Der Ripmo Thread! Bilder, Technik, Fragen und und und....

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  1. Lackabplatzer sind in der Tat unschön. Ist das an Stellen die unter "Beschuss" sind oder da wo es normalerweise keinen Kontakt mit Steinen gibt? In den Ami Foren liest man eigentlich nur Gutes über die Lackqualität. Yeti hat da momentan ganz andere Probleme.

    p.s. Im Ibis Store gibt es Lackstifte.
     
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  3. Zwischen Reifen und Sitzrohr habe ich alles abgeklebt. dort habe ich noch keine. Aber auf der linken Kettenstrebe schon einige.
     
  4. Moin,

    ich wollte euch mal fragen auf welchem Fahrradträger für die Anhängerkupplung ihr eurer Ripmo transportiert. Am Wochenende hatte ich mir den von me8nen Eltern ausgeliehen, aber dort konnte ich keine zufrieden stellende Befestigung finden. War alles mehr so russische Lösungen.

    Mit freundlichen Grüßen

    Machine007
     
  5. Ich habe den Atera Strada Sport M für 3 Bikes. Dort passt das Ripmo in L drauf.
     
  6. Ripmo in L mit Uebler P32 funktioniert auch prima.
     
  7. LukE85

    LukE85

    Dabei seit
    01/2015
    Servus Leute,

    stolz möchte ich verkünden dass ich mir ein Ripmo bestellt habe:D.

    Mich beschäftigt momentan welchen HR ich draufziehen soll, der Aggressor als Serienreifen ist wohl für Santa Cruz ok aber für unsere Breiten und Wetterverhältnisse suche ich etwas, was noch gut rollt und trotzdem noch gute Bremstraktion und Kurvengrip im feuchten bietet. DHR II ?:confused:

    Das zweite ist die Deore 4-Kolben Bremse, schon hart dass sowas für den Preis dran ist aber ich will ihr eine Chance geben, fährt die jemand ? Wie sind die Erfahrungen ? Lohnt leichtes Tuning ala Trickstuff Bremsbeläge oder ähnl. ?


    Gruß, Luke
     
  8. LukE85

    LukE85

    Dabei seit
    01/2015
    Die Qualität eines Ripmo passt aber nicht zum Uebler, als Ingenieur würde ich diesem eine glatte "Mangelhaft" verpassen unzwar für Konstruktion und Qualität.
    Ich habe einen und der fällt sprichwörtlich auseinander, das einzige + ist das Gewicht, jetzt weiß ich aber auch warum.
     
  9. loui-w

    loui-w Gravity Bruchpilot #321

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    02/2010
    Ich hab die Bremse an meinem Mojo HD4 (mit Metallbelägen, die waren serienmäßig montiert und Shimano RT 66 Scheiben) und kann mich absolut nicht beschweren. Ich find sie noch ein klein wenig bissiger als meine Zee mit Trickstuff Belägen und sie lässt sich sehr gut dosieren.
     
    Zuletzt bearbeitet: 14. Mai 2019
  10. LukE85

    LukE85

    Dabei seit
    01/2015
    Das hört sich schonmal vielversprechend an, habe nun auch den Thread und einige reviews zu der bremse gelesen und bin daher guter Dinge, danke.
    Ich hab an einem Bike die Saint und wenn man einmal soetwas gebramst hat, kommt man mit einigen Bremsen nicht mehr klar, wie z.B. mit meiner Guide R, das sind Welten dazwischen.
     
  11. Also ich hab das Teil im Dauereinsatz. Zumeist sogar mit 5 Bikes statt den vorgesehenen 4 (2 Erwachsene, drei Kids) beladen. Das auch noch ohne den bei Beladung mit 4 Bikes vorgesehenen Spanngurt und zum Teil im Urlaub über 600km am Stück. Dazu wöchentlich mehrmals auf die Trails im Umkreis. Da kann ich (ebenfalls Ingenieur :i2:) über deine Aussage nur staunen.
     
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  12. LukE85

    LukE85

    Dabei seit
    01/2015
    Es ist nicht so dass dieses Teil mein Rad oder meine Räder nicht trägt aber mir ist ein Kunststoff Arretierungshaken gebrochen. Dieser bzw. diese sind laut Uebler Sicherheitsrelevant und ich darf sie nicht selbst austauschen. Dafür sind Sie aber an exponierter Stelle angebracht und beim Transport in der Tasche bruchgefährdet. Mein Betätigungsseil hat sich gelöst, der Nummernschildhalter hat sich gelöst. Zum umsetzen der "Greifer" müssen diese komplett auseinander geschaubt werden und dann wieder zusammen. Die verbauten Kunststoffe wirken auf mich sehr billig, Kipphebel biegt sich, Arratierungshaken erscheinen recht spröde.

