Dreh-Momente am Dienstag: Allrad-Antrieb am Fahrrad

Dreh-Momente am Dienstag: Allrad-Antrieb am Fahrrad

Allrad-Antrieb am Fahrrad? Braucht kein Mensch, gab's aber trotzdem schon. Interessant genug allemal, so ein Fahrrad auszuprobieren!

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Dreh-Momente am Dienstag: Allrad-Antrieb am Fahrrad

 

[sluette]

Bislang fand ich die Drehmomente Serie ja immer interessant. Aber dieser Beitrag ist in meinem Augen überflüssig weil er eine Produkt beleuchtet was auf dem Markt absolut keine Relevanz hat.

 

[Spoegel]

Aus technischer Sicht schon interessant..... aber, da wo mir das Hinterrad durchdreht, hat das Vorderrad meist eh kaum noch Bodenkontakt. Also für mich in den Bergen eher unbrauchbar.

 

[DocB]

Statt der mühsamen (für den Konstrukteur und das Wartungspersonal) mechanischen Kraftübertrgung bietet sich hydraulische Antriebstechnik an. Gibt es bei Enduro-Motorrädern (Yamaha YZM 426 WR). Da Allrad aber meiner Meinung nach eigentlich nur motorisiert Sinn macht*, kann man das wie beschrieben auch gleich elektrisch machen.

*die Maschine Mensch ist sehr Wirkungsgrad-sensitiv

 

[gaudesven]

Wie das wohl um die Kurve fährt ohne Mitteldiff.

 

[Freaky-blue]

Allrad-Antrieb am Fahrrad

Solange es für das Bike keinen passenden Rollentrainer gibt, macht das kein Sinn...

 

[BigMaaaac]

du ju wont jor Leistung verbraten ?!

hab nen Allrad 2 Rad mal als quasi FatBikeMoped mit AkkerProfilReifen gesehen,
um mit sowas durch die landwirtschaftlich unwegsamen Gelände der USA nach den Rinderherden zu schauen.

war nen StarrBike,
sah noch komplett nach HinterhofSelbstbau aus,
aber die Idee top ausgeführt,
mit Differential, GroßserienMotor, usw....

und die Möglichkeit die Reifen mit Wasser zu füllen,
um mehr Traktion zu bekommen

aber als Fahrrad um die Effitienz des eig Körper zur Fortbewegung zu optimieren ?!
sho mast go on

 

[aka]

Aus technischer Sicht schon interessant..... aber, da wo mir das Hinterrad durchdreht, hat das Vorderrad meist eh kaum noch Bodenkontakt. Also für mich in den Bergen eher unbrauchbar.

Dann muss man halt rueckwaerts den Berg hochfahren, dann grippt das Vorderrad besser!

 

[tufkad]

Das Ding mit K.I.S. und wir können weiterreden.

 

[yaegi]

Kommt in meiner große Liste der "Totgeburt" Dinge. Zahnräder/Getriebe gehören in ein Ölbad, um nicht durch Schmutz und Abrieb zerstört zu werden.

 

[Bikerredstar]

...oh, da werden Erinnerungen wach - ich hab ja für Quatsch was übrig, da gab's von Subaru so ein "Will-haben-Ding", back in the days...

 

[BigMaaaac]

Zahnräder/Getriebe gehören in ein Ölbad, um nicht durch Schmutz und Abrieb zerstört zu werden.

du musst auch zeigen, das du den längsten (Antrieb) hast !

 

[RPHM]

du ju wont jor Leistung verbraten ?!

hab nen Allrad 2 Rad mal als quasi FatBikeMoped mit AkkerProfilReifen gesehen,
um mit sowas durch die landwirtschaftlich unwegsamen Gelände der USA nach den Rinderherden zu schauen.

war nen StarrBike,
sah noch komplett nach HinterhofSelbstbau aus,
aber die Idee top ausgeführt,
mit Differential, GroßserienMotor, usw....

und die Möglichkeit die Reifen mit Wasser zu füllen,
um mehr Traktion zu bekommen

aber als Fahrrad um die Effitienz des eig Körper zur Fortbewegung zu optimieren ?!
sho mast go on

Will ich sehen, hast du Bilder? Könnte man u.U. als Gefährt um Terrassensteillstlagen zu erreichen benutzen (als Ersatz für die Monorackbahn) - obwohl etwas wenig Nutzlast um Trauben rauszufahren...

 

[BuddyCasino_]

Wie das wohl um die Kurve fährt ohne Mitteldiff.

Das Kind in mir summt schon "Deja Vu" und driftet gedanklich smooth durch die Kurve.

Aber vermutlich rutsche ich einfach nur maximal untersteuernd und schreiend ins Unterholz

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Das Ding mit K.I.S. und wir können weiterreden.

