Fragen zu Salsa Cycles

[trompi]

Ich habe 3 Fotos angehängt, auf den ersten 2 sieht man dass es ohne Adapter nicht geht, da liegt die Scheibe am Sattel auf ohne dass die Montagepunkte am Rahmen aufliegen.
Aber dem 3. Foto ist es mit Adapter zu sehen, da sieht man schon an der Scheibe dass die Beläge zu weit außen greifen. Scheibe ist eine SRAM Paceline 160mm, nicht XR wie vorhin geschrieben, aber das sollte nichts zur Sache tun. Danke für euere (weiteren) Tips.

 

[Xayok]

Ich habe 3 Fotos angehängt, auf den ersten 2 sieht man dass es ohne Adapter nicht geht, da liegt die Scheibe am Sattel auf ohne dass die Montagepunkte am Rahmen aufliegen.
Aber dem 3. Foto ist es mit Adapter zu sehen, da sieht man schon an der Scheibe dass die Beläge zu weit außen greifen. Scheibe ist eine SRAM Paceline 160mm, nicht XR wie vorhin geschrieben, aber das sollte nichts zur Sache tun. Danke für euere (weiteren) Tips.

Mir waren bisher nie Probleme beim Hinterrad bekannt, und da du unspezifisch warst, ging ich von vorn aus. Hast du die Dimensionen wie im obigen Chart von SRAM an deinem Rahmen nachgemessen? Siehe Seite 8.

 

[Ultrajochen]

Moin zusammen, ich bin aktuell auf der Suche nach Schutzblechen für mein Warbird. Habt ihr Empfehlungen für mich? Fahre die aktuelle Variante.

 

[trompi]

Falls du zusätzlich einen Gepäckträger haben willst kann ich den Ortlieb Quickrack mit passendem Schutzblech empfehlen.
Link zu Ortlieb
Vorne habe ich einen Ass Savers Mudder Mini. Hat bisher ausgereicht.

 

[Xayok]

Je nachdem, ob es ein kompletter Schutz sein soll, oder hauptsächlich das gröbste: Assavers WinWing

 

[Ultrajochen]

Danke schon mal für die Antworten. Ich bin ehrlich gesagt, total unschlüssig was ich will. Der Gedanke dahinter, war eigentlich den Karren nicht andauernd von Schlamm befreien zu müssen. Das würde wohl eher für einen vollen Schutz sprechen, zumindest am Vorderrad. Hinten könnte dann evtl. sogar der Win Wing reichen.

 

[Xayok]

Danke schon mal für die Antworten. Ich bin ehrlich gesagt, total unschlüssig was ich will. Der Gedanke dahinter, war eigentlich den Karren nicht andauernd von Schlamm befreien zu müssen. Das würde wohl eher für einen vollen Schutz sprechen, zumindest am Vorderrad. Hinten könnte dann evtl. sogar der Win Wing reichen.

Es gibt vorn einmal den kurzen Assavers Schutz, der in der Gabel montiert wird und dann noch einen fürs Unterrohr. Die ergänzen sich beide.
Voll geht natürlich auch, aber wenn du viel Schutz willst, wird es bei grobem Schlamm mit Reifendurchlauf gern problematisch.
Du wirst da kaum drum herum kommen, auch etwas Schlamm entfernen zu müssen, oder du engst durch die Bleche den Einsatz etwas ein.

 

[Ultrajochen]

Ich glaube ich teste erstmal den Vollschutz und schaue wie sich das mit dem Schlamm verhält. Die meiste Zeit erwarte ich da keine Probleme (und hoffe einfach das der Winter dieses Jahr nicht ganz so regnerisch sein wird, wie letztes Jahr).
Ich hatte an die SKS Bluemels Stripes gedacht, bekomme ich die am Warbird montiert bzw. sind bei Montage Probleme zu erwarten?