Danke, genau das selbe Bild zeigt sich bei mir. Ich werde wohl neue Laufräder ordern mit 6-Loch und die Bremse wechseln müssen wenn ich das Gefühl nicht haben möchte. 6 Loch adapter wird ja nix bringen wenn ich das trotzdem mit Centerlock montiere.Wir haben drei hardtail mit Shimano centerlock Scheiben und ne 4 Kolben Bremse von Shimano (welche weis ich nicht mehr, steht im Urlaubsland). Wir haben bei dieser Kombi das gleiche Problem, das sich das ganze bike aufschwingt und vibriert. Die Beläge und die centerlock Aufnahme haben viel spiel, was normal zu sein scheint. Ich kann bei gezogener Bremse das Rad richtig vor und zurück bewegen. Bei meinem Fully (Radon Jab) habe ich die MT5 mit MDRP (220/203) Scheiben und den Einzelbelägen (Magura Performance). Da ruckelt nichts und das Rad lässt sich auch nicht bewegen bei gezogener Bremse. Meiner Meinung wird das aufschwingen durch das große Spiel verursacht und verstärkt.
Probier mal auf den Bremssattel ein Stück schweres gummi draufzukleben. Als eine Art Schwingungsdämpferbeim WC habe ich das mal gesehen, ob’s hilft, keine Ahnung
Ob das Abhilfe schafft, das weis ich nicht. Denn ich hatte mal an einem Trek Session (2014) ein ähnliches Problem. Jedoch hinten. Da hat die Bremse trotz perfektem ausrichten heftig vibriert. Abhilfe geschafft hat ein Tausch der bremsscheibe. War damals ne avid code r
Center-Lock-Adapter fix auf Nabe verkleben?
Könnte mit Welle-Nabe Kleber sogar halten.
Ich würde es kategorisch ausschließen, dass das vibrieren vom Spiel der Bremsbeläge im Sattel kommt. Das ist nämlich normal, dass die Spiel habe und wenn man bremst, liegen die sofort an einer Seite an und gehen nicht zurück. Warum sollten sie auch, die Scheibe zieht sie ja immer in die gleiche Richtung. Ich würde eher auf die Scheibe tippen, dass die vielleicht Stellen hat, wo die Bremskraft höher ist und Stellen, wo sie niedriger ist, was dann stuckern mit sich bringt. Sicherheitshalber frag ich aber auch: Der Steuersatz ist sicher spielfrei?
Ich glaube mittlerweile auch dass es an der Scheibe liegt. Ich kann mich erinnern dass ich mal einen extrem steilen Trail gefahren bin wo unten die Bremse ziemlich heiß war. Eventuell ist da irgendwas mit ihr passiert dass sie jetzt diese Vibrationen auslöst.
Das ist eine ICE Tech Scheibe, richtig? Die hatten beim Bike Test 2015 das Problem, dass der Aluminiumkern beim schweren Mann zu schmelzen anfing. Nicht dass es dir vielleicht stellenweise die Scheibe etwas zerdrückt hat, weil der Kern anfing nachzugeben? Vielleicht kannst Du ja mal an mehreren Stellen die Stärke messen und sehen, ob die überall gleicht ist oder ob es vielleicht an manchen Stellen Dickenunterschiede von 1/10 oder mehr gibt?
Also ich wiege 80Kg, mein damaliges Bike ca. 8 KG, die haben in Verbindung mit ner MT Trail (4 Kolben vorne) auch gereicht........
Ich habe neulich meinen Steuersatz eine 4 Umdrehung gelockert, weil ich den Eindruck hatte, dass er zu straff wäre. Es klapperte, dass es der Sau grauste. Heute habe ich wieder neu eingestellt. Ich denke, ein Versuch ist es bei Dir Wert.
Nein der Steuersatz ist es nicht. Der ist schon so angeknallt dass ich Angst habe dass mit die starnut rausrutscht. Wenn ich mehr anschrauben würde wäre das nur mit viel Kraftaufwand und Gewalt möglich.
Dann hast du zwei Probleme. Einmal die rubbelnde Bremse und irgendwas ist lose.
Anscheinend. Nur dass ich mir sicher bin dass alles fest ist. Es ist ja nicht so dass ich ein totaler Noob bin was das betrifft. Ich hab ne Werkstatt, baue mir Räder komplett auf, also ich glaube ich kann schon von mir behaupten dass ich in solchen Dingen geschickt bin. Was aber da bei diesem Bike los ist verstehe ich nicht. Da es mein erstes Ebike ist kann es ja auch vielleicht normal sein und was da als loses Gefühl auf den Lenker übertragen wird kann auch einfach der Motor und sein Getriebe sein. Gestern sogar probiert ob es einfach die Trinkflasche ist die an den Rahmen schlägt und dieses Gefühl erzeugt. Eventuell ist es ja für ein ebike normal. Bei allen anderen Rädern hab ich es zumindest nicht. Ich dreh noch durch.
Was war das für eine Scheibengröße?
War eine 203mm.
Dann ubersiehst Du was. Was banales. Gabel Buchsen? Steckachse?
Wow. I'm Test seinerzeit sind die 400 Hm wie die bescheuerten von Jenesien nach Bozen gebrettert und soweit ich mich erinnern kann gab die Scheibe erst beim 85 Kilo Mann ernsthaft auf. Der 75er wurde noch ertragen. Aber jetzt muss ich doch noch mal nachlesen.
Ja, Gelesen habe ich das hinterher auch.
Nein alles nachgeprüft. mehrmals.
