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Rocky Mountain Maiden

Ich wünsch auf jeden Fall viel Spass - rockt bestimmt das Teil.

Welcher bikepark ist denn bei dir so in der Nähe?

Wie gesagt juckt es mich auch ab und zu in den Fingern einfach so zum Spass mal wieder ein dh bike aufbauen und fahren....

Zur Zeit ist halt anderes wichtiger und ein alter sack bin ich im Vergleich mit den ganzen Bikepark kids auf jeden fall..
 
BigBlock427 schrieb:
Hallo Zusammen,


ich wollte euch mal mein Winterprojekt 2016 vorstellen. Ich habe mehr oder weniger zufällig ein Rocky Mountain Maiden Pro als „Schnäppchen“ geschlagen. Allerdings muss ich ehrlicherweise gestehen dass ich diese Waffe nullkommanull brauche. Auf Grund sehr langer DH Pause, viel zu vielen Kilos und mangelnder Fitness war mein Trek Session von 2010 schon immer deutlich schneller als ich. Aber ich bin seit Jahrzenten Rocky „Fanboy“ und habe diverse „Vintage Bikes“ der Marke im Keller stehen. So kam dann beim Maiden doch ein starkes „Haben Will“ Gefühl und letzten Endes habe ich doch zugeschlagen. Da ich aber die Ausstattung recht jämmerlcih finde und auch irgendwie eine Abneigung gegen BOS habe, habe ich alles zerlegt und verkauft. Und das Rad seit Oktober je nach Zeit und Kohle aufgebaut- mit vielen Neuteilen und ein paar Gebrauchten. Zumindest wurden viele meiner „Traum“parts verbaut (zB Trickstuff DRT) und ich bin mit dem Resultat mehr als happy.
Heut morgen ist er fertig geworden, der neue "Nobelhobel". Leider (zum Glück- sein Hobel ist geil) ist mein Maiden in vielen Details, dem von User dasiggi recht ähnlich- ich wollte ihn nicht kopieren, meine Partlist entstand unabhängig von seinem Rad.

Jetzt werde ich noch auf der Strasse die Bremse einbremsen und dann bin ich ready für die hometrails. Ich fürchte mich grad noch vor dem ersten Tag im Bikepark: „Der fette alte Sack auf seinem Nobelhobel“ – egal, ich habe Spass an Fahrrädern und viel Spass dran schöne Räder zu bauen…. Ich hoffe Ihr versteht mich.

Viel Spass mit den Bildern.

Partslist:

Rocky Mountain Maiden XL


Manitou Revox Pro Dämpfer


Manitou Dorado Pro Gabel mit Ventiltuningkit


E13 LG1r LRS


Trickstuff Dirretissima Bremsen


Thomson elite Sattelstütze


Syncros Am Sattel


FSA Headset


Race Face Atlas DM Vorbau


Race Face Atlas Lenker


Oury lockon Griffe


Shimano Saint Schaltwerk und trigger


Shimano Kette und Kassette


E13 Kettenführung


Hope Sattelklemme


Race Face Sixc Kurbel + 38t NW


Race Face DH Tretlager


Burgtec Platform Pedale


NL Design Stealth decals






Zum Vergrößern anklicken....

Mit dem alten Sack das kenn ich. Am Ende ist man aber dann doch schneller als man sich erst andenkt :D. Wo kommst du her? Beerfelden ist von mir auch nicht weit
 
Servus zusammen,
Ich habe mir vor kurzem einen Rocky Mountain Maiden Rahmen zugelegt und baue diesen gerade auf. Nun bin ich auf der Suche nach einem Innenlager und einer Kurbel. Habt ihr da Empfehlungen?
Benno beim Steuersatz?

Danke für eure Tipps
 
Habe an meinem mal wieder ein wenig rumgebastelt:
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fresh-e schrieb:
@BigBlock427 @Giuliano.B Inwiefern ist den bei euch klappern am Hinterbau?
Zum Vergrößern anklicken....

Bei mir klappert es auch gewaltig. Nervt wie Teufel. Klappert schon auf Flow Trails über Bremswellen.

