Sehr richtig.
@Gregor : Das solltest du vielleicht auch raus schmeißen aus dem Text. Eines ist der Hinterbau mit Sicherheit nicht: linearer als der des M29.
Die flache Position des Dämpfers sagt gar nichts aus. Man kann den so nach vorne um das Tretlager drehen. So lange man den Winkel zwischen den Dämpferbefestigungspunkten und dem Tretlager nicht ändert, ändert sich auch in keinster Weise die Progression.
Tatsächlich unterscheidet sich der Winkel aber. Der am Proto ist kleiner als am m29. Kleinerer Winkel hier sorgt für mehr Progression.
Genauso der untere Befestigungspunkt des Hinterbaus an der unteren Wippe:
Der liegt beim Prototypen etwas weiter hinten und höher, weniger unter dem Tretlager als beim M29. Auch das spricht für mehr progression, nicht für weniger.
Also, wenn man hier zur Progression mutmaßt, dann über mehr Progression und nicht weniger.
Da das M29 eigentlich schon gut progressiv ist, kann man hier von einem sehr progressiven Hinterbau ausgehen. Vermutlich fährt Aaron, der sonst auch schön zugespacerte Luftdämpfer fährt, daher hier auch Coil.
