Giant Revolt: Zug klappert im Rahmen

[Vicious6circle]

Hi,

ich hab seit neustem ein Revolt Advanced 2 und einen Zug der heftig im Rahmen klappert.

Schon beim rechts und links schwenken im stehen hört man ihn anschlagen.

Wie bekomme ich die Zughüllen denn gespannt? Am Steuerrohr sind die Eingänge aber ich habe keinen Plan wie ich diese "Hülsen" lose bekomme. Sehe dort keine Schraube o.ä..

Kann wer helfen?

 

[Schnuetz1]

Eine Schaumstoffhülle über die Züge ziehen hilft.
Bei meinem TCR war dies schon von Werk aus so gemacht.

Beispiel:
https://www.bike-components.de/de/c...toffhuelle-fuer-Schaltzugaussenhuelle-p60381/

 

[Vicious6circle]

War auch schon ein Gedanke aber auch den kann ich nicht durchführen wenn ich die Züge am Steuerrohr nicht lose bekomme

 

[Vicious6circle]

So ich weiß zwar nun wie ich die Teile am Steuerrohr lose bekomme aber es ist die Bremsleitung die Geräusche von sich gibt und ich hab keine lust die Tip top werkelnde bremse neu zu entlüften etc.

 

[Permafrost]

Dann schneid die schaumstoffhülle der Länge nach auf und kleb sie stück für Stuck beim einfädeln zusammen

 

[blowmountain]

hatte das Problem auch, ebenfalls Revolt Advanced 2. Habe die Züge so weit es geht in den Rahmen geschoben, sie waren eh etwas zu lang montiert (für meinen Geschmack, sah optisch nicht so schick aus). Hat das Problem behoben da sie nun vermutlich unter Spannung am Rahmen anliegen, statt locker drin zu hängen. Das Hersteller - nicht nur Giant - an sowas wie Schaumstoffhüllen sparen, die ein paar cent kosten ist ärgerlich und nicht nachvollziehbar.

 

[Andy_29]

Das Hersteller - nicht nur Giant - an sowas wie Schaumstoffhüllen sparen, die ein paar cent kosten ist ärgerlich und nicht nachvollziehbar.

Die Masse machts.
Einmal die Materialkosten, und dann natürlich auch der zusätzliche Montageaufwand.

 

[Vicious6circle]

hatte das Problem auch, ebenfalls Revolt Advanced 2. Habe die Züge so weit es geht in den Rahmen geschoben, sie waren eh etwas zu lang montiert (für meinen Geschmack, sah optisch nicht so schick aus). Hat das Problem behoben da sie nun vermutlich unter Spannung am Rahmen anliegen, statt locker drin zu hängen. Das Hersteller - nicht nur Giant - an sowas wie Schaumstoffhüllen sparen, die ein paar cent kosten ist ärgerlich und nicht nachvollziehbar.

Wie hast du es gemacht dass die Bremsleitung nicht wieder herausgezogen wird? Die ist bei mir eher lose im Steuerrohr.

 

[blowmountain]

Nachdem ich die klappernde und viel zu lange Bremsleitung soweit reingeschoben hatte wie der Zug es zuließ hatten Bremsleitung und Schaltzug ziemlich genau die gleiche Länge außerhalb des Steuerrohrs, hin zum Lenker. Hab dann so einen Spiralwickler um beide Züge gewickelt. Sieht cleaner aus und damit wird die Bremsleitung so gehalten, daß nichts mehr klappert.

 

[Vicious6circle]

Spirale () hatte ich auch versucht aber beim kompletten einlenken ziehts den Schaltzug wieder so weit heraus daß er klappert.

 

[blowmountain]

Nun ja, komplettes einlenken kommt ja wenn und dann ungewollt nur bei einem sturz vor. Wenn ich maximal den lenker verdrehe ziehts natürlich auch das Kabel wieder raus. Kommt aber in der Praxis eher nicht vor. Spitzkehren fahre ich nur mit dem MTB

 

[rene67]

Hallo zusammen, wir suchen das revolt in xs, so wie es das angeblich in Österreich und den Niederlanden gibt, leider nicht in Deutschland. Ist das dann das künftige liv gravelbike?