FOX 36 Grip 2 -MY 2019-

[Joehigashi80]

Falls jemand ne "alte" 2019er F36 170 Grip2 27,5 mit VVC Grip2 Update haben will... Hab da was übrig. Bei Interesse PN.

 

[RockyRider66]

Falls jemand ne "alte" 2019er F36 170 Grip2 27,5 mit VVC Grip2 Update haben will... Hab da was übrig. Bei Interesse PN.

Dürfte auch in einer 29" klappen, da Unterschied zu 27,5" nur aus dem Casting kommt.

 

[Joehigashi80]

Dürfte auch in einer 29" klappen, da Unterschied zu 27,5" nur aus dem Casting kommt.

Ja, hast mir per WA schon bestätigt. Allerdings wird die nicht mehr benötigt, Gabel wurde durch eine Onyx SC29 ersetzt und ich bin mehr als zufrieden. Keinen Grund mehr auf Fox zurück zu gehen.

 

[Homer4]

Die Idee wollt ich auch noch mal umsetzen!

aktuell für 380,- bei bike discount

 

[Tobi1991]

Ich fahre seit paar Monaten eine Rhythm (=Z1) mit Marzocchi Coil kit und Grip2 Vvc.

Wechsel von Grip auf Grip 2 hat sich finde ich gelohnt. Deutlich besserer Gegenhalt im mittleren Federweg.

 

[Benfred]

Genau das wär meine Hoffnung!

Bin mit der Z1 Coil bisher so zufrieden, dass ich zu träge für den Umbau war. Doch insb. auf Steilstücken merkte ich letztes Jahr wie die Gabel zu tief in den Federweg geht.

Nur um einen Benchmark zu haben, Tobi: Wie fährste an der Coil HSC / LSC und Rebound?

 

[Tobi1991]

Fahre die Gabel an meinem E-Mofa von daher bringen dir die Angaben wohl nicht viel...Habe mich nach den Angaben zum vergleichbaren Luftdruck von Fox gerichtet.
Ich komplett mit Ausrüstung: 97kg
Bike: 25kg
Feder: extra Firm
LSC: nach Fox Vorgabe
HSC:komplett geschlossen
LSR: paar Klicks schneller als Fox Vorgabe
HSR:Fox Vorgabe

hätte sogar gerne noch etwas mehr HSC da ich die Gabel schnell mal durchschlage wenn ich ne Landung nicht ganz treffe...

 

[grobi59]

Dann bau doch einen Token ein. Bei komplett geschlossener HSC eher zwei. Und dann öffne mal wieder 2 Klicks.

 

[Homer4]

Ich kann mir nur schwer vorstellen, das die Grip2 mit so hohen Gewichten von Ross und Reiter klar kommt.

 

[reo-fahrer]

Ich kann mir nur schwer vorstellen, das die Grip2 mit so hohen Gewichten von Ross und Reiter klar kommt.

die alte ohne VVC Druckstufe schon eher, die aktuelle eher nicht

 

[Homer4]

die aktuelle eher nicht

Die meine ich.
Also ich kaufe sie nicht, 380€ erscheint mir nicht fair

 

[Xyz79]

Genau das wär meine Hoffnung!

Bin mit der Z1 Coil bisher so zufrieden, dass ich zu träge für den Umbau war. Doch insb. auf Steilstücken merkte ich letztes Jahr wie die Gabel zu tief in den Federweg geht.

Nur um einen Benchmark zu haben, Tobi: Wie fährste an der Coil HSC / LSC und Rebound?

Ich fahre auch die z1 coil und bin auf die fast Suspension Kartusche gegangen. Steht deutlich höher im Federweg. Teurer als die grip 2 ist sie auch nicht.

 

[Homer4]

Ich fahre auch die z1 coil und bin auf die fast Suspension Kartusche gegangen. Steht deutlich höher im Federweg. Teurer als die grip 2 ist sie auch nicht.

Die wäre es mir dann tatsächlich Wert. Ist ja der Hammer

 

[Xyz79]

Die wäre es mir dann tatsächlich Wert. Ist ja der Hammer

Die ersten Fahrten waren sehr vielversprechend.
Kommunikation, Lieferzeit etc. auch Top. Innerhalb von 8 Tagen war das Ding bei mir.
Nen Wunderbaum gab es dazu.

 

[Tabletop84]

Die meine ich.
Also ich kaufe sie nicht, 380€ erscheint mir nicht fair

Nur die Kartusche? Bei Ebay gibt's die oft deutlich günstiger. (mit sniper)

 

[Homer4]

Nur die Kartusche?

Nur die Kartusche!

 

[paulderpete]

Hi,

Für interessierte kann ich das Kallibieren der Buchsen für 35 und 36 mm Gabeln anbieten. ALSO FLOAT 36 ebenso wie marzocchi 36er Gabeln.
Das führt zum ordentlichen Ausrunden derselbigen auf das richtige toleranzmaß, sodass die Gabel eine deutliche Reibungsreduktion erfährt. Der Effekt ist ungefähr wie, verschlissene staubstreifer gegen Neue SKF Abstreifer zu tauschen.
Nur bleibt dieser Effekt permanent.

