DIE TITANIUM-Galerie - Teil 2

[Don Trailo]

schade, dass die (Moots, Eriksen, ...) keinen Titanhinterbau bauen, denn Titan wär ja perfekt dazu geeignet das Horst-Link-Lager wegzulassen. Das Bild von Drinkandbike zeigt das Patentsystem ja schon auf. Nun halt einfach noch in Titan.

das hat alles einen grund!! verdammt teuer anscheinend, und nicht optimal laut kent... wir hatten vor 2 jahren einen regen emailaustausch was das betrifft... und das wurde vorläufig auf eis gelegt, und klar hätte ich am meine ti fs auch ein ti hinternbau, würde ich aber das auch wollen wenn das frame das doppelte kostet?? hmmmmm weiss nicht recht....
für ventana oder titus ist es natürlich (auch) ne tolle sache wenn sie ihre hinterbauten an den 5-6 verschiedenen custombauern weiterreichen können... für die schmieden einen grund um ein FS anzubiten ohne grossen aufwand
für mich passt es, doch eben
ausser amaro und das erste niota kommt mir kein aktuelles volles ti fs in den sinn das auch funktioniert wie ich es von einem fully erwarte

 

[zingel]

eins ist mir auch noch eingefallen: Das Koxinga Ti

 

[Don Trailo]

eins ist mir auch noch eingefallen: Das Koxinga Ti

das verdränge ich...

 

[ZeFlo]

... ich antworte mal für aka,

nein, das ist nich seins. der junge herr heisst joe murray, zeichnete 86 für die geo des ersten merlin verantwortlich, war lange jahre mr. kona und ist jetzt neben shimano skunkworks member, headhoncho von voodoo.

ciao
flo

 

[zingel]

der junge herr heisst joe murray, zeichnete 86 für die geo des ersten merlin verantwortlich

diese Aufgabe hat er hervorragend gemeistert!

 

[shutupandride]

auch Frankfurter haben schöne Bräute






Aufbau stockt.....Sattel kommt wieder runter. Langweilige XTR Kurbel wird montiert - Syntace Rizer fehlt noch...alles in allem mal wieder ein langweiliger Aufbau

ist das nicht ein ellsworth hinterbau am zirkel???

 

[Don Trailo]

ist das nicht ein ellsworth hinterbau am zirkel???

no!! Sapa Profiles.....

 

[Tyler1977]

ist das nicht ein ellsworth hinterbau am zirkel???

Merlin hat früher Ellsworth Systeme verbaut.

 

[magas]

Voodoo by Joe Murray

 

[shutupandride]

tyler / trailo: danke für die erhellung.

 

[popeye]

Titanium Fat Chance:





Gemessen an manch anderen Titan-Kunstwerken etwas rustikal gearbeitet, ich weiß... Aber immerhin: meins und i love it.

Gruß, Michael

 

[versus]

ein wunderschöner klassiker das fat

 

[Don Trailo]

ein wunderschöner klassiker das fat

 

[cluso]

ein wunderschöner klassiker das fat

Und toll aufgebaut...


Glückwunsch.



(bitte viel mehr Bilder posten....).

 

[popeye]

Und toll aufgebaut...


Glückwunsch.



(bitte viel mehr Bilder posten....).

Danke, weitere Bilder mache ich gerne, dauert aber ein bisschen. Die Bilder oben sind zusammengewürfelt, anfangs noch mit den falschen Decals. Was mir noch fehlt wäre eine schwarze Grafton (siehe Signatur) und fals es sich ergibt eine big one inch mit federgabelgeo, wobei ich bis dahin mit der stabilen yo eddy fork auch gut bedient bin.

Gruss, Michael

 

[Fezza]

Bitte entschuldigt meine Selbstverliebtheit, aber ich hab wieder 350g abgespeckt und bin nun unter 10, wenns sauber ist sogar unter 9.9 Kilo ) das heisst 1100g Gewichtsverlust in diesem Jahr und das mit dem Einsatz von knapp unter 200 Fränkli (teilweise wurden die abgebauten Teile verkauft.)

Hier noch die Änderungen:

Vorbau/Lenker

und Sattelstütze


Der Vorbau wurde mit 120 um 10mm kürzer gewählt und die Sattelposition passt so, der Sattel baut nach vorne extrem lange, deshalb siehts ev. etwas seltsam aus...

Ich hoffe, es gefällt euch...

 

[nopain-nogain]

wird immer besser *daumen*

 

[versus]

hm. sieht irgendwie leichter aus. ich hätte das rad eher um die 9kg geschätzt.
gerade mit den aus meiner sicht - ausser zum wiegen - unbrauchbaren reifen

wieviel wiegt den der tiger?

 

[Fezza]

Der Tiger wiegt 37 Gramm

die schweren Teile sind z.B. Gabel 1715g, LRS 1830 ohne Schnellspanner, Sattel 220, DC je 206, den Rahmen hab ich anhand der Abgerechneten Teile mit 1590g gerechnet....

tja, Potential ist vorhanden....

 

[versus]

Der Tiger wiegt 37 Gramm

die schweren Teile sind z.B. Gabel 1715g, LRS 1830 ohne Schnellspanner, Sattel 220, DC je 206, den Rahmen hab ich anhand der Abgerechneten Teile mit 1590g gerechnet....

tja, Potential ist vorhanden....

ok, das erklärt einiges. die gabel sah aus der perspektive nach so einer älteren 1200gr-sid aus. erst jetzt habe ich das M in der brücke entdeckt

evtl. gibt es bei mir bald eine silberne 2003er sid team zu kaufen. da lägen dann schonmal 300gr drin

 

[Fezza]

ok, das erklärt einiges. die gabel sah aus der perspektive nach so einer älteren 1200gr-sid aus. erst jetzt habe ich das M in der brücke entdeckt

evtl. gibt es bei mir bald eine silberne 2003er sid team zu kaufen. da lägen dann schonmal 300gr drin

Wenn die Preislich im Rahmen ist und nicht weniger steif als die italienerin ist....

 

[versus]

dann wohl eher nicht - sids sind ja legendär für ihre steifigkeit

 

[Fezza]

das hab ich leider befürchtet aber bei fast 90-Fahrer-Kilos ist dies dann doch von Vorteil



Will ja nicht ganz ohne Bild weitermachen

 

[panzer-oddo]

das hab ich leider befürchtet aber bei fast 90-Fahrer-Kilos ist dies dann doch von Vorteil



Will ja nicht ganz ohne Bild weitermachen

Sieht man die "fast-90-Fahrer-Kilos" dem Sattel-Gestell etwa schon an?

Ich hab über 90kg, und bei mir kommen die Sättel nach einiger Zeit meist auch so schräg daher, zumindest wenn SLR **, Storika oder Flite drauf steht...

...oder hab ich nur einen Knick in der Optik?

gruß ali

 

[Fezza]

Hab nach der Begutachtung der Bilder auch sofort nochmal einen Kontrollblick am Bike gemacht. Sattel ist fast gerade, war nur leicht verdreht (Sattelspitze leicht nach links) montiert.