Mein wirklich erster Gedanke, lass das nicht den Klieber sehen das wieder neue Innovationen kommen

 

[Edith L.]

Danke für den Beitrag. Ich finde solche Ideen und Umsetzungen höchst interessant, den tatsächlichen Nutzen und die Durchsetzung am Markt erstmal völlig außen vor gelassen.
Irgendwie ein Flashback bis in die späten 90er. Bis dahin machte man sich noch mehr grundlegende Gedanken über das System Fahrrad ansich.

 

[SparkMax]

Aus technischer Sicht schon interessant..... aber, da wo mir das Hinterrad durchdreht, hat das Vorderrad meist eh kaum noch Bodenkontakt. Also für mich in den Bergen eher unbrauchbar.

Noch nie auf Forstweg bergauf im Wiegetritt gefahren? Das kannst ab 15% praktisch vergessen.

 

[ExcelBiker]

Wie das wohl um die Kurve fährt ohne Mitteldiff.

Daran habe ich auch als erstes gedacht. Beim Mirage ist es wohl ein "Semimitteldiff" durch die biegsame Welle, die einiges aushalten muss. Beim Christini ist ja ein Freilauf im Vorderrad, und das verhindert unterschiedliche Drehzahlen von Vorder- und Hinterrad. Der Vorteil ist, dass es kaum passieren kann, dass das Vorderrad langsamer als das Hinterrad dreht.

 

[GG71]

Das hat sich schon bei Enduro-Motorräder als mehr Nach- denn Vorteil erwiesen:

 

[DocB]

du ju wont jor Leistung verbraten ?!

hab nen Allrad 2 Rad mal als quasi FatBikeMoped mit AkkerProfilReifen gesehen,
um mit sowas durch die landwirtschaftlich unwegsamen Gelände der USA nach den Rinderherden zu schauen.

war nen StarrBike,
sah noch komplett nach HinterhofSelbstbau aus,
aber die Idee top ausgeführt,
mit Differential, GroßserienMotor, usw....

und die Möglichkeit die Reifen mit Wasser zu füllen,
um mehr Traktion zu bekommen

aber als Fahrrad um die Effitienz des eig Körper zur Fortbewegung zu optimieren ?!
sho mast go on

Das hier? https://www.rokon.com/
Zum Trailbau bestimmt geschickt...
Edit: der hier nutzt das https://www.youtube.com/channel/UC4Qo6g_dXNI2_cTSCPEHkig

 

[JensDey]

Aus technischer Sicht schon interessant..... aber, da wo mir das Hinterrad durchdreht, hat das Vorderrad meist eh kaum noch Bodenkontakt. Also für mich in den Bergen eher unbrauchbar.

Als Beispiel wäre sehr sandiger Boden genannt.
Bei unserem üblichen Trail-Profil wäre eine wurzelig-schlüpferige Passage denkbar. Ob das mit dem Mehrgewicht dann einfacher geht, wäre zu testen.
Ist mir aber insgesamt deutlich zu kompliziert aufgebaut, als dass es Richtung umsetzbar und Mehrwert geht.

 

[nordstadt]

Hach da werden Erinnerungen an die Ifma früher wach: Wheelie mit dem Ding und dann die VR-Bremse ziehen, hat schön gekracht an der Welle.

 

[hellmachine]

Toller Beitrag über eine Zeit, in der noch Engineering und nicht Marketing der Innovationstreiber war, dazu gehören dann eben auch spektakuläre Fails

 

[Ataman]

Der Sinn liegt m.E. weniger bei mehr Grip im uphill bzw. dem Verhindern von durchdrehendem HR, sondern vielmehr bei besserer Spurtreue in tiefem Schnee / Sand / Matsch. Je nach "Fluffigkeit" des Untergrunds kann man dem natürlich viel einfacher mit breiten Reifen begegnen - aber nur bis zu einem gewissen Grad. Das Schlangenlinien-Rumgeeiere, wenn das Vorderrad untersteuernd wegrutschen will, kennt sicher jeder.
Hab auch schon von Long-John-Fahrern gehört, die genau deswegen auf VR-Nabenmotor schwören (hab allerdings noch nie eins gesehen).

 

[dumabrain]

Hab auch schon von Long-John-Fahrern gehört, die genau deswegen auf VR-Nabenmotor schwören (hab allerdings noch nie eins gesehen).

Genau das dachte ich mir grade.
Ich habe ein 2 rädriges Backfiets und vorne wurde ein E-Antrieb nachgerüstet. Hinten der Antrieb über die Kette ganz normal. Somit auch Allrad. War mir nie als besonders aufgefallen, sondern ein pragmatisch einfacher Umbau.