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Korrekt, beim GE1 sind die Endkappen integriert. Hintergrund ist die spezielle Form: Die Endkappen sind nicht im 90° Winkel zum Griff angeordnet, sondern zur Fahrtrichtung hin gefluchtet. Dadurch wird der Lenker zum Fahrer hin etwas verlängert, die Greiffläche vergrößert und eine aktive Fahrposition (Ellenbogen nach außen zeigend) unterstützt.
...oder nicht stürzen.
Aber ich gebe Dir recht, das man dies mit dem Modellchange zur Evo Variante zusätzlich hätte anpassen können, so dass der Innenkern am Lenkerende offen gelassen wird.