Habe es bisher bei Lyrik, Era, Float 36, DeVille 35 , Mezzer Pro und Era gesehen/erfahren dürfen. Überall gab das einen deutlichen und positiven Effekt.

Ich werde die Tage noch eins meiner Beispiele hochladen. Hier Mal eins von YT

Bei Interesse PN

 

[senkaeugen]

Der Vergleich zum Staubabstreifer hinkt doch
Die vier Lippen die da an den Rohren "anliegen" machen doch kaum einen Unterschied (vorausgesetzt man tauscht die alle 3-4 Jahre mal)

Den Unterschied - bezogen aufs Chassis) macht beim Lowerlegservice doch eher das Öl in den Schaumstoffringen welches früher kaum von alleine (20wt ️) da wieder hoch kam um diese zu tränken, weil die oberen Buchsen nicht mehr geschlitzt sind (ab MY21 hat man ja den Ölkanal dafür). Die Luftfeder mal außen vor gelassen!

Nichts gegen das Angebot und den eigentlichen Sinn dahinter, aber den Vergleich finde ich etwas "untertrieben" um damit "zu werben"

 

[Dorfmeister]

Also das Thema mit der richtigen Buchsenweite ist schon enorm wichtig für eine gute Performance der Gabel. Nur leider geht es hier um wenige zentel mm, die entscheidend sind. Zu enge Buchsen und es klemmt, zu weite Buchsen und es läuft scheinbar super beim Parplatztest, aber in Wirklichkeit fängt es schon an zu verkanten. Man braucht da schon sehr präzise gefertigtes Werkzeug und sicherlich auch viel Erfahrung und am besten auch Messwerkzeug. Und wenn Casting und CSU nicht gerade zu einander fluchten, bringt es auch nichts. Ich hatte mal ne 36er, da waren die Buchsen schon ein tick zu weit, fühlte sich im Stand perfekt an, im Gerumpel hat es dann aber zum Teil angefangen zu verkanten.

 

[fresh-e]

Ich hatte mal ne 36er, da waren die Buchsen schon ein tick zu weit, fühlte sich im Stand perfekt an, im Gerumpel hat es dann aber zum Teil angefangen zu verkanten.

Wie merkt man das bzw. kann sicher sein, dass es verkantet?

 

[RockyRider66]

Hi,

Für interessierte kann ich das Kallibieren der Buchsen für 35 und 36 mm Gabeln anbieten. ALSO FLOAT 36 ebenso wie marzocchi 36er Gabeln.
Das führt zum ordentlichen Ausrunden derselbigen auf das richtige toleranzmaß, sodass die Gabel eine deutliche Reibungsreduktion erfährt. Der Effekt ist ungefähr wie, verschlissene staubstreifer gegen Neue SKF Abstreifer zu tauschen.
Nur bleibt dieser Effekt permanent.

Habe es bisher bei Lyrik, Era, Float 36, DeVille 35 , Mezzer Pro und Era gesehen/erfahren dürfen. Überall gab das einen deutlichen und positiven Effekt.

Ich werde die Tage noch eins meiner Beispiele hochladen. Hier Mal eins von YT

Bei Interesse PN

Welche Durchmessser hast du zur Verfügung?

 

[Dorfmeister]

Wie merkt man das bzw. kann sicher sein, dass esverkantet?

Schwierig zu beschreiben, aber eine Gabel will immer dann verkanten, wenn der Krafteintrag nicht direkt von oben/unten kommt bzw. nicht parallel zur Teleskoprichtung verläuft.

Ein einfacher aber grober Test: Auf dem Bike mit abgesenktem Sattel vor sich hin rollen, Schwerpunkt (Hintern) ganz nach hinten bringen und anfangen auf dem Bike zu wippen. Wenn sich dann nur der Dämpfer bewegt und die Gabel feststeckt, dann verkantet sie. Sollte der Dämpfer extrem soft sein, hat es die Gabel aber zusätzlich schwer dabei einzufedern.

 

[reo-fahrer]

Wie merkt man das bzw. kann sicher sein, dass esverkantet?

wenn der Steuersatz locker ist, obwohl der Steuersatz nicht locker ist (Zu) viel Spiel der Standrohre im Casting fühlt sich genauso an im Stand wie ein lockerer Steuersatz, also VR-Bremse ziehen und schauen ob da was wackelt, wenn man dann mit einem Finger am Casting/Staubabstreifer/Standrohr bzw. am Steuersatz schaut ob da Spiel ist, merkt man relativ schnell woher das kommt.

 

[Dorfmeister]

Das ist natürlich auch ein guter Hinweis auf verkanten, aber wenn es soweit gekommen ist, ist es aber auch schon lange zu spät und die Performance stark eingeschränkt.

 

[paulderpete]

Welche Durchmessser hast du zur Verfügung?

Hi, 35 und 36 mm