ENVE M Series Felgen: 4 neue Carbon-Felgen vorgestellt

Mit der neuen ENVE M Series strukturieren die Experten für Carbon-Felgen im Mountainbike-Bereich ihr Produktangebot um und bieten ab sofort vier verschiedene Felgen für vier verschiedene Einsatzbereiche an: Die Enve M50, M60, M70 und M90. Wie sich die Felgen unterscheiden und für welche Einsatzbereiche und Anforderungsprofile sie optimiert sind erfahrt ihr in diesem Artikel.


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[death_rider]

Es tut mir leid aber bei dem Preis der Dinger vollig unnötig.

 

[Paran0id]

Und hässlich, diese Mega Logo überall und die Farbkombinationen furchtbar.

Ganz in Schwarz mit Sichtcarbon ja das wäre was aber so.

 

[TuN3M@N]

Wat ein Blödsinn, sollten die nicht erstmal dran arbeiten, das ihre "HIGHEND" Felgen zumindest so gut halten wie die asiatischen?!

 

[Aalex]

da die nicht erheblich billiger werden ist enve einfach nicht interessant, tut mir leid.

vor allem nicht, wenn ich aus chinesien rennradfelgen für 130 dollar kaufen kann. und kommt mir nicht mit technologie und dem bullshit. die kommen eh von da.

ähnlich aftermarket preispolitik wie fox. Die haben auch nicht mehr alle Latten am Zaun.

Für das was die für eine Felge aufrufen krieg ich zweieinhalb OZ Supertourismo in 19 Zoll. Die sind doch gaga.

 

[LB Jörg]

• ENVE M50: 50% Downhill, 50% Uphill - 27mm - 29" - 330g
• ENVE M60: 60% Downhill, 40% Uphill - 29mm - 29" / 27,5" - 397g / 374g
• ENVE M70: 70% Downhill, 30% Uphill - 32mm - 29" / 27,5" / 26" - 481g / 453g / 433g
• ENVE M90: 90% Downhill, 10% Uphill - 34mm - 27,5" / 26" - 509g / 487g

Ist das ernst gemeint oder Selbstironie der Marketingleute dort.
Also ich hab noch nie eine so schwachsinnige Einteilung für einen Verwendungszweck gelesen.

Nach der Einteilung müßten ja alle Felgen genauso viel aushalten....oder bedeutet das das ich nur die 50% der Bergabstrecke fahren darf, die die Felge weniger belastet?
Oder ist die Felge nicht dauerstabil und hat ein Zeitlimmit fürs kontinuierliche Bergabfahren und muß sich danach wieder regenerieren

G.

 

[supermanlovers]

Bei der hälfte des Preises würde ich es mir vielleicht überlegen.

Kann mir einer erklären wie ein Reifen auf einer Felge ohne Felgenhorn hält?

 

[KainerM]

Immerhin auch in 26". Vermutlich werden sie wieder unbezahlbar teuer sein, und trotzdem im Bedarfsfall brechen.

Und wieder dieser Marketing-BS von wegen Hookless hält besser... Hookless is billiger, gebt's doch einfach zu.

mfg

 

[Yeti_Ritter]

Schade ich hätte jeden Preis bezahlt aber ich brauch ne Felge für 33,5% Uphill und 66,5% Downhill. Aber so wie es aussieht sind die für 100% Eisdiele Marketing ist alles

 

[Pintie]

M90:
$999Rim Only
$2,748King DH built wheelset
$2,718DT 240 20/150 or 157 built wheelset

M70:
$999Rim Only
$2,748King ISO built wheelset
$2,718DT 240 CL built wheelset
$2,718DT 240 15/142 built wheelset
$3,298DT 180 built wheelset

ne ist klar....

werden 1000€ / Felge und 2500...3000€ für den LRS

dafür kauf ich mir 4 super Laufradsätze...

aber die Felgen 70er und 90er find ich schon geil.
vor allem 26" !!!

 

[geosnow]

für einen BMW kann ich mir 4 opels kaufen.

 

[Pintie]

für einen BMW kann ich mir 4 opels kaufen.

gibts auch gegenbeispiele...


ist ja auch ok wenn die sich die felgen gut bezahlen lassen... aber die Verhältnismäßigkeit ist da nicht mehr richtig..

Die dinger werden am ende in der gleichen halle in china gemacht wie andere die 1/10 kosten.
und sooo groß ist der unterschied dann auch nicht. - gut die günstigen gibts nicht in bunt. da kannst dir nur die carbon oberfläche aussuchen (UD, 45° usw)

und zeig mir den BMW für den ich 10 opels bekomme die von den technischen daten 95% gleich sind

 

[supermanlovers]

für einen BMW kann ich mir 4 opels kaufen.

Der Vergleich hinkt aber etwas. Ein BMW ist auch 2,8 mal besser als ein Opel.

Eine Enve ist leider nicht 10 mal so gut wie eine Flow EX.

 

[geosnow]

meinst du? ich find opel geiler.

 

[User85319]

Derby Rims -> 40mm Breite, 460g in 650b, nahezu unkaputtbar, $299

Immerhin sind die Enve setzt mal annähernd brauchbar breit.

 

[Pintie]

Derby Rims -> 40mm Breite, 460g in 650b, nahezu unkaputtbar, $299

ja sind auch nett - aber! kein 26" kein win

 

[User85319]

Glaube die Molds für die 26" sind grad in der Mache

 

[Aalex]

ist das dieser neue laufradstandard für besonders wendige beiks?

 

[LB Jörg]

ist das dieser neue laufradstandard für besonders wendige beiks?

Jepp...der für die noch stabileren und dennoch leichteren Laufräder. Sprich der für die richtigen Mountainbiker

G.

 

[Snevern]

Das ihr immer zu jeden Artikel meckern müsst wie Teuer er ist.
Geht ins Sportgeschäft und kauft euch ein Fußball wenn ihr euch das Hobby nicht leisten könnt.

 

[vocke1]

Und wo kann man in Deutschland die Dinger denn noch bekommen?
Kein Vertrieb, kein Versand durch online-Shops!
Bleibt nur der Weg über z.B.: England?

 

[LB Jörg]

Das ihr immer zu jeden Artikel meckern müsst wie Teuer er ist.
Geht ins Sportgeschäft und kauft euch ein Fußball wenn ihr euch das Hobby nicht leisten könnt.

Also ich hab ja net übern Preis geschimpft, aber in dem Fall wäre mir der Preis für ein Teil, das wahrscheinlich in die Brüche gehen wird, auch zu hoch.
Aber bei 50% uphill und 50% Eisdiele seh ich da jetzt auch kein Problem

G.

 

[zett78]

Kauft euch doch ein Komplettrad, an dem die Dinger verbaut sind. So kommt man günstiger dran

 

[Pintie]

meinst so ein 7500€ santacruz?
da würde ich den rest aber auch nicht mehr hergeben wollen

 

[moRReSSey]

nicht mal das Gewicht kann den Preis rechtfertigen... mit einer ZTR Flow komme ich im Downhill-Einsatz auch gut über die Runden, die sind genauso schwer wie die M90 und kosten ein Zehntel...