Je breiter die Felge, desto größer ist das Luftvolumen. Früher gab es keine breiten und gleichzeitig leichten
Felgen. Da man keine 700 g
Felgen fahren will, außer am DH Bike, fuhr man zwangsläufig max 25 mm Innenbreite. Wenn man es heute noch macht, dann nur, weil man nicht so viel Wert auf Dämpfung durch geringen Luftdruck legt, noch nie eine breitere Felge fuhr, oder diesen Kompromiss aus Kostengründen eingeht, weil die schmaleren
Felgen gerade billig sind. Wer im XC nur 2,1“
Reifen fährt braucht auch keine 30 mm
Felgen.
Ich fuhr früher mal den alten Conti Baron 2,3“. Erst auf einer 23 mm Felge. Da sah er halt den 2,3“ entsprechend recht schmal aus. Später habe ich ihn dann auf eine Felge mit 30 mm Innenweite aufgezogen und schon sah er nach 2,4“ aus und fuhr sich auch so.
Ob es für Dich einen Unterschied macht, kommt auch drauf an, wie und wo Du fährst. Da es sich aber um ein Hardtail handelt, würde ich hinten eher einen dicken
Reifen aufziehen. Und der lässt sich tubeless besser auf einer breiten Felge fahren. Auf einer schmaleren Felge kann es da eher zu Burping kommen, dass also in einer schnell gefahrenen Kurve der
Reifen aus dem Bett gezogen wird und kurz Luft verliert. Habe ich aber auch noch nie erlebt. Und wenn man mit
Schlauch fährt ist das sowieso unkritisch und man verzichtet nur auf die Vorteile des höheren Luftvolumens.
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