hat jemand bei den Alu Rahmen einen "Nussknacker - Schutz" zwischen Hauptrahmen und Hinterbau? Heißt das keine Steine zwischen Hinterbau und Rahmen liegen können und beim einfedern den Rahmen beschädigen können?
Oder ist das bei Last kein Thema?!
Sonst kann ich nach den ersten drei Fahrten ein erstes kleines Fazit ziehen.
Macht Bock!
Bergauf: Fühlt sich soweit gut, ich würde sagen ich sitze ähnlich auf dem Rad wie beim Ancillotti, der Hinterbau fühlt sich mit der Pattform schön straff an, im Wiegetritt beginnt er etwas zu pumpen, passt aber für mich. Wie gut es hoch geht, kann ich Aktuell fast nicht sagen, da ich immer noch die Downhill
Reifen in Supersoft/Soft auf der Karre habe und damit nunmal nichts so wirklich schön klettert.
Stört mich aktuell aber zu wenig um es ändern zu wollen...
Allgemein spüre ich Bergauf nicht das es leichter ist, was mich wieder bestätigt das Gewicht hier keine so Rolle spielt, sondern die Sitzposition oder wahl der
Reifen deutlich mehr einfluss auf das Verhalten hat als 500g/1000g mehr oder weniger Gewicht am Rahmen.
Bergab: ich bin 1,77m und habe ja den 175er Rahmen, was sich für mich mit dem 40mm Vorbau soweit super anfühlt. Ich stehe gut im Rad und habe das Gefühl das die Balance zu Vorderrad und Hinterrad recht gut passt. Mit der Lenkerhöhe bin ich noch etwas am spielen, da muss ich noch rausfinden wie hoch / niedrig ich es haben will. Allgemein mag ich eine hohe Front Berab, da bin ich denke ich noch nicht am Ziel angekommen.
Beim Dämpfer habe ich mal 3 Klicks weniger LSC / 2 Klicks weniger HSC und 1 Klick weniger Rebound eingestellt, wobei ich nicht gezählt habe, wie das Last Setup ab Werk ist. Bei der ersten fahrt habe ich den Dämpfer als etwas holzig empfunden, war dann mit weniger Dämpfung deutlich besser.
Die 375er Feder fühlt sich gut an, ich habe mich aber noch nicht drum gekümmert das komische Reverse Teil zu montieren um mal genau zu checken wie viel Federweg etc. ich nutze.
Sonst feier ich es hart das ich eine 210er Stütze fahren kann, was mit in Verbindung mit dem 27,5 Hinterrad schon super viel Platz und Sicherheit bringt im steileren Gelände, dass habe ich beim Ancillotti wirklich etwas vermisst.
Was mich noch etwas stört das ich irgendwo ein geräusch habe, vielleicht der Bottom-Out Teller beim Dämpfer, da muss ich mich mal auf die Suche machen
Und durch das O-Chain passt leider die Kettenführung nicht, also wenn jemand eine Unit Upper Führung in Silber braucht, kann er sich gerne bei mir melden. Taco passt und bleibt auch dran.
Sonst glaube ich das wir gute Freunde werden können, wie gesagt noch etwas liebe beim Setup vom Lenker Setup und dem Dämpfer und ab geht die Post. Allgemein ist es wie immer, der limitierende Faktor ist nicht das Rad... sondern eher meine rechte bescheide Fitness und die defekte Schulter
hatte da zwar immer etwas ästhetische Bedenken, aber es hat funktioniert. Unterrohrschutz, naja da gibt es ja mittlerweile zig Varianten, deren Montage keinen Überfordern sollte. Ich habe keinen gebraucht, UR war zwar etwas angepickert, hatte aber auch da null Bedenken. Kann so viel durch Kaltverformung kaputt gehen am Rad. Allerdings auch nicht schlecht, wenn serienmäßig schon was bei wäre, was auch die Ästheten befriedigt. Haben und brauchen eben 
