Die Feder um z.B. 45° weiterdrehen könnte das Problem beheben.
Entweder auf die EXT Gabel warten oder ne Formula/ Canecreek Coil.Seit zwei Monaten fahre ich ebenfalls einen Storia in meinem Prime. Das Teil funktioniert fantastisch und fühlt sich nach deutlich mehr als den 135mm an. Vermutlich kann ich nun sogar mein Enduro in Rente schicken
Was ich für mich noch nicht gelöst habe, ist die optimale Kombi bezüglich Federgabel. Ich fahre eine Fox 36 Fit4 und bin vom Ansprechverhalten ggü. dem Hinterbau nicht zufrieden. Das fühlt sich einfach unharmonisch an und sehr bockig an. Luftdruck und sonstige Einstellungen habe ich bereits angepasst (den offenen Modus komplett aufgedreht).
Da ich an meinem Enduro einen DHX2 in Kombi mit einer 36er HSC/LSC fahre und dort keine Probleme habe, liegts vielleicht auch an der Gabel. Eventuell würde ein Umstieg auf Grip2, oder eine Lyrik helfen.
Welche Erfahrungen habt Ihr bezüglich Eurer Gabeln gemacht?
An meinem Prime mit EXT Storia LOK arbeitet vorne auch eine 36 RC2 mit Luftkappe und Neopos, getravelt auf 150 mm und -2° Winkelsteuersatz. Ich fahre das Prime in dieser Konfiguration auch im Bikepark und ich empfinde es nicht so, dass die Gabel jetzt wesentlich hinter dem Hinterbau zurückliegen würde - eher gleich auf aus meiner Sicht. Mir fehlen aber Vergleichswerte zu neueren Gabeln (Grip 2, Lyrik usw.).
Jetzt muss ich mal was dazu sagen: bei mir waren nach ziemlich genau einem Jahr die Schaumringe noch satt getränkt. Ich war selbst verwundert.Je nach Geo des bikes miss man etwas mehr ider weniger "über die Gabel" fahren... bei längeren Bikes oder flacheren Lenkwinkeln ist der Druck auf die Gabel zwingend, dann funktioniert sie auch recht gut. Leider bedarf es einiges an Fahrkönnen um eine Fox im optimalen Arbeitsbereich zu bewegen.
Ich fahre hinten zwar nen DHX2021 coil, vorne aber ne Fox mit Luftkappe drin. Damit lässt sich die Gabel extrem feinfühlig einstellen, für Bikegestolper und leichte trails, ohne wegzusacken, dafür aber spürbar einsetzenden rampup ab ca. 100mm Fw (bei 170) ... wenn man es aber krachen lässt, muss man ordentlich an Druckstufe reindrehen, sonst wird es zu weich vorne bzw. man hänmert dauernd gegen die beginnende Progression ??
Leider ist die Federwegsausnutzung mit der Luftkappe nicht für jedermann. Auf trails bekomme ich der Gabel max. 155-160mm ab. War aber noch nicht im Park und hab bisher auch nichts versemmelt... bin aber guter Dinge dass ich es noch schaffe ?
Werde mal im Sommer nen EXT zum Testen holen ... bin schon gespannt wie er sich gegen den 2021er Fox schlagen wird.
Ansonsten kann ich jedem mit einer Fox nur empfehlen sich die Luftkammer (bzw. Negativkammer) anzuschauen ob sich da nicht zu viel Fett drin befindet!!!
Und verabschiedet euch von dem Gedanken dass ein Service im Jahr reicht ... es sind mindestens zwei Lowerlegservice nötig, dabei ordentlich Fett in die Mulde der Dichtungen geben bzw. die Schaumstoffri ge gut tränken ... meine waren nach nem halben Jahr (offseason) schon tricken und es hat sich bereits ein erhöhtes Buchsenspiel eingestellt. An die Ringe kommt 2018-2020 kein Öl von unten, das ist ein Mythos! Um so wichtiger ist daher der Lowerlegservice!!!
Vermutlich die beste Kennlinienkombi für Storia-Fahrer
Bike im Keller aufhängen und gut ist... die Buchsen haben Einschnitte an denen das Öl vorbeikommt. Ja, das dauert und es reicht sicher nicht, wenn man mal eine halbe Minute das Bike am Kopf stellt, aber wer das Bike aufhängt, wird nie trockene Staubabstreifer haben, so lange noch Öl im Casting ist.
Selbst wenn die oberen nicht geschlitzt sind, so passgenau sind die Buchsen nicht. Öl kommt überall durch, auch das 20er Gold. Hab meine 2015er Fox nun lange genug und immer selbst Service gemacht. Ausgetrocknere Schaumstoffringe hatte ich noch nie bei maximal 1x Service im Jahr.
Luft aus Gabel ablassen, Bike auf den Kopf und über den Tag verteilt hier und da mal durchfedern. Schon läuft das Öl auch in die andere Richtung, hydrodynamische schmierung rückwärts
Das Internet hat mich wohl wirklich ruiniert. Was eine Idee ??
