DVO Onyx 38 WP mit cone Valve

[RealNBK]

Hi, ich wollte mal fragen ob bei Euch Zug- und Druckstufe auch so hoffnungslos überdämpft sind.
Evtl liegts an dem Cone valve der WP varianten, aber andere reviews sprechen auch bei der D1 von zu viel Dämpfung.
Wie nehmt ihr das wahr?

Ich wiege 92kg und das ebike hat 25kg. Bei der druckstufe geh ich ja mit ,von wegen geschmackssache. Fox grip 2 fahre ich auch fast ganz offen. Aber bei der dvo ist sogar die zugstufe auch komplett offen , mir aber einen tick zu lahm, was bei dem Gewicht nicht sein kann.

-> bin ich komischer Typ, oder braucht die Gabel einfach leichteres öl WT 2,5 oder 5er und gut is?

 

[Remux]

Evtl sind die Buchsen auch zu stramm. Dvo hat ja leider qualitativ enorme Schwankungen

 

[RealNBK]

Nee, wegen defektem airshaft hatte ich die gabel schon zweimal auseinander. Mechanisch läuft meine supergeil. Da ist meine fox holpriger unterwegs bei der montage.
Wenn der druckstufen einstellbereich grösser wäre, hätte ich schon längst dünneres öl reingemacht, aber da tut sich fast garnichts wenn ich zudrehe.

 

[Nikola777]

Vielleicht solltest du in den Gabelbeinen dünnflüssigeres Öl verwenden.
Da es draußen jetzt kalt ist, ist das Öl nicht so dickflüssig wie im Sommer, und das beeinträchtigt auch die Funktion der Gabel.

 

[RealNBK]

Schon klar, das frage ich ja. Hast eigene erfahrungen mit der onyx 38?

 

[Nikola777]

By the way, I'm from Croatia and I use Google Translate. Therefore, there may be misunderstandings in the translation.
I'd like to tell you that the problem is likely with the oil in the lower legs, rather than the oil in the damper itself. The 2.5W and 5W oils you mentioned refer to the oil that goes into the damper itself. These oils aren't suitable for the lower legs. I don't have any experience with DVO forks. (I'm interested in buying a DVO Onyx WP, which is how I came across this forum.) However, I do have experience with Fox and RockShox. In both cases, the forks perform worse in lower temperatures. I'm currently riding an RS Lyric and, in colder temperatures, I use Schell 5W-40 synthetic oil (I had some left over from my car), which has definitely proven to be a better choice than Motorex Supergliss 100K, which, while good in summer temperatures, still performs well. From this experience, I conclude that the bigger issue is the oil in the lower fork legs performing poorly in winter, rather than the oil in the damper itself.

 

[Nikola777]

Übrigens, ich komme aus Kroatien und benutze Google Translate. Daher kann es bei der Übersetzung zu Missverständnissen kommen.
Ich möchte Ihnen sagen, dass das Problem wahrscheinlich am Öl in den Tauchrohren liegt und weniger am Öl im Dämpfer selbst. Die von Ihnen erwähnten 2,5W- und 5W-Öle beziehen sich auf das Öl, das in den Dämpfer selbst kommt. Diese Öle sind nicht für die Tauchrohre geeignet. Ich habe keine Erfahrung mit DVO-Gabeln. (Ich interessiere mich für den Kauf einer DVO Onyx WP, daher bin ich auf dieses Forum gestoßen.) Ich habe aber Erfahrung mit Fox und RockShox. In beiden Fällen funktionieren die Gabeln bei niedrigeren Temperaturen schlechter. Ich fahre derzeit eine RS Lyric und verwende bei niedrigeren Temperaturen Schell 5W-40 Synthetiköl (ich hatte noch etwas von meinem Auto übrig), was sich definitiv als bessere Wahl erwiesen hat als Motorex Supergliss 100K, das zwar bei Sommertemperaturen gut ist, aber dennoch gut funktioniert. Aus dieser Erfahrung schließe ich, dass das größere Problem das Öl in den unteren Gabelholmen ist, das sich im Winter schlecht verhält, als das Öl im Dämpfer selbst.

 

[RealNBK]

Danke, in den lowers ist fox gold zum schmieren reingekommen. Das Dämpferöl ist noch original. Ich glaube es soll zumindest 7,5er WT.

 

[RealNBK]

Habe das manual der normalen SL aber auch der WP angeschaut. Dämpfungsöl ist leider bereits wt3, viel dünner gehts leider nicht. 7,5er soll luft und lowers schmieren, da würde ich aber eh ein richtiges schmieröl und kein dämfungsöl nehmen.
Hat sonst irgendwer Erfahrungen mit dem dvo tuning gemacht?