Die Preise werden dann irrelevant, wenn Du bei Canyon Service oder Ersatzteile brauchst und darauf bis 2022 warten darfst
Wäre das (Trails mal ausgeklammert) ideal für ein Gravel Bike oder schon too much dafür?
weil das ein guter Allrounder ist und zu Folgendem passt:
Solange das eher die Ausnahme bleibt kommst du da aber auch mit dem DC-Rad runter. Es ist dann halt ein ähnliches Erlebnis wie mit dem Gravel auf S1.
An den meisten Rädern bekommt man zwar gar keine 2-fach Kurbeln mehr, aber der Umwerfer würde dein Bergaufproblem einfach lösen. Mich wundert es, dass jemand aus dem Rennradbereich freiwillig einen 1-fach Antrieb vorzieht. Ein Umwerfer macht eigentlich nur in härterem Gelände Probleme. In allen anderen Bereichen finde ich es eher schade, dass er allmählich wegrationalisiert wird.
Kann man pauschal nicht sagen. Auf gut verdichteten, "glatten" Wegen gewinnt der 2" Reifen, auf "normalen", weicheren Waldwegen oder gröber geschotterten Wegen der 2,4" Reifen mit geringerem Luftdruck und mehr Auflagefläche.
Autsch, in einem solch überfüllten Wald würde ich nicht fahren wollen.Wir haben jetzt eh schon nicht den besten Ruf da brauchts nicht noch mehr Menschen die mit 25+ kmh durch den Wald schießen und Fußgänger erschrecken
wie "on any Sunday" schrieb
brauchst Du dafür keine Federung - ob Du dafür trotzdem ein Fully nehmen möchtest, ist Deine Entscheidung.Ja, S2 und v.a. S3 wären die absolute Ausnahme. S2 sollte, aber wenn MTB, gut gehen, falls ich Spaß daran gewinne.
Genau, deswegen war ja mein erster Gedanke ein Gravel Bike.wie "on any Sunday" schrieb
Ja, es gibt leichte und schnelle (Renn)Fullys, mit denen man sehr gut Strecke machen kann … nur ist das nicht unbedingt der Bereich, wo ein Fully üblicher-/sinnvollerweise bewegt wird.
edit: JA - das sind typische (und sinnvolle) Strecken für ein Gravel(renn)rad (oder auch Crosser).
Auf glatten festen Böden bin ich mit einem (Renn)Fully langsamer als mit einem Gravelrad, wird es weicher/loser oder hoppliger, verschwindet der Unterschied.
"too much" ist keiner der Wege, aber nicht für jeden ist das Gravel ideal geeignet. Hätte ich die Wahl würde ich bei folgenden Wegen das MTB wählen:
Beim 1. nur weil man damit schneller bergab laufen lassen kann und es bequemer/sicherer ist, ansonsten ist das Gravel dafür gut geeignet. Bei den anderen beiden wäre es mir aufgrund des Einsinkens zu blöd.
Auf keinen Fall. Auf den anderen Beispielstrecken schon.
Ja, da sich der Reifen verformen kann und somit weniger bremst als schmaler "prall" aufgepumpter Reifen der das nicht absorbieren kann und weiterreicht.
Eigentlich sollte das Fahrwerk arbeiten ohne gelockt zu sein. Es generiert Grip, gerade bergauf im Gelände etc. Viele versuchen mit dem Sperren ein schlecht eingestelltes Fahrwerk zu kaschieren.
Überleg dir dir wirklich ein HT. Mit 2.35 oder 2.4 Bereifung kann man entspannt tubeless mit 1,5-1,8bar fahren. Die XC-Pros fahren mit 1,2-1,5bar. Das bietet Grip und Komfort.
Canyon hat tolle Preise, persönlich finde ich dies nur im Einsteigerbereich, aber kein modernes DC-Bike. Bis auf Stoic und Spectral 29 ist das gesamte Sortiment nicht gerade das was man unter "modern" versteht.
Ja, den Rennradlenker bin ich halt gewohnt und der ist schon sehr angenehm auf längeren Strecken.
Stimmt, jetzt wo ich weiß, was ein DC-Bike ist, weiß ich auch, dass es bei Canyon wohl keins gibt.
er schrieb aber auch: "grob geschotterte Wege". ...da hab ich am Samstag an der Isar auf grobem Schotter so zwei Gravels vor mir gehabt..war das ein Rumgeeier, war zum Glück schnell vorbei...
) rumkurven willst macht ein gravel natürlich mehr Sinn.
Ich fahre das als Ergänzung zum Gravelbike und zum Race HT. Ist eher nah am Race HT. Das Epic Evo ist da wesentlich vielseitiger und in meinen Augen eine fast perfekte Ergänzung zum Gravel.
Also ich kauf ein MTB, mach den Aufbau dran und weniger grobstollige Reifen.
Gerade moderne DC Bikes sind gut trailtauglich, da muss man sich nicht verstecken damit.
Also wenn Du wirklich das meiste im Bereich Schotter fahren willst würde ich das Gravelbike nehmen, gerade wenn Du eh schon vom Rennrad kommst.
Es ist für den Preis relativ solide ausgestattet, aber den Aufpreis zum schlechteren Modell wert. Ich hätte auch das Comp genommen, wenn es mir beim Händler nicht direkt vor meinen Augen verkauft worden wäre.
Es ist weder peinlich noch hässlich die sind nur verdammt praktisch und wenn Du mal mehr als 15h im Sattel sitzt, wirst Du wissen warum so viel einen beim Bikepacking Race fahren.
Nur (im Sinne von ohne Tour drum herum) Trails fahre ich halt quasi nie. Da wäre Gravel + DC MTB wohl die beste Kombination schätze ich?
Da sehe ich die Dinger als sinnvoll an bzw haben die da bestimmt ihren Zweck. Aber als MTB um schnell auf der Straße zu sein und Trails zu fahren sind die für mich Blödsinn. Wie Barends auf dem Trail, am besten mit Griffen die noch aufsetzen außen.
