Hallo alle zusammen ,
ich sehe , daß hier in diesem Beitrag die Wogen hoch schlagen und möchte einige Fakten beisteuern und zuerst Mal die drei wichtigsten Leute vorstellen . Von links nach rechts : Thorsten, Sascha und Muhamed.
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Diese drei Schweißer arbeiten für alle unsere Kunden und stehen auf meiner Payroll und sind meine Freunde und schweißen alle Nicolai Rahmen. Mohamed sitzt in Bosnien und schweißt alle Industrieaufträge und alle Hardtails . Sascha und Thorsten sind froh über die Unterstützung und können sich vollständig auf die Nicolai Fullies konzentrieren und auch noch mehr Nicolai Maßrahmen schaffen . Wir sind ein Team und wollen das auch bleiben . Mohamed ist ein sehr guter Schweißer und wir freuen uns , daß wir ihn gefunden haben .
Es ist traurig , wenn hier in diesem Beitrag versucht wird , diese Situation schlecht zu machen .
Ich habe in dem Katalog INTRO versucht klar zu machen , was es für mich die Aufschrift "made in germany" bedeutet und möchte dieses hier nochmal kurz wiederholen : Es bedeutet für mich "made by the Nicolai people" . Und genau das werden wir auch in Zukunft in unsere Bikes hineingravieren.
Unsere Ideale von Freundschaft , Respekt, Qualität und Passion für unsere Bikes werden nicht angetastet. Sie überwinden jedoch eine Grenze . Es geht mir um die Menschen, und nicht um die Fahne .
Wir sind nach meinem Wissen weltweit die letzte Firma , die über 1000 Rahmen pro Jahr produziert und hierbei noch eine eigene Produktion hat.
Alle anderen Marken , von Canyon, YT, Alutech, Specialized, Liteville, Cube, Ghost bis Santa Cruz, Kona, Trek, Rocky mountain etc. pp. fertigen nicht im eigenen Haus.
In Deutschland ist es quasi nicht mehr möglich neue junge WIG-Schweißer (Lehrlinge) zu finden , die diesen harten Beruf ausführen möchten . Die jungen Leute möchten eher ins Marketing oder ein duales Studium machen. Wir haben hier im Werk Lübbrechtsen genug Schweißkapazität , um alle Nicolai-Fullies zu fertigen , jedoch fehlt uns für die Produktion der hardtails die Kapazität. Es ist schon schwierig genug, junge Lehrlinge für des Beruf des Zerspanungsmechanikers zu finden , aber die Aussicht auf einen Arbeitsplatz als Schweißer, an dem man den ganzen Tag konzentriert Aluminium schmelzen muß , lockt niemanden.
Das ist schade . Wie gesagt , ich kann dir nur sagen , daß Muhamed (Bild siehe oben rechts) einen argon CX zusammen mit dem ganzen Nicolai Team in genau der gleichen Qualität fertigt, wie Sascha oder Thorsten das machen. Und wir zahlen an alle Mitarbeiter keine Hungerlöhne
. Ich bin kein reiner Patriot (WIKIPEDIA: Der Ausdruck Patriot bezeichnet eine Person, die ihr Vaterland liebt) , sondern eher jemand, der sich gerne mit netten Menschen umgibt. Mir macht es viel Freude , Bikes zusammen mit Freunden zu erschaffen und den ganzen Erschaffungsprozeß in den eigenen Händen zu haben. Doch vor lauter Idealismus muß man auch schwarze Zahlen schreiben . Und ich möchte mich wiederholen: Die Zeiten waren kaufmännisch noch nie so hart wie heute : Es gab noch nie so viele (unverkaufte) Bikes sämtlicher Marken am Markt, im Netz und in den Läden.
.... Oh Oh ....leider steckt Wahrheit in diesen Worten
Danke für die konstruktive Kritik . Das kann man ja im nächsten Jahr ändern.
Hallo Hans Günther, Deine Beiträge machen mich traurig, ich kann Dich bei so vielen negativen Worten nur einladen , uns auf der Hausmesse am 7-9 April zu besuchen. Du kannst Dich davon überzeugen und sehen , daß die von Dir gemachten Aussagen nicht statthaft sind.
Gerade weil mir der Spruch so wichtig ist , habe ich den Spruch nun präzisiert zu "made by the Nicolai people". Und gerade weil ich das Problemkind "Schweißernachwuchs" lösen muß , mache ich es zum Thema im Katalogintro und versuche es nicht irgendwie zu vertuschen .
Ich möchte hier auf die Details
eingehen :
a) Verkürzte modellzyklen: Ja , das Bessere ist der Feind des Guten . Und wenn wir etwas besseres herausfinden (z.B. GEOLUTION) , dann bringen wir das natürlich als neues Modell . Da wir ja 10 Jahre Ersatzteilverfügbarkeit auf alle Modelle geben , sollte das aber für die Kunden , die bereits ein Nicolai haben , keinen Nachteil darstellen .
b) einschränkungen bzgl custom möglichkeiten: Es gab / gibt in der Vergangenheit eine Einschränkungen : Die Abkehr von farbigen Eloxalfarben und bestimmten Pulverbeschichtungsfarben . Das mußten wir leider machen , da bestimmte Eloxalfarben über längere Zeit nicht farbecht waren und bestimmte Pulverfarben nicht robust genug waren . Alles Andere (26 Zoll etc.) ist als Maßrahmen noch heute verfügbar.
c) Umbenennung der internetseite von .net auf .com : ..... komisches Argument .... ist doch für einen Kunden völlig egal .....
d) komplette Versandbikes :
Zusätzlich zu den reinen Rahmen haben wir mit dem Vertrieb von Komplettbikes
zusätzlich begonnen , weil es immer weniger Händler gibt , die überhaupt Lust und know-how haben , Bikes selbst zusammenzustellen und zu einem fairen Preis anzubieten .
Auch kann nicht jeder Endkunde selbst schrauben . Wieso soll z.B. ein Kunde aus Frankfurt / Oder , der keinen Händler vor der Tür hat und selbst nicht schrauben kann oder will , kein Nicolai fahren dürfen ?
e) krumme Rohre : Für das EBOXX-3 bekomme ich viel Lob von allen Seiten . Wir haben auch viel diskutiert , ob wir das Oberrohr so machen oder nicht . Ein gerades rundes Rohr wäre jedoch wirklich hässlicher und eine Trinkflasche würde dann auch nicht passen .
Genau , und wer sich die Zahlen anschaut , wird sehen , daß das Produzieren von Bikes keinem Goldesel gleichkommt und es nicht um Gewinnmaximierung geht. Es geht darum, keine Verluste zu machen. Denn Verluste würden bedeuten , daß alle Arbeitsplätze in Gefahr sind.
Glaub es oder nicht : Es geht nicht im Gewinnmaximierung , sondern um Verlustverhinderung und Arbeitsplatzsicherung.
Und alles , was da steht , stimmt noch zu
100% . Lediglich sitzen die Kollegen nicht nur im Külftal, sondern auch in Travnik.
"made by the Nicolai people"
Gruss
Kalle Nicolai
...... wenn ich diesen Beitrag insgesamt lese , dann macht mich die Art und Weise, wie miteinander umgegangen wird, echt nachdenklich .....das ist ja teilweise aggressiv ...... und deswegen echt schade und der "Bike-Kultur" nicht würdig.
) auch wenn sich mir nicht erschließen will warum diese Vetriebsform so negativ behaftet ist.
