Eurobike 2022 – Nicolai: Alles zum Nucleon 16 mit Lal Bikes Supre Drive

Eurobike 2022 – Nicolai: Alles zum Nucleon 16 mit Lal Bikes Supre Drive

Das Nicolai Nucleon 16 haben wir vor ein paar Tagen schon präsentiert – und natürlich haben wir es uns nicht nehmen lassen, bei der Eurobike 2022 das neue Bike mit dem revolutionären Antrieb genauer unter die Lupe zu nehmen. Alle Details gibt's im Artikel und im Video.

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Eurobike 2022 – Nicolai: Alles zum Nucleon 16 mit Lal Bikes Supre Drive

 

[DH-Corn]

Was wäre die Bike Industrie ohne Nicolai ...durchsetzen wird es sich trotzdem nicht!

 

[Mart_n]

Hi,
das Saturn 11 ist einfach der Hammer! Wäre die perfekte Ergänzung zum Enduro für meine Hometrails.
Nucleon find ich interessant und (im absolut positiven Sinne) mutig! Es bleibt spannend.
Gruß,
Martin

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Ich Versuche es mir weiterhin schlecht zu reden...

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Was wäre die Bike Industrie ohne Nicolai ...durchsetzen wird es sich trotzdem nicht!

Dann wäre das größte Highlight das dangerholm auf der Eurobike live mit nem Messer Farbe von nem Rahmen kratzt

 

[LB Jörg]

Das Saturn 11 ist echt ein Sahnestück

Hab mir ja auch das Video auf E-Mtb News angeschaut und ihr verbaut ja jetzt auch die Kindernay Nabe. Also wie wäre es mit einer modernen Neuauflage ala richtigem Nucleon AM mit Ride 60...sollte doch gehen, oder?

G.

 

[Dominik19xx]

ALso verstanden habe ich den Sinn von Lal Bikes Spure Drive immer noch nicht. Klar kann man machen. Aber warum? Sind abgerissene Schaltwerke wirklich so ein großes Problem?
Und ungefederte Masse reduzieren ist ja wohl auch nicht Sinn der Sache. Die fette Kassette und der Großteil des Schaltwerks sind ja immer noch am Hinterrad wie bei der normalen Kettenschaltung auch. Wenn das das Ziel gewesen wäre hätte man auch einfach ein Getriebe nehmen können.

Wirkt auf mich so als hätte man halt mal was konstruiert einfach um mal was zu konstruieren ohne wirkliche Zielsetzung außer vielleicht das es "anders" sein soll.

 

[Rowdygowdy]

Nix gegen das Saturn.
Aber will der Nikolaus da ne Kuckucksuhr verkaufen.

 

[Deleted 599178]

Äääähm, Jungs, dat is kein Getrieberad.
Das ist ein Rad mit Kettenschaltung!

Snip

 

[Dominik19xx]

Äääähm, Jungs, dat is kein Getrieberad.
Das ist ein Rad mit Kettenschaltung!

Wer hat denn was anderes behauptet? Das einzige mal das "Getriebe" hier auftaucht ist in meinem eigenen Post...

 

[LB Jörg]

Äääähm, Jungs, dat is kein Getrieberad.
Das ist ein Rad mit Kettenschaltung!

P.S. Wer ist das Würstchen mit dem Bart?

Kettenschaltung ist auch ein Getriebe, nur halt kein Zahnradgetriebe. Also die Bezeichnung wäre dennoch korrekt.
Beim Fahrrad steht halt alles nur mit Zahnrädern als Synonyme für Getrieberad.

G.

 

[Akira]

Das schlimmste sind immer Updates zu Produkten die man selber hat .
Obwohl man sie bis jetzt ja nicht gebraucht hat.

 

[Akira]

Nix gegen das Saturn.
Aber will der Nikolaus da ne Kuckucksuhr verkaufen.

Wieso? Wo ist dein Problem mit dem Rad?

 

[Deleted 599178]

Wer hat denn was anderes behauptet? Das einzige mal das "Getriebe" hier auftaucht ist in meinem eigenen Post...

Hier wird das behauptet:

Ich denke, wenn die eingefleischten Nicolai-Fans das Wort Getriebe-Bike hören, da haben sie (also wir) ein paar andere Bilder im Kopf...

 

[Sickgirl]

Im Maschinenbau müsste diese ganze Mechanik am Sitzrohr mit einem Kettenschutz versehen werden

Mit einer etwas längeren und weiter geschnitten Shorts hätte ich Angst das sich da was in den Kettenblättern verfängt

 

[trailterror]

Cheerz Vinc

 

[Lord Shadow]

Ich glaube an das Konzept. Wenn das noch etwas nachreift, ist das Schaltwerk an der Stelle einfach besser aufgehoben.

 

[specialized99]

Ein Hersteller der auch Getriebenaben verbaut freut sich über weniger ungefederte Masse wg fehlendem Schaltwerkkäfig? Mehr bewegliche Teile, eine extralange Kette, kein Standardschaltwerk möglich, ein beweglicher Kettenspanner am Tretlagergehäuse der über einen Seilzug von einer Kartusche im Unterrohr bedient wird. Das ganze noch teurer als ein Standardantrieb. Muss man wollen.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Ein Hersteller der auch Getriebenaben verbaut freut sich über weniger ungefederte Masse wg fehlendem Schaltwerkkäfig? Mehr bewegliche Teile, eine extralange Kette, kein Standardschaltwerk möglich, ein beweglicher Kettenspanner am Tretlagergehäuse der über einen Seilzug von einer Kartusche im Unterrohr bedient wird. Das ganze noch teurer als ein Standardantrieb. Muss man wollen.

Neue Konzepte gibt's eben nicht als Standard

 

[Haentz]

Viel zu viel Aufwand und neue Nachteile, bloss weil ab und an ein Schaltwerk abreisst…

 

[Ghostrider7.5k]

Freut mich für den Entwickler, dass er jemanden gefunden hat, der den Antrieb an einem Bike umsetzt. Es wird aber, anders als Pinion, nicht am Markt bestehen bleiben. Dafür überwiegen die Nachteile wie Preis, Komplexität, Ersatzteilversorgung, Gefahr von Einzug der Hose in die Kettenumlenkrollen, Gewicht und einfach auch Alternativen durch Standardschaltungen. Eine technisch vielleicht auch wirklich gute Idee ist leider keine Garantie für einen Erfolg, auch nicht in einer Nische.

 

[MantaHai]

Das Saturn 11 ist jetzt so wie es von Anfang an sein sollte

 

[trickn0l0gy]

Bin ich der einzige der sich fragt, warum die Kette so krass durchhängt und wie laut das wohl klappert? Kann da mal einer 10 Kilometer Slappertape um die Streben wickeln? Danke.

 

[miriquidi-biker]

Manchmal fragt man sich schon für was man so eine extrem aufwendige Technik entwickelt und ob es am Ende wirklich Sinn macht. Mir fällt dann immer der Sieg in der Master-Klasse von Frank Schneider (2012) bei der Megavalanche ein.

 

[specialized99]

Neue Konzepte gibt's eben nicht als Standard

Das stimmt. Ich finde eine Neuentwicklung für mich erst interessant wenn es einer ist. Das sagt erstmal über die Neuentwicklung nichts aus, selbst die vorgestellte würde ich erst beurteilen wollen wenn ich sie länger testen konnte. Wäre nicht das erste Mal, dass ich etwas erst bescheuert finde und meine Meinung dann ändere.