    Evtl bin ich nur von Thule verwöhnt, den EasyFold einmal in der Hand gehabt denke ich weiss ich wie die Qualität eigentlich ausfallen sollte.
     
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  14. Kann ich so alles nicht bestätigen. Und Erfahrung mit Thule hab ich auch. Seh da keinen Unterschied in der Qualität.

    :ka:
     
  15. Kurzes Fazit aus 2 Tage Finale:
    Ripmo macht alles super mit. Nur mit der Gabel werde ich nicht richtig warm. Ich finde irgendwie nie die richtige Einstellung. Da muss ich wohl nochmals über die Bücher mit einigen Test- Runs auf dem gleichen Trail um die richtige Einstellung zu finden.

    Bezüglich Träger: Beim Atera nervt nur, dass die breiten Reifen nicht gut passen. Da bastle ich noch was. Aber das Problem werden wohl alle älteren Träger haben, da vor einigen Jahren die Reifen und Felgen noch nicht so breit waren.
     
  16. LukE85

    LukE85

    Dabei seit
    01/2015
    Das kenne ich gut von meiner 36 Factory und dem X2 Factory in meinem anderem Bike. Weniger ist manchmal mehr.

    Habe immer das Problem dass wenn sie schön hoch im Federweg steht die "kleinen Schläge" oder Wurzelfelder sich Bretthart anfühlen. Mache ich die Gabel dafür sensibel versacke ich bei steilen Abfahrten im Federweg oder habe keinen Pop bei Sprüngen, bei denen ich ohnehin schon schwach bin .

    Freue mich deshalb auf meinen DPX2. Die Grip2 habe ich dennoch dran und versuche mich wieder dran.
     
  17. Ich empfehle immer folgendes Vorgehen bei der Grip2:

    1. Zwei Token rein für ausreichend Progression
    2. Sag in Attack Position auf ca. 25% (Bei mir mit 80kg sind es nur 60psi !)
    3. Druckstufe erstmal ganz offen und von da dann später eventuell anpassen: LSC 12 HSC 16 von geschlossen
    4. Die Zugstufe ist der entscheidende Faktor. LSR sollte so gering wie möglich sein, somit bleibt die Front auch mit wenig Druck in der Gabel schön aktiv. Dafür aber die HSR etwas mehr schließen für die härteren Einschläge -> großer Vorteil der Grip2

    Die Front hat mit diesem Setup ausreichend pop zum abziehen, bietet Sicherheit bei härteren Einschlägen und ist sehr schluckfreudig wenn es ruppig wird.
     
  18. Bei mir ist das Problem, dass die Gabel bei vielen harten Schlägen alles weitergibt (gefühlt). Ich habe darauf die HSC etwas geöffnet (Start war der Vorschlag von Fox). Zugstufe unten am Holm (ist das LSR oder HSR. Ich dachte man kann nur HSR einstellen...) habe ich dann im Verlaufe der Tage 2 Klicks verlangsamt. Das hat etwas geholfen.
     
  19. LukE85

    LukE85

    Dabei seit
    01/2015
    Das hört sich gut an, kann natürlich sein, dass mir die getrennte Zugstufen- Einstellung der Grip 2 hilft.
    Bei mir waren es tatsächlich auch nur 59 PSI . Ebenso 80 Kg fahrfertig.
    Bin gespant, komme auf dein Setup zurück, v.a. wenn ich nicht zufrieden sein sollte mit meiner ersten Einstellung.
     
  20. lvhdds

    lvhdds

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    04/2009
    Dämpfungssetup kann ich bestätigen. Ein bisschen mehr HSR bewirkt Wunder :daumen: Luftseite finde ich mit mehr Druck und einem Token angenehmer. Fahre 68 psi bei 76 kg.
     
  21. Hallo Leute,

    hab mal ne Frage: Wo bestellt ihr euer Ripmo bzw. wo habt ihr es bestellt? Finde es ziemlich schwer an Ibis oder Yeti Bikes zu kommen. Von Live vor Ort anschauen mal ganz abgesehen...
     
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  22. Gocycle Münster hat beide Marken und einen super Service.
     
  23. Moin,

    ich kann @MiJo-Bikes@MiJo-Bikes empfehlen. Super Service am Telefon und direkt Vorort.
     
  24. LukE85

    LukE85

    Dabei seit
    01/2015
    Würde auch [​IMG]@MiJo-Bikes empfehlen, falls du aus dem Pott kommst hat Whatz Up Bikes auch Yeti da.
     
  25. lvhdds

    lvhdds

    Dabei seit
    04/2009