Ich dachte zunächst, das sei aufgrund meines Rohloff Kettenspanners. Habe mir dann einen Spanner aus einem Zee Schaltwerk gebaut, keine Verbesserung.
Anschließend doppelt Slapper Tape plus einfach Velcro drüber, erneut nada.

Es ist definitiv die Kette die auf die Kettenstrebe schlägt. Ist das ein generelles Problem mit Carbon Bikes?

Next step wird eine dünne Schicht Schaumstoff als Basis und einfach Slapper Tape drüber.
Andere Option, kleine Slapper Tape Wellen wie altuell bei Santa Cruz im WC, oder aber einen Reifen. Letzterer als Streifen längs aufgeschnitten und mit Kabelbindern befestigen. Sollte ein möglichst weicher und neuer Reifen sein, damit die Stollen noch hoch sind.
Habe ich noch nie gesehen, aber wenn ich mir anschaue, was zb Specialized aktuell beim Stumpi mit dem Kettenstrebenschutz macht, könnte das durchaus funktionieren.
 
Zuletzt bearbeitet:
Hi an die Maiden-Fahrer,

ich bin kurz davor, mir ebenfalls eines zuzulegen. Mich würde interessieren, welche Federhärten Ihr mit welchem Fahrergewicht verbaut habt. Mein Wunschobjekt hat einen DHX2 Dämpfer verbaut, ich bringe mit Ausrüstung so ca. 110kg auf die Waage. Welche Härte würdet Ihr mir empfehlen?

Greets,
Danio
 
Für alle, die den Hobel leise bekommen wollen. 3M Mastic Tape an die Kettenstrebe, wie es aktuell das Santa Cruz Team beim V10 macht!
Mein Maiden klingt damit nicht mehr wie ein 200€ Baumarktrad, sondern man hört lediglich die Reifengeräusche. Ein absoluter Traum. Die Lösung funktioniert zu 100%.
 
AlBirdy schrieb:
Für alle, die den Hobel leise bekommen wollen. 3M Mastic Tape an die Kettenstrebe, wie es aktuell das Santa Cruz Team beim V10 macht!
Mein Maiden klingt damit nicht mehr wie ein 200€ Baumarktrad, sondern man hört lediglich die Reifengeräusche. Ein absoluter Traum. Die Lösung funktioniert zu 100%.
Zum Vergrößern anklicken....

Bin auch grad dran das zu ändern. Kannst du ein Bild posten von deiner Modifikation? Danke
 
Hallo zusammen

Ich habe seit Herbst 2018 auch ein RM Maiden. Rahmenfarbe ist die Gleiche wie die vom @RM9. Verbaut ist eine FOX 40 performance elite und hinten ein BOS Dämpfer.
Wie ich es in der heutigen Vorstellung als Neumitglied schon angemerkt habe, bin ich aus dem üblichen DH Alter schon mehr als raus. Es war mehr ein Spontankauf, weil ich schon immer eins wollte und ich im Bikepark durch ein Mietbike endgültig Feuer gefangen habe. Kaum zu Hause, habe ich die einschlägigen Verkaufsportale angeklickt. Ich muss zugeben, mein Hauptkriterium war der Preis. Den habe ich mir als Limit gesetzt und so die Suchfunktion eingegrenzt und u.a. ist auch ein Maiden dabei gewesen, welches ich letztlich gekauft habe.

