@rzOne20
LW sollte so bei ca. 63 - 64° liegen
@dogdaysunrise
zu 1. Prinzipiell ja, wäre es natürlich wünschenswert dass die Gabel im steilen so hoch wie möglich im FW steht.
Andererseits find ichs bei >2.000hm Abfahrt aber auch wünschenswert dass man die Gabel nicht totpumpt (und deshalb nur 10 von 16cm FW nutzt) und am Ende des Tages ohne schmerzende Handgelenke unten ankommt
Ich hab den Luftdruck bei der Tour so eingestellt dass ich über die komplette Abfahrt gesehen den Federweg fast ganz ausgenutzt habe.
Was dann im steilen vom Mythos der ach so toll "hoch im FW stehenden"
Pike übrigbleibt siehste ja im Film.
Wundert mich aber auch nicht wirklich, letztlich hat die
Pike eine typische Hängebauchschwein-Luftfederkennlinie wie jede andere vergleichbare Luftgabel auch. Abhilfe schafft hier das Zweikammersystem wie ich es bei der Revelation einsetze.
Selbiges steht mittlerweile zum Einbau bereit, muss nur noch die
Pike von der Reparatur zurückkommen.
Das tiefe Eintauchen im steilen ist ja letztlich nur dann ein echtes "Problem" wenn man deshalb steile Sektionen / hohe Stufen nicht fahren kann wegen Überschlagsangst. Dagegen gibts zB folgende Massnahmen, a) kurzzeitig Platform oder gar Lockout einschalten b) ein flacher Lenkwinkel c) ein großes VR dass eine geringere Neigung zum Hängenbleiben hat und d) einen kurzen Vorbau.
zu 2. Es geht mir um einen steilen Sitzwinkel zum Raufpedalieren und dass ich in steilen Passagen so weit wie moeglich nach hinten hinter den VR Aufstandspunkt komme. Mit einem L Rahmen wären mir beim Rauftreten die Knie wohl zu nahe am Lenker mit dem kurzen Vorbau.
@Zipfie: Ja bzgl Drohne üben wir noch, man muss ja noch steigerungsfähig bleiben
ja ne, is klar! Sonst riiiiichtig geil!
