Man sollte es vielleicht mal so ausdrücken:
Es ist eigentlich nie verkehrt, ein paar mehr Speichen zu nehmen, da damit die anfallenden Kräfte im LR auf eben mehr Speichen verteilt werden und somit die Strapazen für die einzelne Speiche gesenkt werden.
Je nach Konfiguration - also Felgenstabilität, Anwendergewicht, Fahrweise - reichen auch 28H Aufbauten für die Anwendung vollkommen aus, da die insgesamt zu erwartenden Kräfte nicht ein vernünftig Maß überschreiten.
Die XR391 sind jetzt nicht die steifsten
Felgen, aber so labberig sind sie nun auch wieder nicht. Ich denke auch, dass sie, in deiner Anwendung, mit 28H fahrbar sind.
Wenn du offen für Alternativen bist - die Astral Outback/Viper wäre hier eine schöne Felge, die keinerlei Mehrgewicht gegenüber der XR391 aufweist, aber auf Grund ihrer Asymetrie und auch Profilhöhe kommt sie stabiler/steifer daher. Hat ebenfalls 25mm Maulweite. Kostet zwar mehr, kommt dafür aber auch aus einer Kleinserienproduktion aus den USA und würde immernoch deutlich in deinem ursprünglich genannten Budget liegen...
) kann Dir was passendes bauen - Du musst sie nur fragen.
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Desweiteren hat sich die Spannung der Speichen erneut reduziert. Das bringt mich zu dem Schluss dass sich erneut Nippel gelockert haben. (Beim Aufbau wurde anscheinend keine Nippelsicherung oder secure lock genutzt.
