Focus Jam 6.0 LTD 2022 im Test: Verspieltes Trail Bike mit Spaßgarantie

Focus Jam 6.0 LTD 2022 im Test: Verspieltes Trail Bike mit Spaßgarantie

Das Focus Jam geht als komplett überarbeitetes 29"-Trailbike mit 150 mm Federweg in die Saison 2022. Neben einer komplett überarbeiteten Geometrie mit Fokus auf ein verspieltes Fahrverhalten setzt man auf einen horizontal montierten Dämpfer. Das ermöglicht eine niedrige Überstandshöhe und schafft im Rahmen Platz für eine Werkzeugtasche und eine Wasserflasche. Hier ist der Test!

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Focus Jam 6.0 LTD 2022 im Test: Verspieltes Trail Bike mit Spaßgarantie

Wie gefällt euch die Neuauflage des Jam?

 

[Boneee]

Liest sich wirklich gut, aber 16,2kg... Trailbike?? Ich wünsche allen zukünftigen Käufern dicke Oberschenkel und stramme Waden!

 

[Flagmoe]

Mir gefällt das Rad, da kann man auch noch gewichtsoptimieren. Was ich mich allerdings frage ist, was macht man wenn man einen anderen Vorbau montiert? Wie verlaufen die Züge dann?

 

[Cpt_Oranksch]

Trailbike mit 16,2kg ohne Pedale bei 150/150 finde ich heftig.

Mein (zugegeben 27.5) Enduro, welches ich nicht auf Leichtbau getrimmt habe wiegt 16kg inklusive Hope F20 Pedalen bei 170/160. Und hier wurde das Topmodell getestet.

 

[supercollider]

Mir gefällt das Rad, da kann man auch noch gewichtsoptimieren. Was ich mich allerdings frage ist, was macht man wenn man einen anderen Vorbau montiert? Wie verlaufen die Züge dann?

Das frage ich mich auch. Es sind keine anderen Öffnungen am Rahmen zu entdecken. Wen dem so ist, hätte man da im Test durchaus drauf hinweisen können. Ich empfinde das als extrem negativ.

 

[metalbks]

Dafür bekommt man eine obere Abdeckung von Acros. Die Züge laufen dann durch diesen in den Rahmen.

 

[robzo]

Für 600 Euro mehr bekommt man das Propain Hugene in der Performance-Ausstattung mit Carbon, sehr guten Komponenten und 3 Kg leichter.

 

[seven21]

Gewichtsdiskussion ist hier ja oft müssig. Aber wenn man jetzt schon ein "Trailbike" (wobei ich 150/150 als AM klassifizieren würde) mit 16,2 verkauft, dann wird es schon fast lächerlich.

 

[Fluhbike]

Eigentlich bis auf das Gewicht das selbe Bike wie mein alu capra aus 2018 mit 160mm. Wollte mir eigentlich auch ein trailbike kaufen. jetzt wird einfach mein enduro trailbike genannt. gute, billige lösung (für mich).

 

[ufp]

Gewichtsdiskussion ist hier ja oft müssig. Aber wenn man jetzt schon ein "Trailbike" (wobei ich 150/150 als AM klassifizieren würde) mit 16,2 verkauft, dann wird es schon fast lächerlich.

Wieso?
Vor Jahren wurde über zu kleine Felgen und zu wenig Federweg gejammert, wegen zu schwacher Leistung der Reifen, zu wenig Schutz der Reifen und, dass es keine 220mm versenkbare Sattelstütze gab bzw keine Scheibenbremse in dieser Dimension. Des weiteren waren die Lenker mit 760mm zu schmal. Sowie natürlich die dickeren Standrohre von ehemals 34/35 auf nunmehr mindestens 38 (bis sich dann endlich die 40er DH Gabeln durchsetzen).

Des weiteren müssen die Kettenstreben und die Unterrohre massiv geschützt werden und Gorilla Glas kostet halt Geld und Gewicht.

Nicht zu vergessen das Beauty Case...

 

[Caese]

Wobei die verbauten Teile jetzt nicht grade unten aus dem Regal sind und genau so an einem 15 kg Enduro zu finden sein könnten.
Das Gewicht kann eigentlich nur vom Rahmen kommen - ich würde auf 4.5 kg ohne Dämpfer in L tippen.

 

[Knallscharsche]

Jo Schwer isses.. mag sein.

Meine Frau hat die Bude in L issn Tolles Ratt. Einziger "Knackpunkt" bis jetzt, die Vorbaulösung. Knarzt da gern.

Ich finds völlig ok so wie es ist.

 

[Das_Flausch]

16,2 kg ohne Pedale, Lyrik, 150 mm Federweg, Minions... Und das soll ein Trailbike sein? Na dann kann man sich die die Kategorien auch gleich schenken und alles als Downtrailallcountryduro oder was weiß ich verkaufen.

