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Ich fahr den normalen Fatbar DH Lenker und ich will kein andern mehr.
780mm 38mm upsweep 50mm Hope Vorbau
Seit kurzem gibts nun die LockOn Griffe von Renthal die ich auch verbaut hab ebenfalls einfach nur gut.
Da ich auf Optik und Qualität setze Verbau ich fast alles Was es von HOPE zu kaufen gibt incl Bashguard.
Ich fahr den normalen Fatbar DH Lenker und ich will kein andern mehr.
780mm 38mm upsweep 50mm Hope Vorbau
Seit kurzem gibts nun die LockOn Griffe von Renthal die ich auch verbaut hab ebenfalls einfach nur gut.
Da ich auf Optik und Qualität setze Verbau ich fast alles Was es von HOPE zu kaufen gibt incl Bashguard.
Hatte die neue xtr ni nur die xt u die ist schlecht gewesen.
X0 nur deswegen weil ich es mag wenn die Gänge 1:1 rein knallen u das auch unter last am Hang.
Die xt war zu schwammig zu soft. Und die x0 hat ne bessere federvorspannung. Okay 2013 sind alle straff wie sau. Aber die jahre zuvor gab es unterschiede. Xtr ist auch teurer als sram x0
ah ok, finde die xtr echt super. teste sie mal dann wirst du die xo tauschen wollen. war auch total überrascht. wobei wenn man ehrlich ist beide saugut sind
Ich bin davon aus gegangen das Liteville ordentliche Arbeit leistet u das auch bei den Schweißnähten nun ist mir folgendes aufgefallen am Hinterbau. Da ich selber schweiße u etwas Ahnung habe bin ich der Meinung das der Schweißer da entweder besoffen war oder Blind. SIeht eindeutig nach ner nicht erwischten Kante aus an der Bremssattelaufnahme. Wie sieht das bei euch aus?
Wäre schön paar Bilder zu bekommen. SIeht aber ni nach gewollt aus bei mir das ganze.
Ich bin davon aus gegangen das Liteville ordentliche Arbeit leistet u das auch bei den Schweißnähten nun ist mir folgendes aufgefallen am Hinterbau. Da ich selber schweiße u etwas Ahnung habe bin ich der Meinung das der Schweißer da entweder besoffen war oder Blind. SIeht eindeutig nach ner nicht erwischten Kante aus an der Bremssattelaufnahme. Wie sieht das bei euch aus?
Wäre schön paar Bilder zu bekommen. SIeht aber ni nach gewollt aus bei mir das ganze.
Das Schweissgut verstärkt das Ursprungsmaterial ja auch und so wie es aussieht, kann das an der Stelle ja auch gewollt sein.
Ich meine, dass es bei mir ähnlich aussieht... ich schaue noch mal nach.
Wenn Du dir den Verlauf anssiehst, dann sind da zwei Raupen übereinander gelegt worden. Die erste mit wenig Material und die Zweite dann mit der fetten Naht. Am linken Ende der Bremsaufnahme hat der Schweißer dann noch einen Punkt gesetzt und aufgehört.
Schick doch einfach das Foto an Liteville und lass die Jungs etwas dazu sagen. Wahrscheinlich musst Du anrufen, denn auf die Beantwortung meiner E-Mailanfragen müsste ich noch bis heute warten... :/
