Der Last Bikes-Thread

[der_johnny]

Nö, alles ruhig. Hast du die Leitungen selber verlegt oder wurd das bei Last gemacht? Normalerweise sind da die dicke Schaumstoffhüllen um die Leitungen. Beim Frameset lagen die bei...

Habe die Bremsleitung getauscht, der Rest kam so von Last. Mir mal schauen ob da tatsächlich Hüllen drum sind

 

[hemorider]

Hätte nix dagegen wenn die Züge beim nächsten Modelwechsel sich wieder am V1 orientieren würden. Oder so eine Lösung wie bei (darf man nicht sagen) mit einer Integration im Unterrohr Schutz. Da wäre auch das nächste Thema gegessen.

 

[baumannma]

Hätte nix dagegen wenn die Züge beim nächsten Modelwechsel sich wieder am V1 orientieren würden. Oder so eine Lösung wie bei (darf man nicht sagen) mit einer Integration im Unterrohr Schutz. Da wäre auch das nächste Thema gegessen.

ich wär unterdessen auch so weit:

bremsleitung aussen
alles andere intern

 

[mailo23]

Servus Leute, möchte gerne wissen wo der Unterschied zwischen dem Clay V1 und dem Clay V2 liegt?

Der Reach ist bei Größe L und XL etwas gewachsen.

COAL/CLAY V2 ist in den großen Größen also etwas größer geworden.

Zusätzlich gab es irgendwann den wechsel auf metrische Dämpfer.
Das hängt aber am Rocker. Es gibt also theoretisch V1 mit metrischen Dämpfer(210*55) und v2 mit altem Maß(216*63)

 

[llFelix]

Moin
Fährt jemand das MegNeg Upgrade an ihrem Glen/Coal?

 

[FireGuy]

Nach langer Suche bin ich jetzt zu dem Entschluss gekommen, dass die Züge im Rahmen klappen. Hab zunächst gedacht, dass es der Dämpfer oder die Feder ist, dort ist aber alles bombenfest. Habt ihr auch das Problem bzw. hat jemand eine Lösung? Vielen Dank

Ich hab dein Problem nicht verfolgt: bei mir waren es letztens die Shimano Sinter Bremsbeläge mit Metallrückplatte und Kühlrippe. Die haben unglaublich geklappert. Bin ich aber auch erst draufgekommen nach gefühlt 1kg Schaumstoff in den Rahmen stopfen.....

 

[Sprudler]

Servus Leute, möchte gerne wissen wo der Unterschied zwischen dem Clay V1 und dem Clay V2 liegt?

Der Reach ist bei Größe L und XL etwas gewachsen.

COAL/CLAY V2 ist in den großen Größen also etwas größer geworden.

Zusätzlich gab es irgendwann den wechsel auf metrische Dämpfer.
Das hängt aber am Rocker. Es gibt also theoretisch V1 mit metrischen Dämpfer(210*55) und v2 mit altem Maß(216*63)

Die Sitzrohre wurden gekürzt, mehr Reach ab Größe L.

 

[pib]

Die Sitzrohre wurden gekürzt, mehr Reach ab Größe L.

Und beim V1 noch winkelsteuersatz möglich, richtig!?

 

[KHUJAND]

Bei uns auf'm Trail ist schon der Herbst eingekehrt, so viele Blätter durch die Trockenheit auf dem Boden. 😑

 

[Dämon__]

Und ist rutschiger wie im Winter bei dem Staub und Nadeln 😂

 

[KHUJAND]

Einer der letzten roten verliert jetzt seine Farbe. 🥺

Fast fertig fürs Bad.

Weiß nicht warum einige Leute die Schrauben derart festkleben 🤔

Das sind mal Staubkappen auf den Lagern. 😂😇👍

 

[pib]

Verbrecher!

 

[WarriorPrincess]

Neiiiin!!! Warum!?!?!

 

[KHUJAND]

Neiiiin!!! Warum!?!?!

Wird wie "alle" Last Rahmen 🤣

 

[pib]

Tu es nicht. Das rot ist soooooo geil.

 

[Milsani]

☝️Das rot war bestimmt zu schnell, mit diesem modernem Silber hat man auf Highspeed Abschnitten einfach mehr Kontrolle!

M.

 

[KHUJAND]

Tu es nicht. Das rot ist soooooo geil.

Nee, muss ✌️... Farbe hat stark gelitten, zudem ist ein Lager Service fällig.

 

[Spooniak]

Nee, muss ✌️... Farbe hat stark gelitten, zudem ist ein Lager Service fällig.

Bin schon gespannt wie die Lager von innen aussehen

 

[mailo23]

Nee, muss ✌️... Farbe hat stark gelitten, zudem ist ein Lager Service fällig.

Quatsch das muss so. Finger weg von roten Rahmen!

 

[WarriorPrincess]

Nee, muss ✌️... Farbe hat stark gelitten, zudem ist ein Lager Service fällig.

Das sind Narben im Lack, die Geschichten erzählen!
Guuuute Geschichten!
Stell dir vor, dir würd jemand die Haut abziehen, weil sie stark gelitten hat....

Zum Glück stehen bei mir zwei schöne rote LASTs, gut geschützt vor solchen Freveltaten!

 

[Coal_Master]

Blau ist schöner

 

[Sprudler]

Kann ja jeder machen was er will, aber Patina macht so nen Aluklumpen zum alter ego. Das ist harte Arbeit. Egal welche Farbe. Einmal weg, immer weg. Meins ist schwarz und drunter silber





Ein like möchte ich hierlassen für die wartungsfreundliche Gestaltung des Hinterbaus. Gestern quick and dirty die Lager nachgeschmiert. Mir war gar nicht bewußt wie stressfrei das bei Last ist. Die Lager waren deutlich sauberer als im Bild oben. Bin aber auch ein Freund des Wassers.
Zum nachschmieren Schraube ab, abwischen, Abdeckung entfernen, Fett reindrücken und wieder zu. Reinigung des Lagers selbst war nicht nötig. Alle Lager sind von außen zugänglich und drehbar. 30 min für den gesamten Hinterbau. Werde ich jetzt halbjährlich machen.

 

[der_johnny]

Ich hab dein Problem nicht verfolgt: bei mir waren es letztens die Shimano Sinter Bremsbeläge mit Metallrückplatte und Kühlrippe. Die haben unglaublich geklappert. Bin ich aber auch erst draufgekommen nach gefühlt 1kg Schaumstoff in den Rahmen stopfen.....

Die ist bei mir direkt runter geflogen und wurde durch die MT5 getauscht. Braucht jemand eine neuwertige Shimano XT 8120 inkl XT Bremshebel? 🙂

 

[Spooniak]

Weiß nicht warum einige Leute die Schrauben derart festkleben

Bei meinem Coal V2 waren die von Werk aus völlig mit Sicherungslack zugeklebt... Da hat dann auch nur noch rohe Gewalt und Wärme geholfen.

 

[md82]

Die ist bei mir direkt runter geflogen und wurde durch die MT5 getauscht. Braucht jemand eine neuwertige Shimano XT 8120 inkl XT Bremshebel? 🙂

Schreib mir doch mal was du dafür haben möchtest.

Vielleicht können wir uns einigen. Meine TRP Beläge passen da nämlich auch rein. 😎