Ich komme von der KFZ Technik und kenne demzufolge die Bedeutung der einzelnen Fahrwerkswinkel. Auch fahre ich schon seit frühester Jugend und habe schon immer an Rädern rumgeschraubt. Und trotzdem muss ich sagen, dass ich im Augenblick schon ernüchtert bin. Glaubte ich im Bikepark noch an eine Allerweltseinstellung des Fahrwerks am Mietbike, muss ich sagen, dass es am RM auch nicht sehr viel anders ist. Ich tue mich unheimlich schwer mit der Geometrie. Ich habe echt das Gefühl, auf einem Chopper zu fahren. Flacher Lenkwinkel, das VR gaaanz weit weg von mir, eine Federung die alles schluckt, mir aber auch kein Gefühl für den Untergrund liefert. Mit meinem Hardtail oder Dirtbike in einen Anlieger macht mir nichts. Es rüttelt und rumpelt ehrlich und man weiss immer ob man kurz vor dem Absteigen ist. Hier hingegen geht es sanft in die Wand und schmatzend werden die Unebenheiten aufgenommen und so geht es entkoppelt von allem weiter und man (oder zumindest ich) weiss gar nicht wo der Grenzbereich ist. Irgendwie unheimlich das Ganze und für mich nicht so recht fassbar. Vielleicht werden sich einige hier an den Kopf greifen, aber so ist es nun mal. Am Bike liegt es sicher nicht, es ist mehr der Typ der draufsitzt(steht).

Ich habe mir auch überlegt, das ganze Bike grundsätzlich zu hart abzustimmen um das Dirtbike Feeling zu erreichen, aber irgendwie kann es das ja auch nicht sein, dass ich Federweg verschenke.

Naja, mal sehen was das 2019 bringt und vielleicht kommt Zeit kommt Rat. Auch mit eurer gütigen Mithilfe...:anbet::bier:

Sespri
 
Tja. - was hast du genau erwartet? Solche bikes sind für high Speed durch grobe Sachen und große Sprünge gebaut.
Dafür nimmt man das etwas indirektere feeling in Kauf...
Es ist halt für einen recht speziellen Einsatzzweck gebaut und dadurch auch in anderen Bereichen limitiert.

Deswegen: weiter versuchen und dran gewöhnen oder halt einsehen, dass man damit nicht warm wird.

Gerade wenn man älter wird tendiert man ja nicht mehr zu so extremen Sachen: vielleicht war da der Traum stärker als eine realistische Selbsteinschätzung!?
 
Wenn das indirektere Feeling nicht nur meine Einbildung sondern eine Tatsache ist, werde ich daran arbeiten und kann damit leben. Ich wollte nur mal die Meinung derer hören, die schon länger mit solchen Bikes unterwegs sind.

Betreffend Selbsteinschätzung: Ich kenne den leidigen Spruch "man ist so alt wie man sich fühlt". Das ist ausgemachter Quatsch. Ich entgegne dann jeweils, dass ich sehen möchte, wie ein im Geiste junggebliebener 80 jähriger, die 100m in 10s rennt. Ich werde mich hüten, einem 20 Jährigen nachfahren zu wollen und zu glauben, ich könne das Rad der Zeit zurückdrehen. Nichtsdestotrotz will und werde ich es im Rahmen meiner Möglichkeiten krachen lassen. Das lasse ich mir nicht nehmen, mögen andere anders ticken. Aber dazu gehört auch die Tatsache, sich mit der Materie zu befassen und immer dazu zu lernen.

Das Kind im Manne stirbt nie...
 
Ich finde das Maiden schon recht poppig im Vergleich zu anderen Downhillern. Hast du den Lenkwinkel mit Ride 4 mal steil gestellt? Würde an deiner Stelle dann auch eher härter und mit biss weniger Dämpfung fahren
 
Hallo Giuliano.B

Danke für deinen Input!

Wie meinst du das mit poppig im Vergleich? Das andere DH noch entkoppelter reagieren oder eher den Kontakt zum Untergrund bieten?

Ride 4 habe ich bisher nur theoretisch durchgekaut. Beim Kauf im Oktober war schon der flachste Winkel eingestellt. Den habe ich mal so gelassen, damit bei zunehmender Geschwindigkeit zumindest mal vom Bike die grösstmögliche Stabilität kommt. Aber ich denke, wenn ich das Bike mal besser kenne, werde ich schon mal damit rumspielen. Nur schon um die Unterschiede festzustellen und auch um das passendes Setup herauszufinden. Wäre ja schade um die Möglichkeiten, wenn man die schon hat.

