Hi Chris,
Kundenfeedback hinsichtlich Dämpfungen halte ich zumindest für problematisch. Ich gehe nicht davon aus, dass Ihr riesige Stückzahlen absetzt, entsprechend gering ist da mMn die Aussagekraft.
Ich pers. kenne wenige Leute die die Qualität der DS-Dämpfung auffm Bike sauber beurteilen können, oft werden (haarsträubende) Fehleinstellungen gefahren und es wird nicht bemerkt. Wenn man dann noch viel Geld für die Dämpfung ausgegeben hat ist man auch nicht unbedingt objektiver
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Die Frage ist, was versteht ihr unter "funktionieren einwandfrei"
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Es gibt bei der Lyrik Zugstufen mit verschiedenen Schaftdurchmessern, ich meine es wäre 12 mm vs. 14 mm, habs aber nichtmehr genau im Kopf. Entsprechend unterscheidet sich das verdrängte Ölvolumen/mm-Hub. Entsprechend mehr/weniger Öl muss durch den Druckstufenkolben.
Mit sehr breitem Verstellbereich mag das funktionieren, die resultierende Druckstufendämpfung bei gleicher DS-Einstellung unterscheidet sich dann aber bei den beiden Schaftdurchmessern. Entsprechend liegt der Verstellbereich von min-max auch einfach in einem anderen Bereich.
Die Ölmenge die bewegt wird unterscheidet sich auch, entsprechend kann es sein, dass wenn die DS auf den kleinen Schaftdurchmesser ausgelegt wurde in bestimmten Situationen (viel Federweg, hohe Kolbengeschwindigkeit, großer Schaftdurchmesser) einfach nichtmehr genug Öl durch die Druckstufe geht und diese bockig wird. Wenn die Durchlässte groß genug sind, muss für den gleichen Verstellbereich also mindestens die Beshimmung für die beiden Zugstufenschäfte unterschiedlich sein.
Außerdem unterscheidet sich das Kolbendesign der unterschiedlichen Zugstufen ebenfalls, dies wirkt ebenfalls mit der DS im Wechsel, wie genau kann ich dir aber aussm Stehgreif auch nicht sagen.
güße,
Jan
PS: Hier nochmal direkt danke für den Marshguard aus dem IBC-Gewinnspiel
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