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Und von 170 auf 180mm brauchen entweder einen neuen Airshaft oder falls vor 2015 einfach weniger Spacer..Grip2 hat nichts mit dem Federweg zu tun. Die Kartusche kann man auch selbst wechseln. Und ja, in eine 36 ab 2015 kannst du die Kartusche nachrüsten.
..könnte nach 75 Seiten evtl auch mal einer Kritik an der Grip2 äußern ? Wird bald unglaubwürdig
ps. Preismimmi gilt nicht
Quechua" data-source="post: 16244590" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch">Warum macht sich eigentlich niemand Mühe nur annähernd die letzten Postings zu lesen
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Hab das nicht auf dich bezogen, sondern auf die 55 tausendste Frage, ob der Federweg der 36 mit Grip2 angepasst werden kann - nix für ungut.auf was willst du hinaus, weil meine Glaskugel ist gerade zur Wartung
Der Erziehungswert hätte gefehlt.Wo ist das Problem? Wird dein anspruchsvolles Gemüt verletzt?
Statt rumzumosern, antworte doch einfach. Hätte genau soviel Aufwand verursacht und du hättest was gutes getan und wärst nett gewesen.
Ich wüsste nicht was dagegen sprechen sollte.Hallo,
ist es möglich eine Fox 36 Grip 2 mit 160mm auf 140mm zu Traveln , Modelljahr ist 2020
Ich denke wennes den passenden Airshaft gibt kann man auch auf 140mm traveln.Im ersten Moment denkt man an frühere Gabeln, einfach Einfederwegsbegrenzer einbauen.
Geht aber nicht mehr, wegen des Überstromkanal der dann wohl nicht mehr im Federweg liegt.
Also Fox fragen ob eine OEM Airshaft zu bekommen ist.
Oder Suchanfrage? Vielleicht hat jemand einen über der seine 140mm auf 150/160 bringen wollte?
Wobei, wenn man sich dann die Mühe macht bei Fox Help zu schauen:
https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=1004
820-02-538-KIT 140mm
Was an der Tuningkartusche deiner Yari funktioniert denn besser?
wer weiß, wie sensibel sie ohne Spacer wäre.Meine Fox 36 Grip2 mit 150 mm mit einem statt zwei Spacern und mit mehr Druck zu fahren, hat sie bei mir extrem sensibel gemacht. Das sollte man unbedingt mal ausprobieren, wenn sie einem zu hart vorkommt.
Mehr Druck bei größerer Positivkammer (weniger Spacer) heißt bei Evol, dass der Einfluss des nun ebenfalls höheren Drucks in der Negativkammer über einen größeren Federweg eine relevante Gegenkraft zur Positivkammer darstellt.Nunja, es klingt ja erstmal unlogisch, dass sie bei mehr Luftdruck sensibler wird. Gleichzeitig ist der Effekt des einen herausgenommen Spacers schon am Anfang des Federwegs erstaunlich groß.
Die meisten würden wahrscheinlich ersteinmal den Druck senken und dann zuviel Sag fahren. Ich wiege fahrfertig 85 kg und die Empfehlung von Fox was den Druck angeht überschreite ich deutlich. Sag stimmt mit 20% und auf meinen Trails wird der FW jetzt perfekt ausgenutzt. Allerdings mache ich auch keine riesen Drops ins Flat oder so, wahrscheinlich wäre es dafür wieder zu wenig progressiv .....
und auf meinen Trails wird der FW jetzt perfekt ausgenutzt.