Nennt mich altmodisch, aber ich fahre Berge aus eigener Kraft hoch, Lifte gibt es hier im Odenwald eh höchstens in homöopathischer Menge, da will ich nicht so einen Bleiklumpen hochtreten.

Wobei... Für Leute, die Rennen oder Alpencross auf Carbonhobeln fahren wäre das vielleicht was fürs Training. Wenn man dann auf was leichtes wechselt geht man ab wie ein geölter Blitz

 

[Bindert199]

Ich find's gut und es ist bezahlbar, Gewicht ist meiner Meinung nach zu vernachlässigen, solange man es nicht ständig Schultern muss.
Einzig den Vorbau find ich bissl schlecht gelöst

 

[Matthias_W]

Also ich finde das Rad durchaus gelungen. Wenn ich auf der Suche wäre dann wäre das in der ganz engen Auswahl.
In meinen Augen ist auch das Gewicht „akzeptabel“.
Was ist denn die Alternative? Ein Santa Cruz wiegt hier vielleicht 2 kg weniger. Kostet dafür dann halt 8.000 Euro. Dann wird wieder gemotzt das alles zu teuer wird. Mann kann eben nicht alles haben

 

[robzo]

Was ist denn die Alternative? Ein Santa Cruz wiegt hier vielleicht 2 kg weniger. Kostet dafür dann halt 8.000 Euro. Dann wird wieder gemotzt das alles zu teuer wird. Mann kann eben nicht alles haben

Schau mal in Post #7. Das geht auch günstiger.

 

[seven21]

Also ich finde das Rad durchaus gelungen. Wenn ich auf der Suche wäre dann wäre das in der ganz engen Auswahl.
In meinen Augen ist auch das Gewicht „akzeptabel“.
Was ist denn die Alternative? Ein Santa Cruz wiegt hier vielleicht 2 kg weniger. Kostet dafür dann halt 8.000 Euro. Dann wird wieder gemotzt das alles zu teuer wird. Mann kann eben nicht alles haben

Ein Jeffsy Core 3 wiegt 14,4kg bei 4200 Euro oder ein Core4 wiegt 13,9 bei 5.200 Euro.

 

[Mr.Nox]

So ein Gewicht hätte ich bei Maxxis DD erwartet aber nicht bei Exo und Exo plus. Kommen noch die Forums Reifen drauf, also nur dicke Karkasse das Wahre, dann liegt der Hobel bei 17KG

 

[Matthias_W]

Schau mal in Post #7. Das geht auch günstiger.

Da hast natürlich recht. Wobei 600,- auch ne menge Geld ist. Dafür hättest hier halt das AXS Zeugs. Bremsen und Laufräder finde ich beim Focus auch besser. Dafür hat das Propain natürlich den deutlich besseren Rahmen. Schwierig alles…
Aber Versender mit Bikes vom Fachhandel zu vergleichen ist immer schwierig.
Zum Glück kann jeder bei der Menge an Auswahl was geeignetes finden.

 

[cosmos]

Immerhin in einem Punkt sind wir uns doch alle einig: es ist KEINE XC-Rennfeile, noch nicht zumindest…

 

[Nd-60]

Bei dem Gewicht braucht man sich nicht wundern, dass der "Hängebauch" so durchhängt.

Das Bike muss schwer sein, weiss doch jeder:

 

[Boogeyman1301]

Also ich bin ja niemand der bei den Bikes krass aufs Gewicht achtet aber wtf?
Mein Stereo hat 170/180mm Federweg, ist auf Haltbarkeit getrimmt mit Magic Marys und Super Gravity-Karkasse und wiegt mit Pedalen weniger

 

[MrMaxx]

Also ich finde das Rad durchaus gelungen. Wenn ich auf der Suche wäre dann wäre das in der ganz engen Auswahl.
In meinen Augen ist auch das Gewicht „akzeptabel“.
Was ist denn die Alternative? Ein Santa Cruz wiegt hier vielleicht 2 kg weniger. Kostet dafür dann halt 8.000 Euro. Dann wird wieder gemotzt das alles zu teuer wird. Mann kann eben nicht alles haben

https://www.cube.eu/2022/bikes/moun...50/cube-stereo-150-c62-tm-29-flashgreynolive/Dieses Cube wird als Enduro verkauft, ich sehe es jetzt mal als Trailbike. Das wiegt 13,8 kg und kostet 300 Euro mehr

 

[metalbks]

Das Jam 6.9 für 3000Euro finde ich da schon besser als das LTD. Komplett XT mit Einsteiger Fox Fahrwerk.

 

[Seebl]

Interessant wäre einfach mal das Rahmengewicht.