diese vielleicht? Große Auswahl, kleine Gebinde) Auftrag mit tropfendem Pinsel? "plan schleifen" vor Klarlackauftrag?
 
Zuletzt bearbeitet:
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seblubb schrieb:
Da mich das Thema aus aktuellem Anlass interessiert und im Forum zur Zeit -zumindest innerhalb meiner Filter Bubble- ebenfalls das ein oder andere Lackierprojekt lief/läuft/in Planung ist starte ich eBinen Versuch die versammelte Kompetenz zu bündeln so dass diese nicht in x verschiedenen Aufbauthreads verteilt ist ;)

Spray.Bike
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@böser_wolf hat geordert
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Molotow Spray
@Colt__Seavers hat aktuell ein Projekt am laufen, in dem er diese Farben verwendet.


@Rommos ist an der Dose auch nicht gänzlich unbegabt, dauert eben nur etwas länger :rolleyes:
@LocoOno hat schon mal (sein?) Motorrad lackiert...

Eine sehr gründlich durchgeführte 30-Sekunden-Recherche nach ähnlichen Themen blieb ohne Ergebnis :o

Erste Frage: Hat schon jemand eine Splatter Lackierung durchgeführt?
Beispiel:
PB110092-550x413.jpg


Welche Lacke eignen sich dafür? (Diese vielleicht? Große Auswahl, kleine Gebinde) Auftrag mit tropfendem Pinsel? "plan schleifen" vor Klarlackauftrag?
Zum Vergrößern anklicken....
Habe leichten Tröpfchen splatter auf den Pinken Bereichen. Habe hier einfach mit der Sprühdose in den Deckel und dann mit einem dünnen Pinsel den Lack "geworfen". Da der Spray Bike Lack schnell trocknet nicht ideal für lange splatter Fäden. Ein flüssigerer, langsam trocknender Lack aus der Sprühdose dürfte besser gehen.
IMG_20200908_112531779_HDR.jpg
 
Hilfreichster Beitrag geschrieben von Colt__Seavers ()
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sehr schöner Thread!

Definitiv ist Spray-Bike für Splatter völlig ungeeignet. Das Zeug wird im Deckel innerhalb von wenigen Sekunden zu einem dicken Brei. Sogar Ausbesserungsarbeiten mit Pinsel sind nahezu undenkbar, da das Zeug am Pinsel innerhalb 20 Sek nicht mehr ordentlich auftragbar ist.

Ich hab aber noch einen geilen Tipp für dich... One4All refills! Die kann man auch in Leerflaschen anmischen und die Leerflaschen haben gleich einen Aufsatz drauf, wo die Farbe nur tröpfchenweise raus kommt. Die Farbe ist sehr deckend und trocknet nicht zu langsam und nicht zu schnell. Du willst ja trotz Spritzern keine Lacknasen haben. Mit dem Zeug lässt sich auf jeden Fall gut was anfangen. Aktuell sind 50 Farben in der Auswahl inkl. ein paar Metallic-Farben. Wie gesagt frei mischbar und Molotow bietet hier Leerbehälter an.
Das Zeug wird eigentlich als Nachfüllung für die Marker genutzt, welche ich auch sehr empfehlen kann. Die halten sehr gut auf fast allen Untergründen, nur nicht auf blanken Metall oder Eloxfarben.
Versiegelung durch Klarlack auch ein Muss, da sonst die dünne Farbschicht schnell verkratzt.
Acrylbasis

ONE4ALL Refill 30 ml - Marker & Refills

<p>Mit 50 Farben bietet das ONE4ALL Acryl-Markersystem das umfangreichste Acryl-Farbspektrum auf dem Markt. Die Farbe zeichnet sich besonders durch ihre hohe Deckkraft, auf nahezu allen Untergründen aus. Dabei ist es egal, ob die Farbe mit einem Mark
shop.molotow.com shop.molotow.com
1599562309438.png

Erhältlich in 30ml oder 180ml
 
Zuletzt bearbeitet:
P.S.
kannst in meinen baldigen Erafhrungsschatz auch SprayMax Grundierung und Klarlack sowie Montana Gold mit aufnehmen. Anwendung finden die beiden Produkte hier.
Montana Gold, weil es hier einen schönen Metallic-Farbton gibt, den Molotow nicht bietet. Eigentlich wollte ich damit schon am WE starten, aber die Bestellung vom 30.08. hat immernoch nicht das Lager (stylefile.de) verlassen, obwohl die Produkte "lagernd" waren. Und das Wetter wird aktuell nicht besser... >:(


edit:
im Beitrag #2 hier, sieht man gut die krass grobe Oberflächenstruktur von Spray.Bike. Muss man mögen. Läss sich aber auch mit 1200er Körnung glatt schleifen und Glanzklarlack auftragen. Macht das ganze nicht nur sehr viel haltbarer, sondern eben auch von Matt zu Glänzend wenn man will
 
Zuletzt bearbeitet:
dies ist der alte lackierfaden, ist aber mehr galerie als alles andere. ich würde den hiesigen faden mehr als tech- und erfahrungsfaden sehen.

ich beschäftige mich von berufs wegen mit verschiedenen arten von decals, und kann theoretisch auch welche machen. lackiert habe ich in der ausbildung, aber mit nem professionellen 2K-system (anmischen, lackierpistole, blablabla) und auch ein wenig dose. daneben habe ich micht mit den üblichen veredelungsverfahren wie eloxieren, ent-eloxieren, lackieren, pulverbeschichten etc. auseinandergesetzt, denn sie bieten verschiedene rahmenbedingungen, voraussetzungen und möglichkeiten zum aufbringen von gedruckten und/oder geschnittenen decals.

