Eurobike 2022 – Toniq, Endura & Hope : Bike-Pflegeserie von bc und neuer Hope Enduro-Vorbau

Eurobike 2022 – Toniq, Endura & Hope : Bike-Pflegeserie von bc und neuer Hope Enduro-Vorbau

Bei der diesjährigen Eurobike präsentierte bikecomponents eine gänzlich neue Bike-Pflegeserie. Außerdem hatte Endura einige neue Outfits, Protektoren sowie Schuhe im Gepäck. Am Hope-Stand gab es einen neuen Enduro-Vorbau zu entdecken. Hier gibt's die Bilder und Infos.

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Eurobike 2022 – Toniq, Endura & Hope : Bike-Pflegeserie von bc und neuer Hope Enduro-Vorbau

Wie gefallen euch die neuen Produkte von Hope, Endura und Toniq?
 
Wenn Hope doch nur mal dieses ganze Gelasere weglassen würde. So bleibt wieder nur eine hässliche gefräste Litfaßsäule übrig.
Da könnte man genauso gut fordern, dass sie sich endlich ne gescheite Fräse kaufen, bzw. die Oberflächen fertig bearbeiten, statt sie mit tiefen Riefen auszuliefern… die das kaufen wollen das so.
 
Da könnte man genauso gut fordern, dass sie sich endlich ne gescheite Fräse kaufen, bzw. die Oberflächen fertig bearbeiten, statt sie mit tiefen Riefen auszuliefern… die das kaufen wollen das so.
Die Riefen will ich auch, aber die Logos nicht :D
 
Die Riefen will ich auch, aber die Logos nicht :D
Hilft nur, den Kram in silber zu kaufen, da sieht man's kaum. So habe ich es bei meinem 29er gemacht.

Der Endura-Kram gefällt mir mal wieder. Die bauen für mein Dafürhalten einfach brauchbare Klamotten. Und mein Lieblingsdealer führt das Zeug. :)
 
Was für einen Vorteil habe ich durch die Schaltröllchen? Gemäss Homepage sind diese Schaltröllchen leicht (die originalen nicht?) und man kann weniger Widerstand im Antriebsstrang erwarten. Wie wird das erreicht?
 
Wie, wat für'n Vorteil? Die kaufste Dir vong Geilheitsgrad her, oder haste schon mal pörpel Schaltröllchen von SRAM gesehen? :awesome:
Nein, von SRAM nicht. Aber es gibt auch Nachrüst Schaltröllchen von anderen Herstellern - farbig. Daher die Frage. Ist das Gesabbel von weniger Widerstand nur Gesabbel oder steckt was dahinter?
 
Verstehe den Sinn des Vorbaus nicht so ganz. Der AM-Vorbau bricht doch auch nicht, sobald ich bergab fahre. Und wenn ich ein Rad aufbaue, um den Berg einfach senkrecht runter zu fahren, dann kommt es auf die 12g mehr für die DH-Version doch auch nicht mehr an.
 
Nein, von SRAM nicht. Aber es gibt auch Nachrüst Schaltröllchen von anderen Herstellern - farbig. Daher die Frage. Ist das Gesabbel von weniger Widerstand nur Gesabbel oder steckt was dahinter?
Jedes Lager/Gelenk, das bewegt werden muss, frisst Energie und addiert zusätlich benötigte Kraft zum energetischen Gesamtinput-Aufwand, den ein Fahrer betreiben muss, um die Fuhre zu bewegen. Ich befürchte aber, dass die 100 sauberen und gut geölten Glieder einer Kette mehr dazu beitragen als zwei Schaltröllchen.

Wobei: 🤔
Schicke und farbige Schaltröllchen will man ja eher herzeigen. Also lässt sie daher weniger verdrecken und pflegt dadurch seine Kette besser. Könnte klappen ... 😜
 
Bike Pflegemittel scheint ja ein lukrativer Markt zu sein wenn man sieht wieviele sich da mittlerweile eine Scheibe sichern wollen.
 
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Uuuuuh Porno :love: Wenn man doch nur die Knete hätte, das würd ich sogar mit Riefen nehmen (und sie mit der Feile selbst abhobeln :cool:)
 
Zum Vorgängermodell sieht der Hope ja schon schlicht aus. Riefen müssen sein... ist halt CNC ☝️ und kein gepresster und Glasperlengestrahlter Klumpen Alu.

Ich hätt mich gefreut wenn der neue 6 Grad Steigung gehabt hätte.
 
CNC beschreibt nur die Art der Steuerung einer Werkzeugmaschine. Und die Riefen sind eigentlich nur ein Zeichen dafür, dass man mindestens ein oder mehrere Arbeitsgänge weggelassen hat. Also Geld bei der Fertigung eingespart hat. Für mich als Maschinenbauer ein Unding, weil nur halb fertig!
Skandal! Kauf halt syntace wenn es Dir nicht gefällt.
 
Skandal! Kauf halt syntace wenn es Dir nicht gefällt.
Hat nichts mit dem Vorbau zu tun, finde es nur immer wieder witzig was in den Ausdruck CNC hinein interpretiert wird, und warum Riefen so gefeiert werden.
Genauso wie der Ausdruck „aus dem Vollen gefräst“. Ganz normal im Maschinenbau, bei kleinen Stückzahlen, dass man Alu Bauteile „aus dem vollen fräst“.
 
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