Die unerträgliche Leichtigkeit des Seins - Aufbau Propain Spindrift CF 180mm als leichter Allrounder mit 13,xx kg?

[boardrocker]

Geiler Thread, geiles Thema!!!

 

[DOKK_Mustang]

Geiler Thread, geiles Thema!!!
Anhang anzeigen 1624611

Man muß sich nur klar machen, daß alles irgendwie Unterhaltung ist

 

[Coal_Master]

Ja wer von Bionicon kommt oder die Dinger fahren musste, ist eh schon leidensfähig, da prallt doch sowas einfach ab

 

[FloImSchnee]

Pi Rope in Kombination mit 180er Zeb..
Ist doch ein Aprilscherz

Warum?

 

[cxfahrer]

11fach mit E13 Kassette spart auch Gewicht

 

[Z1-AV69]

Mein Tyee hat 14,1kg, allerdings mit (Sprindex-)Coil und einem 1770g (?) Laufradsatz. Unter 14 wird schwer.

Das Konzept des relativ leichten Big-Bikes macht aber tatsächlich Spaß.

 

[DOKK_Mustang]

Mein Tyee hat 14,1kg, allerdings mit (Sprindex-)Coil und einem 1770g (?) Laufradsatz. Unter 14 wird schwer.

Das Konzept des relativ leichten Big-Bikes macht aber tatsächlich Spaß.

Endlich ein Connaisseur

 

[DOKK_Mustang]

Zur Info: Das Spindrift CF 29"mit Rock Shox Fahrwerk ist bereits bestellt.

Ich habe die bewährte Magura MT5 dazu genommen. Die habe ich auf einem anderen Bike und passt für mich.

Das Cockpit und die Sitzzone wird individuell, Schaltung sehen wir mal.

Die Reifen sollten Skinwall werden, Propain hat aber die Vee Snap Trail in Skinwall nicht mehr im Konfigurator....

 

[pib]

Zur Info: Das Spindrift CF 29"mit Rock Shox Fahrwerk ist bestellt!

Ich habe die bewährte Magura MT5 dazu genommen. Die habe ich auf einem anderen Bike und passt für mich.

Das Cockpit und die Sitzzone wird individuell, Schaltung sehen wir mal.

Die Reifen sollten Skinwall werden, Propain hat aber die Vee Snap Trail in Skinwall nicht mehr im Konfigurator....

Skinwall ist schwerer als die normale Variante oder?

 

[cxfahrer]

snap kaum gebraucht : https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...-core-skinwall-mtb-reifen/2302539048-217-3262

Kenne keine anderen Skinwall in Enduro. Die sind doch sonst immer Exo bzw Supertrail?

 

[DOKK_Mustang]

Skinwall ist schwerer als die normale Variante oder?

Kommt auf den Hersteller an.
Bei Onza sind die Skinwall Reifen zum Teil deutlich leichter.

Am alten Bioncon habe ich Onza Ibex in schwarz und auf einem anderen Rad einen Onza Ibex in Skinwall, der 80g leichter ist!

Für den Tourenaufbau/AlpX wären die Ibex nicht schlecht, die rollen nämlich super.

Für Enduro/Park dann Aquila mit ca. 1020g? Der ist übrigens von Aron Gwin designed.

 

[Gelöschtes Mitglied 228619]

Kommt auf den Hersteller an.
Bei Onza sind die Skinwall Reifen zum Teil deutlich leichter.

Am alten Bioncon habe ich Onza Ibex in schwarz und auf einem anderen Rad einen Onza Ibex in Skinwall, der 80g leichter ist!

Für den Tourenaufbau/AlpX wären die Ibex nicht schlecht, die rollen nämlich super.

Für Enduro/Park dann Aquila mit ca. 1020g? Der ist übrigens von Aron Gwin designed.

Aaron be like: right Onza, we need a DHRII, go ahead and design it for me.

 

[DOKK_Mustang]

So wird das Propain Spindrift in der Allround Variante für Tour/AlpX aussehen (ggf. auf dem zweiten LRS von Propain dann Magic Mary Soft Super Trail).

 

[cxfahrer]

15x100
Bei der teuren Kassette würde ich aber ne Xx1 Kette nehmen, also echt.

