Felgen von Copro

[JohnParker]

Und dabei weisen sie es explizit als USP ihrer Felgen aus, dass die die individuell für die verwendeten Naben angeschrägt bohren, um genau das zu vermeiden...

Felix

Genau, das sehe ich auch so

 

[ma1208]

Der Bohrautomat war doch abgebrannt. Vielleicht sitzt da noch der Prakti mit der Bosch in der Hand.

 

[felixthewolf]

nein, der Brand kann nicht für alles herhalten...
Das war leider schon von Anfang an. Wir hatten sehr früh bemängelt, warum wir immer die später verbaute Nabe angeben sollen, wenn die Nippel dann so stehen wie sie stehen.

Gruss, Felix

 

[JohnParker]

Dann scheint ja bei denen was nicht zu funktionieren, obwohl wie du schon sagtest, dass sie die Bohrungen auf die zu verbauenden Naben anpassen.

 

[Radical_53]

Ich müßte mal drauf achten. Wissentlich stehen die Nippel bei meinem "echten" LRS zumindest deutlich besser als bei den angepaßten Felgen von Slowbuild.

@felixthewolf Sie schicken vermutlich auch keine Zeichnung mit, wie sie sich das dann gedacht haben oder? Theoretisch müßte sowas ja dem Bohren zugrunde liegen.

 

[Slowbuild]

#

Ich müßte mal drauf achten. Wissentlich stehen die Nippel bei meinem "echten" LRS zumindest deutlich besser als bei den angepaßten Felgen von Slowbuild.

@felixthewolf Sie schicken vermutlich auch keine Zeichnung mit, wie sie sich das dann gedacht haben oder? Theoretisch müßte sowas ja dem Bohren zugrunde liegen.

Das hat mit den Bohrungen leider nichts zu tun.

 

[Radical_53]

War da was verkehrt?
Kenne mich damit wirklich nicht aus. Selbst beim damit werbenden „Original“ ist es ja nicht perfekt gelöst.

 

[vw155]

#

Das hat mit den Bohrungen leider nichts zu tun.

Womit dann? Kannst du uns aufklären?

 

[Slowbuild]

Womit dann? Kannst du uns aufklären?

Ich antworte gerne, möchte hier aber copro nicht vorgreifen. Vll nehmen die Jungs ja noch Stellung hier.

 

[Radical_53]

Das wäre super

 

[damianfromhell]

Ich kann mir auch denken woran es liegt aber werde mich da auch enthalten

 

[Radical_53]

Teasern ist fies. Raus damit.

 

[felixthewolf]

Ich kann mir auch denken woran es liegt aber werde mich da auch enthalten

aber wäre das nicht deine Aufgabe als Head of Sales und Sprachrohr der Firma?

Gruss, Felix

 

[damianfromhell]

aber wäre das nicht deine Aufgabe als Head of Sales und Sprachrohr der Firma?

Gruss, Felix

Sprachrohr ist das Marketing by the way.

Ich bin seit 7 Monaten nicht mehr im Betrieb tätig. Diese Info habe ich dir aber auch irgendwann mal via Mail zukommen lassen

 

[Knusperhexe]

Mal ne Frage an das Fachpublikum. Was sagt ihr zu dem eingespeicherten LRS bezgl. der Stellung zw. Speichen und Nippel?

Also Ideal geht anders, das ist richtig. Allerdings finde ich, dass die hier gezeigten Fehlstellungen zwar nicht optimal sind, aber auch nicht so extrem, dass ich gleich Bedenken um die Haltbarkeit hätte. Bei allen Copro Aufbauten, die ich bisher vorgenommen habe, hatte ich diesen Defekt noch nie.

Das sieht nicht gut aus und könnte Probleme (Speichenbruch am Gewindeende) bereiten.

Gruss, Felix

Diese Bedenken hatte ich schon manchmal bei anderen Felgen, dort sah es aber wirklich extrem aus, so dass ein gewöhnlicher Nippelspanner von DT Swiss zum Beispiel, angesetzt am externen 4 Kant des Nippels, sich nicht mehr an der Speiche vorbeidrehen ließ, da diese in so extremen Winkel abstand. Das waren dann Reklamationsfälle und es musste eine neue Felge verbaut werden - das waren auch Felgen aus Deutschland, aber nicht aus Braunschweig, sondern Dresden.

Bei Duke z.B. sieht der Speichen/Nippel Verlauf auch nicht so viel besser aus, aber Sorgen macht mir das dort auch keine und allen Erfahrungen nach zu urteilen durchaus auch zu Recht. Es fahren sehr viele Duke von mir und diese Art von Defekt ist eine absolute Seltenheit.
VG
Hexe

 

[damianfromhell]

Also Ideal geht anders, das ist richtig. Allerdings finde ich, dass die hier gezeigten Fehlstellungen zwar nicht optimal sind, aber auch nicht so extrem, dass ich gleich Bedenken um die Haltbarkeit hätte. Bei allen Copro Aufbauten, die ich bisher vorgenommen habe, hatte ich diesen Defekt noch nie.



Diese Bedenken hatte ich schon manchmal bei anderen Felgen, dort sah es aber wirklich extrem aus, so dass ein gewöhnlicher Nippelspanner von DT Swiss zum Beispiel, angesetzt am externen 4 Kant des Nippels, sich nicht mehr an der Speiche vorbeidrehen ließ, da diese in so extremen Winkel abstand. Das waren dann Reklamationsfälle und es musste eine neue Felge verbaut werden - das waren auch Felgen aus Deutschland, aber nicht aus Braunschweig, sondern Dresden.

Bei Duke z.B. sieht der Speichen/Nippel Verlauf auch nicht so viel besser aus, aber Sorgen macht mir das dort auch keine und allen Erfahrungen nach zu urteilen durchaus auch zu Recht. Es fahren sehr viele Duke von mir und diese Art von Defekt ist eine absolute Seltenheit.
VG
Hexe

Exakt so ist es. Eine so leichte "fehlstellung" hast du bei sehr vielen Herstellern

 

[JohnParker]

Das stimmt, LEICHTE Fehlstellung, aber bei mir stehen die Nippel nahezu senkrecht zur Felge.
Außerdem wirbt Copro damit, dass man die Bohrungen den Naben anpasst.
Das ist aber bei mir keineswegs der Fall.

 

[Knusperhexe]

Das stimmt, LEICHTE Fehlstellung, aber bei mir stehen die Nippel nahezu senkrecht zur Felge.
Außerdem wirbt Copro damit, dass man die Bohrungen den Naben anpasst.
Das ist aber bei mir keineswegs der Fall.

Dass hier die Aussage "Bohrungen passend zur Nabe" und das hier vorliegende Ergebnis nicht perfekt aufeinander passt ist unbestreitbar, das wollte ich auch gar nicht angehen, sollte das so verstanden worden sein.
Ich wollte nur ein bisschen der Sorge den Wind aus den Segeln nehmen, da es mir nicht als eine dermaßen dramatische Fehlstellung erscheint, dass du hier sorgen um die Nutzung eben dieser Räder haben musst.
VG