DT Swiss 2014: neue MTB LRS

[Vincy]

Hallo,

DT Swiss hat für 2014 deren MTB LRS Modellreihe erweitert.

Neben der neuen Top-Modellreihe SPLINE ONE 1501 wurde die bisherige Modellreihe SPLINE mit vielen neuen Modelle ergänzt.
Neue breitere Felgen (zB XM401, EX471) sind auch dazu gekommen.
http://www.dtswiss.com/Laufrader
http://www.dtswiss.com/SplineOne-de
http://www.dtswiss.com/Komponenten
Ausführlichere Technische Daten im Techbook 2014 http://www.dtswiss.com/Support-de/Katalog

 

[siq]

sehr löblich ist vorallem, dass alle drei Laufradgrössen angeboten werden. Da hat der Kunde die freie Auswahl. Da könnten sich auch andere Hersteller DT als ein gutes Beispiel nehmen.

 

[HTWolfi]

Neue breitere Felgen (zB XM401, EX471) sind auch dazu gekommen.

28 Loch ist ja nicht unbedingt Standard

 

[Kharne]

ProLock Nippel: Nein danke! Wer mal ein Laufrad mit welchen nachzentrieren durfte weiß wieso...

Und was zahlt man? Die Preise dürften wieder so gesalzen sein, dass man mit nem Selbstaufbau deutlich besser wegkommt...

 

[sharky]

seh ich es nicht oder steht da wirklich keine info zu den felgenbreiten und maulweiten bei den laufrädern?
muss man jetzt extra noch das tech book durchforsten?

 

[RetroRider]

Sind das jetzt zur Abwechslung mal echte MTB-Felgen oder wieder Straßenfelgen?

 

[bobons]

Der Thread ist aber schnell gestorben. Dabei ist die EX471 ganz vielversprechend: http://www.dtswiss.com/Components/Rims-MTB/EX-471 .
Ist zwar keine Trace Trail, aber dafür günstiger.
Weiss jemand, warum man hier spezielle Nippel (DT squorx Pro Head® nipples and PHR washers) braucht?

 

[Vincy]

Das liegt an der besonderen Felgenkonstruktion.
http://www.mtb-news.de/news/2013/05/02/dt-swiss-spline-one-leichter-breiter-einer-fuer-alle/

 

[whitewater]

Ahhhja, wenn man bei so dünnen Felgenböden (nicht Bett, sondern da, wo der Nippel drinsitzt) nicht öst, muss man halt anderweitig tricksen.
Wenn ich mir da andere Querschnitte ansehe, sooo schwer ist das doch nicht, Aluprofile mit variabler Wandstärke zu ziehen. Naja, wenns einfach wäre, könnts ja jeder, aber es gibt Leute, die können das.

 

[Donnerbolzen]

Damit es hier weitergeht habe ich die EX 471 montiert

 

[easy.vic]

Hallo. Und was hälst du von der Felge? Ich überlege mir diese auch zu kaufen, aber in der 32 Loch Variante. Welche Speichen hast du verwendet?

 

[Mr.Penguin]

Ahhhja, wenn man bei so dünnen Felgenböden (nicht Bett, sondern da, wo der Nippel drinsitzt) nicht öst, muss man halt anderweitig tricksen.
Wenn ich mir da andere Querschnitte ansehe, sooo schwer ist das doch nicht, Aluprofile mit variabler Wandstärke zu ziehen. Naja, wenns einfach wäre, könnts ja jeder, aber es gibt Leute, die können das.

Wahrscheinlich ist es nicht so einfach, dies kostengünstig umzusetzen - genauso wie Nippel mit größerer Auflagefläche, würde ich annehmen.

Nebenbei bemerkt: Die Teile gibt's für 65€ mit Nippeln und Unterlegscheiben, praktisch ein Schnapper! Ich finde es auch schön, dass man so für die entsprechenden LRS Ersatzfelgen bekommt. Das Spline One-Konzept ist das erste LRS-System, das mir wirklich gut gefällt
Dann können auch mal ein paar Experten zeigen, ob jetzt die 4 Speichen weniger dramatisch viel ausmachen Freue mich schon auf Erfahrungsberichte

 

[Vincy]

Im Sommer kommen auch noch günstigere Varianten dazu, mit gesteckten Felgenstoss.
Ebenso eine Spline Two Modellreihe.
Und für Hardcore-Freaks ein Gravity LRS mit DT240 OS Naben, 32 Speichen und Maulweite 27,5mm..

 

[Donnerbolzen]

@easy.vic,
rein optisch sind die Felgen super verarbeitet.
Da ich die EX 471 erst am Samstag montiert habe und noch keine Tour damit gefahren bin, kann ich noch nichts über die Stabilität sagen.
Als Speichen habe ich die DT competition straightpull 2,0/1,8 verbaut.
Die Felgen wiegen ca. 475gr in der 27,5 Version!
Mein LRS mit DT 350 Straightpull Centerlock Naben wiegt somit 1725gr.

 

[forever]

DT 240S OS = Oversize Nabe? Ich kenne (und fahre) nur die Normale...

 

[sharky]

ich seh immer noch kein schlagendes argument für die dinger...

 

[Vincy]

DT 240S OS = Oversize Nabe? Ich kenne (und fahre) nur die Normale...

Die VR-Nabe für Steckachsen wird als OS bezeichnet. Die hat ein dickeres Nabengehäuse, größere Lager, verstärkten Nabenflansch auf der Discseite und dickere Nabenachse.
http://www.dtswiss.com/Komponenten/Naben-MTB/240s-1

 

[Vincy]

DT Spline 2





Modellversionen:

X 1700 Spline 2: 1620 Gramm, MW 20mm
M 1700 Spline 2: 1715 Gramm, MW 22,5mm
E 1700 Spline 2: 1830 Gramm, MW 25mm
nur mit 27,5" und 29"

 

[easy.vic]

Ich habe mich nun auch für die Spank Subrosa evo 30AL entschieden.

 

[sharky]

ein LRS mit 1830g bei 25mm maulweite und (vermute ich) nicht umrüstbar auf alle achsstandards... mein seit mehr als einem jahr daher geprügelter 08/15 funworks LRS für 299€ kann das gleiche aber das wohl um welten billiger. ich sehe immer noch kein argument für DT

 

[NobbyRalph]

... mein seit mehr als einem jahr daher geprügelter 08/15 funworks LRS für 299€ kann das gleiche aber das wohl um welten billiger. ich sehe immer noch kein argument für DT

dito

und die Achsumrüstungen bei FunWorks kosten 14,90 EUR, auf alle Standards, da darf man bei DT höchstens den Prospekt dafür durchblättern...