MTB-News.de

Erfahrungen mit 223mm Bremsscheiben (Galfer, Trickstuff...)

Anzeige

Re: Erfahrungen mit 223mm Bremsscheiben (Galfer, Trickstuff...)
20200227_173825.jpg

Die 203er ist schon da, die 220er kommt heute, morgen wird alles eingebaut, bin gespannt.
 
Bei Mullet mit TRP Bremsen und v/h 203mm Scheiben überlege ich auch gerade vorne die größere Scheibe weil die vorne zu wenig Biss hat. Vorne 4 Kolben, hinten 2.
Was aber eigentlich deutlich mehr bringen dürfte sind andere Bremsgriffe (Servowave) nur ist das Gleichgewicht dann immer noch nicht da. Und die Dosierung schlechter.
Bei so großen Scheiben wäre auch 2 teilig wirklich angebracht, bin das schleifen von verbogenen Scheiben leid. Bei der Magura versteh ich diese "Dehnungsfugen" nicht, die sind doch ziemlich weit.
 
War auch mit TRP 203 v/h mit der vorderen Scheibe (Cura 4/2☝?) nicht zufrieden genug.
Mit Galfer 223 vorne die Macht wieder im Gleichgewicht ist. ?
 
Die 223er vorn merkt man aber nur gering oder? Angeblich sollen es 10% sein aber ob man das so simpel rechnen kann?
Servowave soll ja gleich um die 30% ausmachen.
 
xrated schrieb:
Die 223er vorn merkt man aber nur gering oder? Angeblich sollen es 10% sein aber ob man das so simpel rechnen kann?
Servowave soll ja gleich um die 30% ausmachen.
Zum Vergrößern anklicken....
kann man so simple rechnen. kannst es ja mal genau ausrechnen, über die reibkuchenhöhe, aber es wird mit sicherheit etwa 10% herauskommen.
Edit: von 203 auf 223 sind es 10,6%. ausgehend von einem Hope V4 Belag, der oben bündig abschließt.
 
Zuletzt bearbeitet:
5,8:1 auf 7,5:1 Übersetzungsänderung habe ich mir mal notiert als Schätzung was Servowave ausmacht, allerdings haben die auch wieder kürzere Bremshebel als andere Hersteller.
Dachte mir eben das die in Tests bemängelte Bremsleistung bei TRP hauptsächlich durch die Griffe instande kommt. Standfest sind sie und haben sehr harten Druckpunkt, man muss nur fester ziehen.
 
xrated schrieb:
5,8:1 auf 7,5:1 Übersetzungsänderung habe ich mir mal notiert als Schätzung was Servowave ausmacht, allerdings haben die auch wieder kürzere Bremshebel als andere Hersteller.
Dachte mir eben das die in Tests bemängelte Bremsleistung bei TRP hauptsächlich durch die Griffe instande kommt. Standfest sind sie und haben sehr harten Druckpunkt, man muss nur fester ziehen.
Zum Vergrößern anklicken....
wo hast du die zahlen her? die beziehen sich sicher nur auf das rein mechanische übersetzungsverhältnis, oder?
 
Meiner Meinung nach sollten wir dringend damit aufhören, Bremshebeln irgendwelche Faktoren zuzuschreiben. Das ist um mehrere Dimensionen zu kurz gedacht, mal abgesehen davon, dass ich die Quelle dieser Werte stark hinterfrage.
 
Ich fand den wechsel von 203 auf 220/225mm erstaunlich.
Bremst ddeutlich besser.
Allerdings wurde mir die shigura zu digital.
Mit der cura4 bremst sich deutlich besser:love:
Schiebe davon einen teil auch auf servowave, die shimano hebel brauchen relativ "viel" kraft das sie sich anfangen zu bewegen.
Nach dem überwinden rutscht man mit schwung in den druckpunkt und bremst untrr umständen mehr wie gewünscht.
Etwas schwer zu beschreiben....
 
erborow schrieb:
wo hast du die zahlen her? die beziehen sich sicher nur auf das rein mechanische übersetzungsverhältnis, oder?
Zum Vergrößern anklicken....

Das ist einfach eine Schätzung aufgrund der Abstände der 3 Drehpunkte zueinander. Aber wie schon geschrieben, sind die kurzen Hebel bei Shimano auf der Habenseite. Nur etwas mehr als 10% hätte ich schon vermutet.

Was mich auch nervt ist das ständige scheppern der Scheibe am Sattel wenn die Scheibe nicht 100% grade läuft, dass merkt man schon bei 203mm extrem. Kaum lehnt man irgendwo an mit der Scheibe oder nimmt ein paar Äste mit, ist die schon verzogen.

Bei den MDR-P scheint die Verarbeitung nicht immer so toll zu sein.
 
xrated schrieb:
Das ist einfach eine Schätzung aufgrund der Abstände der 3 Drehpunkte zueinander.
Zum Vergrößern anklicken....
Kannst Du Deine Rechnung mal offen legen? Wie hast Du die Kreisfunktionen in die Gleichung eingebaut? Wie hast Du die starke Änderung der Hebelrate bei Servowave bestimmt? Nach welchem Prinzip hast Du den Polynom auf einen Faktor gebracht?
 
Vorne die 223er Galfer ist und bleibt gesetzt, erst Sonntag wieder auf unbekannten Trails die sahnig-modulierbare Bremspower genossen :love:
Da nun die kleineren Galfer-Scheiben 180 und 203mm mit 2,0er Dicke bezahlbarer geworden sind, soll es also auch hinten Galfer statt der TRP (203/1,8) werden.
Schwanke aber noch arg zwischen 180/2,0 und 203/2,0...??
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂

Ähnliche Themen

RockyRider66
Erfahrungen Galfer Shark Bremsscheiben
2
Antworten
34
Aufrufe
9K
Tirolbiker63
Tirolbiker63
cane
[A] Aufbau (m)eines Open Wide als Go-Everywhere und Bikepacking Rig
2 3
Antworten
61
Aufrufe
25K
CheapTrick
CheapTrick
EL_BOB
[Aufbauthread] SC Megatower CC
2 3
Antworten
73
Aufrufe
13K
---
---
Lefty88
  • Gesperrt
Stimmung im Forum und so....
2 3
Antworten
55
Aufrufe
9K
scylla
scylla
MTBing
BC Bike Race 2017
Antworten
2
Aufrufe
2K
MTBing
MTBing
Zurück
Oben Unten