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Erfahrungen mit Formula Selva 170mm 650b Boost

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Wobei die meisten weniger Druck fahren als in der Tabelle angegeben. Die angegebenen Werte sind sehr sportlich. Versuch einfach mal die 10 psi und schau was passiert. Bei 20 psi zog sich meine schon gut 2cm zusammen. Du hast ja fast 30psi Druckunterschiede.
hab ich jetzt gemacht. vor der tour die vollen 150mm danach nur mehr 140mm.
werd jetzt noch mal fahren und schauen obs noch weniger wird

edit: nur mehr 130mm. 😭
 
Zuletzt bearbeitet:
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Hat zufällig jemand einen 10mm Travel Adjustment Spacer für die Selva S rumliegen und würde den für einen fairen Kurs abgeben?
 
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Kann das Geräusch beim 3. aufschlagen zufällig jemand zuordnen?
Muss eigentlich von der Gabel kommen. Rahmen ist ein anderer. Steuersatzlager sind auch neu.
Negativfedern sind auch beide mit Schrumpfschlauch überzogen.
Für das Protokoll. Das Geräusch ist nach befüllen und entlüften der Kartusche weg. Vielleicht hilft es ja mal jemand anderem.
 
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Für das Protokoll. Das Geräusch ist nach befüllen und entlüften der Kartusche weg. Vielleicht hilft es ja mal jemand anderem.
wars bei mir leider nicht, bzw. nach ein paar mal fahren wieder da. Kommt aber definitiv von der Kartusche bei starker Druckstufendämpfung bzw. aktiviertem Lockout. Ich werd bei Gelegenheit nochmal reinschauen und ein weiteres mal Entlüften.
 
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wars bei mir leider nicht, bzw. nach ein paar mal fahren wieder da. Kommt aber definitiv von der Kartusche bei starker Druckstufendämpfung bzw. aktiviertem Lockout. Ich werd bei Gelegenheit nochmal reinschauen und ein weiteres mal Entlüften.
Nach dem Entlüften noch mal das CST rausschrauben und dort bis Anschlag Öl einfüllen. Dann wieder zu.
 

H.B.O

Worldcupfahrer
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Oh Verzeihung. Ich habe das mit der Nomenklatur noch nicht richtig drauf.
Also ich meine eine Selva R mit drei Luftkammern, wie sie die Nero R hat.
Formula hat gesagt dass für eine weitere luftkammer bei der selva kein platz war. die nachfragen gab es nämlih schon bei der vorstellung der 2 kammer gabel. ich hab die einfache seit februar und bin sehr zufrieden, kein tauchen gute dämpfung und generell von der luftkammer eher besser als meine manitou mit mrt. einzig temperaturen unter 0 haben sie nicht wirklich bedacht, ab 0 grad ist die gabel trotz offener zugstufe zu langsam. eventuell isses bei Deinen langen abfahrten nicht so schlimm und sie wird ein wenig warm.

cheers
 

Tyrolens

unfahrbar
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Schlimmer als bei meiner Cane Creek Helm kann die Kälteempfindlichkeit der Selva auch nicht sein.
Da hilft nur dünneres Öl. Im Casting und den Luftkammern kein Problem, aber in der Dämpfungskartusche ist ja schon serienmäßig ein 2,5 wt drin. An der Helm habe ich den HSR Shimstack umgebaut. Das hilft.
 
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Nach dem Entlüften noch mal das CST rausschrauben und dort bis Anschlag Öl einfüllen. Dann wieder zu.
Hat leider keine Verbesserung gebracht. War etwas Öl am Boden nach entfernen des CTS, hab dann randvoll gemacht und wieder zusammengesteckt.

Bei mir klackt/knackt es nur mit geschlossenem Lockout / geschlossenem CTS beim Ausfedern. Also Belastung am Lenker und sobald ich den Druck nachlasse und die Gabel wieder entlaste knackt es.
 
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26. September 2010
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hab ich jetzt gemacht. vor der tour die vollen 150mm danach nur mehr 140mm.
werd jetzt noch mal fahren und schauen obs noch weniger wird

edit: nur mehr 130mm. 😭
gabel ist zurueck von der reklamatiin.
kann aber nicht probieren. muskelfasereinriss
 

PeterTheo

Tofane 2 • Scout 290 • Sennes 3 29
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Hallo, ich habe in der Familie 2 Selva in Betrieb, eine S und eine R. Beide brauchen dringend einen lower leg Service.

Schmieröl: ich habe nur RS Öle da, 0-W30 und 10WT, muss es unbedingt Formula FX öl sein? Im Video sagen Sie 15ml je Seite, richtig?
Schaumstoffringe: passen 35 mm Ringe aus dem RS Sortiment?

Ich habe schon viele Antworte hier im Forum dazu gesucht, aber keine passenden Antworten gefunden.

Vielen Dank für eure Hilfe.
 

CosmicSports

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Fürth
Hallo, ich habe in der Familie 2 Selva in Betrieb, eine S und eine R. Beide brauchen dringend einen lower leg Service.

Schmieröl: ich habe nur RS Öle da, 0-W30 und 10WT, muss es unbedingt Formula FX öl sein? Im Video sagen Sie 15ml je Seite, richtig?
Schaumstoffringe: passen 35 mm Ringe aus dem RS Sortiment?

Ich habe schon viele Antworte hier im Forum dazu gesucht, aber keine passenden Antworten gefunden.

Vielen Dank für eure Hilfe.
Das sollte mit Originalersatzteilen erfolgen. Andere Schmiermittel können Zusatzstoffe beinhalten, die Dichtungen angreifen könnten, daher empfiehlt Formula das FX Öl.
Die Schaumstoffringe dürften egal sein, bei den Staubabstreifern raten wir zu Original Formula. Wenn Fremdfabrikate verwendet werden, kann gegebenenfalls die Garantie und Gewährleistung verfallen, solche Umbauten bzw Reparaturen erfolgen daher auf eigene Gefahr.

Der Cosmic Service
 
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