Ausserdem : du hast die Luft in den Reifen vergessen

 

[pib]

Warum keine Vecnum Nivo? Ist leichter als die Oneup.

 

[DOKK_Mustang]

15x100
Bei der teuren Kassette würde ich aber ne Xx1 Kette nehmen, also echt.

Ausserdem : du hast die Luft in den Reifen vergessen

Geändert auf 15x110. Luft ist mit drin bei Tubeless .

Warum keine Vecnum Nivo? Ist leichter als die Oneup.

Die Vecnum Nivo ist die beste und leichteste, baut aber zu hoch.
Damit ich die 210mm Versenkweg fahren kann, brauche ich die kompakt bauende OneUp oder die neue Wolf Tooth. Die Wolf Tooth hat aber nur 200mm. Das wird sowieso alles sehr knapp. Propain gibt an, daß nur 185 gehen würden, die Messungen von Usern aus dem Forum deuten darauf hin, dass auch 210mm ganz knapp gehen werden.

 

[cxfahrer]

Kommt halt auf deine Sitzhöhe und Kurbellänge an, kannst doch einfach rechnen.

 

[pib]

Ich und @Coal_Master fahren die Nivo am SD in Größe L. Sehe kein Problem.

 

[Joehigashi80]

Für den Bikepark Besuch kann ich verstehen daß man Federweg um die 180mm haben will, da tut's aber auch ein Enduro mit 160-170mm. Für den restlichen Einsatzzweck würde es auf jeden Fal

So wird das Propain Spindrift in der Allround Variante für Tour/AlpX aussehen (ggf. auf dem zweiten LRS von Propain dann Magic Mary Soft Super Trail).

Anhang anzeigen 1625212

Super Deluxe RTC? Cool, ein neuer Dämpfer, kenne ich noch gar nicht, wird vermutlich die verbesserte Version meines RCT sein.

Fehlt bei deiner Rechnung noch die Milch?

 

[DOKK_Mustang]

Ich und @Coal_Master fahren die Nivo am SD in Größe L. Sehe kein Problem.

Die Nivo ist leider 2cm zu lang.

 

[DOKK_Mustang]

Für den Bikepark Besuch kann ich verstehen daß man Federweg um die 180mm haben will, da tut's aber auch ein Enduro mit 160-170mm. Für den restlichen Einsatzzweck würde es auf jeden Fal

Ne, 180mm sind geil und Punkt.. Federweg wiegt doch fast nichts...

Super Deluxe RTC? Cool, ein neuer Dämpfer, kenne ich noch gar nicht, wird vermutlich die verbesserte Version meines RCT sein.

RCT, geändert .

Fehlt bei deiner Rechnung noch die Milch?

Nein.

 

[Joehigashi80]

Ne, 180mm sind geil und Punkt.. Federweg wiegt doch fast nichts...

RCT, geändert .

Nein.
Anhang anzeigen 1625242

Ganz vergessen: Was ist denn das Fahrergewicht?

 

[DrDrop]

Geil, bin sehr gespannt wie das am Ende aussieht! Natürlich ist das eher ein Spaß Vorhaben statt sinnvoll, aber das macht doch grade das Vergnügen aus

 

[DOKK_Mustang]

Ganz vergessen: Was ist denn das Fahrergewicht?

Relaxte 85kg mit Klamotten und Helm. Kann man auch noch tunen.

 

[Joehigashi80]

Finde das Vorhaben auch sehr interessant, vor allem die Pi-Robe Laufräder. Die Fade Naben würde ich mir persönlich zwar nicht mehr antun, aber muss jeder selber wissen. Bin da eher auf der robusten und günstigen Seite unterwegs mit meinen DT350. Hab mich auch bewusst am Spindrift 29" für die SL E.G.30 anstatt SL A.30 entschieden, obwohl ich mit den SL A.30 bisher in 27,5 absolut keine Probleme hatte. Die ca. 80 Gramm mehr stören mich nicht.

@DOKK_Mustang Da ist nicht mehr viel Tuning Potenzial, ist sogar weniger Gewicht als bei mir.

Bin auf jeden Fall auf das Ergebnis gespannt.

Frag mich nur: wie da 1,7 Kg weniger als bei mir rauskommen sollen.

Klar Laufräder, Sattel, Kassette und Dämpfer sind leichter als bei mir. Bin trotzdem gespannt.