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Daniel1977
Guest
Hallo zusammen,
ich habe an meinem Stereo ein bisschen mit unterschiedlichen Vorbauten gespielt. Kurz zur Ausgangssituation. Hatte mich wegen der Handlichkeit auf den Trails für einen 20 Zoll Rahmen entschieden. Da ich aber 1,91m groß bin, musste ich die P6 Sattelstütze bis zur 9er Markierung rausziehen. Ansonsten paßt es mit der Kniebeugung auf längeren Touren nicht. In Kombination mit dem 105er Superforce Vorbau (6 Grad) und einem 10mm Spacer ergab sich eine Sattelüberhöhung von fast 8 cm. Ein bisschen zu viel für ein All Mountain. Trotzdem bin ich diese Konfiguration über ein Jahr gefahren. Hinsichtlich des Überschlaggefühls war es eigentlich kein Problem. Die Downhill Performance war für mein Fahrkönnen trotzdem ausreichend. Selbst steile Abfahrten gingen meistens ohne Sattelabsenkung. Allerdings war mit die Sitzposition einfach zu sportlich.
Deshalb habe ich mir letzte Woche einen 90er Superforce mit 20 Grad Winkel und 20er Spacer gekauft. Dadurch ergibt sich eine Lenkeranhebung von insgesamt 30 mm (20mm Vorbau+10mm Spacer). Der Lenker ist zusätzlich 20mm näher am Sattel.
Heute habe ich mich trotz des schlechten Wetter rausgetraut. Zumindest eine kleine Tour zur Bewertung der Veränderung. Bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Auffahrten die bisher mit dem Hintern auf der Sattelspitze noch ohne steigendes Vorderrad gingen, sind immer noch möglich. Somit keine spürbare Verschlechterung der Uphill-Performance mit voll ausgefahrener Fox Gabel. Deutlich besser dagegen die entspanntere Sitzposition. Ganz zu schweigen vom verbesserten Handling und der Beweglichkeit auf dem Rad beim Trailsurfen. Wheelies in der Ebene sind kein Problem mehr. Rabiate Vollbremsungen auf Abfahrten gehen jetzt ohne sofortiges Abheben des Hinterrads. Sensationell. Mal abgesehen davon, dass es jetzt wohl nicht mehr viel Trails gibt die erst durch eine abgesenkte Sattelstütze fahrbar werden. Kann es bloß jedem empfehlen über eine entsprechende Modifikation bei seinem Stereo mal nachzudenken.
Grüße
Daniel
ich habe an meinem Stereo ein bisschen mit unterschiedlichen Vorbauten gespielt. Kurz zur Ausgangssituation. Hatte mich wegen der Handlichkeit auf den Trails für einen 20 Zoll Rahmen entschieden. Da ich aber 1,91m groß bin, musste ich die P6 Sattelstütze bis zur 9er Markierung rausziehen. Ansonsten paßt es mit der Kniebeugung auf längeren Touren nicht. In Kombination mit dem 105er Superforce Vorbau (6 Grad) und einem 10mm Spacer ergab sich eine Sattelüberhöhung von fast 8 cm. Ein bisschen zu viel für ein All Mountain. Trotzdem bin ich diese Konfiguration über ein Jahr gefahren. Hinsichtlich des Überschlaggefühls war es eigentlich kein Problem. Die Downhill Performance war für mein Fahrkönnen trotzdem ausreichend. Selbst steile Abfahrten gingen meistens ohne Sattelabsenkung. Allerdings war mit die Sitzposition einfach zu sportlich.
Deshalb habe ich mir letzte Woche einen 90er Superforce mit 20 Grad Winkel und 20er Spacer gekauft. Dadurch ergibt sich eine Lenkeranhebung von insgesamt 30 mm (20mm Vorbau+10mm Spacer). Der Lenker ist zusätzlich 20mm näher am Sattel.
Heute habe ich mich trotz des schlechten Wetter rausgetraut. Zumindest eine kleine Tour zur Bewertung der Veränderung. Bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Auffahrten die bisher mit dem Hintern auf der Sattelspitze noch ohne steigendes Vorderrad gingen, sind immer noch möglich. Somit keine spürbare Verschlechterung der Uphill-Performance mit voll ausgefahrener Fox Gabel. Deutlich besser dagegen die entspanntere Sitzposition. Ganz zu schweigen vom verbesserten Handling und der Beweglichkeit auf dem Rad beim Trailsurfen. Wheelies in der Ebene sind kein Problem mehr. Rabiate Vollbremsungen auf Abfahrten gehen jetzt ohne sofortiges Abheben des Hinterrads. Sensationell. Mal abgesehen davon, dass es jetzt wohl nicht mehr viel Trails gibt die erst durch eine abgesenkte Sattelstütze fahrbar werden. Kann es bloß jedem empfehlen über eine entsprechende Modifikation bei seinem Stereo mal nachzudenken.
Grüße
Daniel
