Also ist im Dämpfer ein 0.4 Spacer/Token verbaut und in der Gabel laut ID keiner richtig?
Ähm nein.... Richtig oder gar nicht
Geht um den Dämpfer
Auch Dämpfer kann man demontieren. Laut youtube ist das nicht deutlich komplizierter.Geht um den Dämpfer
Da gehe ich bis zu einem gewissen Punkt mit, allerdings was nützt eine 170mm Federgabel, wenn man davon nur 120mm nutzen kann?
. Aber beim Thema Sag gibt es glaube ich kein richtig/falsch. 20/30% hört sich solide an. Gibt es von Specialized einen Setup Guide fürs Enduro?
Stimmt schon, das Enduro ist echt ein Monster......Ohne dir jetzt zu nahe treten zu wollen: Das Enduro ist eine Hardcore Race Maschine und für die härtesten Trails im Renntempo ausgelegt. Also ich denke, dass es als Hobbyfahrer sehr schwer ist das Rad an den Grenzbereich zu bringen. Ich will gar nicht wissen wie man fahren muss, damit die Gabel durchschlägt
Dann fragt sich aber schon, warum man so etwas hat. Dann tun es auch 140-150 mm oder, wie bei mir 130; die kann ich durchschlagen.Ohne dir jetzt zu nahe treten zu wollen: Das Enduro ist eine Hardcore Race Maschine und für die härtesten Trails im Renntempo ausgelegt. Also ich denke, dass es als Hobbyfahrer sehr schwer ist das Rad an den Grenzbereich zu bringen. Ich will gar nicht wissen wie man fahren muss, damit die Gabel durchschlägt
Oha das kommt mir sehr wenig vor, aber solangs funktioniert ist ja alles ok.
.Wie sieht denn eigentlich deine Körperposition am Rad aus? Gerade bei so potenten Hinterbauten wie beim Enduro tendieren manche sich nach Hinten zu lehnen und das Bike die Arbeit übernehmen zu lassen.
Weil die entsprechenden Bikes mit der entsprechenden Federung entwickelt wurden. Wenn es einer ausnützen kann ok, wenn nicht, ist doch auch egal! Wenn ich einen DH kaufe, muss ich auch mit den 200mm klar kommen. Ob ich die jemals brauche, steht auf einem anderen Stern.
Komischerweise, wenn man dann Rennvideos anschaut, bewegt sich das lange nicht so doll. Ich behaupte je länger je mehr; wenn man will, dass die Federung auf dem normalsterblichen Trail mit normalsterblicher Geschwindigkeit voll arbeitet, ist man zu weich unterwegs. So empfinde ich es zumindest.
Ist das abgesehen vom ich-fühl-mich-wohl sinnvoll?
Ich denke, das ausnützen wird für viele zur Obsession. Ich habe 170mm gekauft und muss sie deshalb auch nutzen. Ich habe durchaus Verständnis dafür, glaube aber trotzdem, dass das bei einer bestimmten Kategorie von Fahrzeug nicht mehr geht.