Bisher habe ich gleichmal die zu weiche Feder gegen eine Gelbe getauscht. Das ist schon mal merklich besser. Hinterrad war im Vergleich dazu richtig bockig. Dämpferbuchsen waren schwergängig und vom Vorgänger mit der Zange malträtiert worden. Alles zerlegt, gereinigt und mit neuen Buchsen versehen. Dann die Feder nur spielfrei angezogen und nicht so blödsinnig vorgespannt wie vom Vorgänger. Spricht jetzt auch schön sensibel an. Laut Internet Berechnungstools ist/sollte/müsste die verbaute 450x3.00 die Passende für meine 100kg sein. SAG stimmt nach theoretischen Vorgaben. Ich könnte mir eine 500er aber durchaus auch vorstellen. Als "Test" bin ich mal längere Treppenstufen runtergefahren. Ich weiss jetzt nicht, wie aussagekräftig das ist, aber auf mich machte es einen guten Eindruck. Nach dem ersten Inpuls ist das Bike schön ausbalanciert geblieben und ist weder bockig geworden noch hat sich das Ganze aufgeschaukelt.

Ich werde mich mal vorerst auf die Maschine einfahren, bevor ich wild rumschraube. Das wird aber erst dann sein, wenn die ersten Parks mit Gondelbetrieb wieder öffnen. Der früheste bereits im März. Ein Föngebiet - rundherum alles Schnee und dort eben nicht. Freu mich jetzt schon drauf. Ich muss mehrere Runs machen können. Im Augenblick bestehen meine "Probefahrten" aus 30 Min. den heimischen Singletrail hochstossen und in 3 Min. runter...
 
Mit poppig meine ich, dass das Rad spritziger und agiler fährt. Du ein direkteres Feeling beim fahren bekommst, da es dir doch zu sehr einfach bügelt.
Im Vergleich zu anderen Downhillern. Das alte Flatline, Demo etc. fahren sich deutlich "bügelhafter". Das Flatline z.B. hatte eine Spurtreue wie ein U-Boot. Das Ding walzte alles platt, egal wie. Das Maiden ist da halt agiler. Als ich das erste mal das Maiden getestet hatte, dachte ich, ich würde auf einem größeren Enduro sitzen.
 
Wen du die für dich passende Einstellung gefunden hast und dich auf der schüssel wohler fühlst, dann wirst du automatisch schneller.
Und dann wirst du irgendwann erkennen was mit dem ding möglich ist.klingt als wärst du einfach zu langsam.
Und Trails mit Anliegern, die du vorher mit dem hardtail mehr oder weniger schnell durcheilt hast sind ggfs auch nicht das bevorzugte einsatzgebiet des Bikes.
Ich wünsche dir auf jeden fall 2019 viel spass beim ausloten deiner grenzen.
Die des Bikes loten wir alten säcke eh nicht mehr aus.:D
Gruß,
Christian
 
Mit dem DH bin ich definitiv zu langsam, keine Frage. Ich ziehe mittlerweile Parallelen zu meiner Supermoto. Auch diese braucht, bedingt durch den hohen Schwerpunkt und der Geometrie, eine gewisse Grundgeschwindigkeit und Entschlossenheit. Dann wird es auch spassig und fühlt sich sicher an. Zu langsam ist ein nur ein wackeliges Gekippe.

Ja, die Freizeitgestaltung des Jahres 2019 steht ganz im Zeichen des Bikens, speziell natürlich die der neuen Sparte DH. Wir haben ja gute Möglichkeiten bei uns. Diverse Bikeparks unterschiedlichen Niveaus und auch viele Trails wo halt hochfahren/schieben angesagt ist. Spontan habe ich auch ein paar Tage in Leogang gebucht.

Mal sehen wie weit ich mich Mental an das Ganze rantasten kann. Körperlich halte ich mich seit Jahren mit regelmässigem Bouldern, Biken und Schwimmen fit. Daran sollte es nicht scheitern. Klar habe ich auf dem Mietbike Muskeln gespürt, die man sonst nie braucht. Aber es war nicht so, dass ich am Abend halbtot vom Bike gefallen bin. Ich denke, das kommt schon gut...
 
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