Ghost SL AMR LC 6.9 2018

[itchyp]

Naja die Descendant ist ja schon drin, ich dachte ich tausche die einfach gegen die X1 die ich noch habe.

Falls es übrigens noch jemanden interessiert, ich habe das Bike hier gekauft: https://www.sportsale24.com/de/bike...LzcSOztsSouVgZU8TX-SrYzNPkvNtT_YaAiPVEALw_wcB

Ich denke, das ist ein sehr gutes Angebot für ein Bike mit GX Eagle-Gruppe und Carbon-Hauptrahmen.

Ich werde zusätzlich zur Kurbel noch den Vorbau gegen einen Funn Funduro 35 Vorbau und den Lenker gegen einen Easton Haven 35 Carbon Riserbar-Lenker tauschen. Leider hat der Lenker rote Decals, welche sich wohl etwas mit dem Orange beißen werden. Pedalen kommen diese ran: https://www.amazon.de/gp/product/B01JHWLHOO/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1

Leider ebenfalls in rot.

 

[Geisterfahrer]

Sofern die verbaute Kurbel keine BB30 ist, und davon gehe ich nicht aus, kannst Du einfach die verbaute ausbauen und die X1 montieren.

 

[schoeppi]

Ist kein BB30, ist GXP.
Aber welchen Sinn soll der Tausch haben?

 

[itchyp]

steht oben. Das hier https://www.sportsale24.com/de/bike...LzcSOztsSouVgZU8TX-SrYzNPkvNtT_YaAiPVEALw_wcB

 

[Florent29]

steht oben. Das hier https://www.sportsale24.com/de/bike...LzcSOztsSouVgZU8TX-SrYzNPkvNtT_YaAiPVEALw_wcB

Moment...dir ist bewusst, dass man nicht sie ganze Kurbel tauschen muss, wenn man ein kleineres Kettenblatt haben will?

 

[itchyp]

weil die x1 aus Carbon und somit leichter ist, als die Descendant. Der Tausch des Lenkers und Vorbaus geschieht unter dem gleichen Motivationshintergrund. Das Kettenblatt lass ich original, tausche also jeweils die Blätter der Kurbeln. Hab ich irgendwo geschrieben, dass ich ein kleineres Kettenblatt will?

 

[Florent29]

weil die x1 aus Carbon und somit leichter ist, als die Descendant. Der Tausch des Lenkers und Vorbaus geschieht unter dem gleichen Motivationshintergrund. Das Kettenblatt lass ich original, tausche also jeweils die Blätter der Kurbeln. Hab ich irgendwo geschrieben, dass ich ein kleineres Kettenblatt will?

Nein, du nicht.

Der ursprüngliche Threadersteller aber...und ich hab euch verwechselt.

 

[schoeppi]

weil die x1 aus Carbon und somit leichter ist, als die Descendant.

Weisst du wie viel?

 

[itchyp]

Die X1 Eagle war nochmal ca. 50g schwerer als die X01 Eagle und somit 100g schwerer als die XX1 Eagle. Müssten so um die 550g gewesen sein.

 

[Saprobie]

Die hässliche Descendant hatte ich bei meinem Slamr allein schon aus optischen Gründen gegen die zu dem Zeitpunkt noch rumliegende XX1 getauscht

 

[Florent29]

Die X1 Eagle war nochmal ca. 50g schwerer als die X01 Eagle und somit 100g schwerer als die XX1 Eagle. Müssten so um die 550g gewesen sein.

Nein, im Vergleich zu Descendant.

 

[itchyp]

Nein, im Vergleich zu Descendant.

Schau doch einfach nach, was die Descendant wiegt, ich weiß es nicht aber definitiv ist sie schwerer als die X1...und hässlich noch dazu, danke Saprobie.

 

[Geisterfahrer]

Die Carbon-Descendant liegt auf dem Niveau der X1:
Die Alu-Version hat so um die 580g ohne Kettenblatt.

 

[Saprobie]

Ich meine die Descendant wog ohne Kettenblatt um die 600 g und die alte XX1 knapp 500 g.

 

[Florent29]

Wie man es dreht und wendet - es sind nur 30-50g.

Da kann man an anderer Stelle besser sparen. und sinnvoller.

 

[Saprobie]

wie er oben schrieb hat er die andere Kurbel aber schon, also kann er nicht besser sparen als damit

 

[Geisterfahrer]

Wenn er sie schon hat, sehe ich keinen Grund, es nicht zu machen, zumal, wenn bislang das unförmige Alu-Trumm verbaut ist.

Saprobie war schneller.

 

[itchyp]

danke euch, also brauch ich einfach nur umstecken und evtl. vorher noch das Blatt tauschen. Ich bin mal gespannt wie es fährt. Ich bin gestern nochmal ganz bewusst mit meinem Trek Remedy 26" (BJ 2011) auf nem Trail gefahren und werde das mal in Erinnerun behalten.