meine aktuelle idee is, das moxie mit ner art chromlack (molotow) komplett zu beschichten, und dann mit transparenten blautönen nen gleichmäßigen verlauf draufzuzimmern. dazu noch nicht entworfenen decals in weiß oder silber, geplottet oder handgezeichnet..? das wird auf jeden fall noch dauern, vielleicht mal als winterprojekt.

ich wollte auch mal versuche fahren zu diesen wasserschiebefolien und noch paar anderen kleinigkeiten. da erzähl ich was, wenn es soweit ist.
 
Erste Erfahrungen mit Wasserschiebefolie:
  • Druck mit Tintenstrahl oder Laser, mein Versuch mit TS
  • Einstellung Normalpapier Dokument Stark/Fein
  • So nimmt der Drucker die Pigmentfarbe
  • Trocknen lassen
  • Nach dem Trocknen unbedingt mit Klarlack versiegeln und trocken lassen
  • Dann in Wasser nicht zu lange drin lassen 30-60Sek, eher 45Sek sonst löst sich die Folie auf
  • Werkstück muss sehr glatt und mit Wasser benetzt sein, sonst gibt's Luftblasen
  • Nach Aufbringen mit Tuch Wasser abtupfen
  • Überschüssige Folie könnte jetzt nochmal angerubbelt werden
  • Mit Rakel und Tuch versuchen Blasen rauszukriegen, mega vorsichtig
  • Trocknen lassen
  • Überlackieren

  • Verträglichkeit mit Molotow Premium Transparent Matt bestätigt.
  • UV Haltbarkeit ungewiss
  • keine Randbildung durch Folie sichtbar
  • leichte Brechung durch Rauigkeit vom Werkstück und damit Mikroeinschlüsse unter Folie, sodass man beim genauen Hingucker die Folie unterm Klarlack ausmachen kann.
  • Vorteil: mit der Folie sind sehr feine Details möglich, die mit Maskierfolie nicht umsetzbar sind z.B. Schrift mit dünner Strichstärke <1mm wie im Bild

IMG20200908194924.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
du kannst folgendes versuchen: dem wasser, was du auf das werkstück sprühst (?) einen tropfen spüli beizumischen. das senkt die oberflächenspannung, damit kriegste vielleicht die mikrobläschen /-einschlüsse noch besser raus. musst aber vermutlich noch etwas vorsichtiger andrücken, ggf. föhn einsetzen.
 
null-2wo schrieb:
du kannst folgendes versuchen: dem wasser, was du auf das werkstück sprühst (?) einen tropfen spüli beizumischen. das senkt die oberflächenspannung, damit kriegste vielleicht die mikrobläschen /-einschlüsse noch besser raus. musst aber vermutlich noch etwas vorsichtiger andrücken, ggf. föhn einsetzen.
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Test folgt
 
null-2wo schrieb:
du kannst folgendes versuchen: dem wasser, was du auf das werkstück sprühst (?) einen tropfen spüli beizumischen. das senkt die oberflächenspannung, damit kriegste vielleicht die mikrobläschen /-einschlüsse noch besser raus. musst aber vermutlich noch etwas vorsichtiger andrücken, ggf. föhn einsetzen.
Zum Vergrößern anklicken....
Heute nur auf einem kleinen Stück probiert und sah definitiv besser aus mit Fitwasser. Leider konnte ich kein Foto machen, da ich Trolf vorher dran gekommen bin und es zerknittert habe
 
Habe meinen Rahmen auch angefangen zu bearbeiten. Erstmal alle überflüssigen Halter beseitigt.

Danach mit einem sehr mattem Lack aus der Dose drüber. Die Oberfläche ist dann wie Sandpapier. Wenn man mit Klarlack Füller, bekommt der eine wahnsinnige Tiefe, allerdings braucht man locker 4-5 Schichten.
 

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Danke für die rege Beteiligung schon mal ?

Beim lackieren auf Lack -man munkelt ich hätte hier eine neuen Rahmen liegen der auf Farbklekse wartet- reicht es den Lack anzuschleifen. Hierzu die Frage: wie sauber muss ich anschleifen? Probeweise mal die Unterseite des Innenlagers -Modellbezeichnung professionell abgedeckt- mit 2000er Papier nass angeschliffen und es ist eben nicht perfekt einheitlich. Wird das durch den abschließenden Klarlack "aufgefüllt"?

1600161434883987896251656248446.jpg


Ein homogeneres Schliffbild bekomme ich mit 3M Schleifvlies fein (müsste 7448 Pro sein) hin (bekomme es nicht auf's Foto...). Das mattiert den Lack recht einheitlich und spürbar. Reicht das aus?
 
BigJohn schrieb:
Ich meine, 2000er ist zu fein. @cherokee190 hat mir was in der Größenordnung von 800 bei Klarlack und sonst 600 empfohlen. Ich finde es aber gerade nicht mehr.
Zum Vergrößern anklicken....
Na hoffentlich nicht ?
So pauschal 600-800 wenn Farbe o.ä. rauf soll. Bei Klarlack auf Klarlack oder Klarlack auf Unilack 1000 max 1200.
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂

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