MTB-News.de

gt virage – der crosstourer

ceo

ceo

Registriert
14. März 2002
Reaktionspunkte
2.039
Ort
köln
zu meinen eigenen gt aufbauprojekten hat sich nun noch ein weiteres projekt für einen freund ergeben. da es nicht ganz alltäglich ist, möchte ich euch hier ab und an mit ein paar bildern und gedanken teilhaben lassen. es geht um die eierlegende wollmilchsau: gewünscht ist ein robustes leichtes offroad- und tourenkompatibles (taschen etc) 28" bike – tja und ich hatte "zufällig" einen '97er gt virage rahmen in sehr schönem zustand und größenmäßig super passend. die originale stahl-gewindegabel ist bereits rausgeflogen aus style-und gewichtsgründen, vor allem aber damit auf ahead umgesattelt werden konnte. die erste steckprobe sieht so aus, wobei die laufräder nicht zum einsatz kommen. stattdessen werden in kürze silberne gt hadleys mit dt tk 7.1 (gabs bis vor ein paar tagen für 26€ pro stück bei nubukbikes) und clement reifen in 36/700 die basis bilden. genau durchgeplant ist der aufbau noch nicht. durch die zugführung am rahmen sind cantileverbremsen vorgegeben. das werden dx (br-m650) mit blauen koolstops, weil vorhanden. bisher noch nicht sicher sind cockpit, schaltung und bremshebel. gedanklich soll der silberpfeil mit ein paar blauen farbtupfern geschmückt werden, wahrscheinlich lässt das budget aber die idealvariante blauer king und passend blaue salsaschelle nicht zu.

bitte postet angebote, meinungen, ratschläge und ideen.....

traumhaft wäre es natürlich ein decalset für dieses rad, das dann nach dem polieren angebracht werden könnte. feinzo antwortet bisher noch nicht, kevin aus wisconsin hat keine. @tomasius kannst du vielleicht helfen?

virage-steckprobe1.jpg
 

Anhänge

  • virage-steckprobe1.jpg
    virage-steckprobe1.jpg
    108,2 KB · Aufrufe: 927
Zuletzt bearbeitet:

Anzeige

Re: gt virage – der crosstourer
Ich frag mal meinen grafiker, ob er die Datei noch hat. Ist hslt dann Folienschnitt, Bilder sind in meinem Album.

Ich könnte Dir blaue Tune Schnellspanner anbieten und einen originalen Lenker hab ich auch noch liegen, bei Interesse bitte pn.

Gruß, Gerrit
 
hi gerrit, danke für's feedback. schnellspanner werden's wohl nicht, eher pitlock.
die datei (!!!) und der lenker klingen spannend. welche lenkerform ist es original? im moment ist low riser favorisiert.
 
der-riss.jpg


scheissescheissescheissescheissescheisse :mad::mad::mad::mad::mad:

keine-dellen-und-risse.jpg

von wegen :wut:

leider hat georg (@Edelziege) in den nächsten monaten (!) :heul: keine kapazitäten, dabei ging es gerade so gut voran.
das rad hätte in 2-3 wochen locker fahrbereit sein können – bestimmt sogar mit decals. und nu? keine ahnung :ka:

der riss wurde schonmal von aussen überschweißt und verschliffen. tatsächlich unauffällig, aber oben reisst es erneut.

naja wir machen einfach weiter, die hintere hadley ist noch nicht eingespeicht, die gabel kann schon poliert werden....
trotzdem ist's echt ätzend. immerhin tut es dem verkäufer leid und er zeigt entgegenkommen – er hat es wohl tatsächlich
nicht gewusst und wird sich wohl an der reparatur beteiligen. nunja, warten wir ab, bis die rechnung beziffert ist.......
 

Anhänge

  • der-riss.jpg
    der-riss.jpg
    41,9 KB · Aufrufe: 510
  • keine-dellen-und-risse.jpg
    keine-dellen-und-risse.jpg
    8,1 KB · Aufrufe: 502
Zuletzt bearbeitet:
Eine Reparatur lohnt sich aber, so aus Sicht eines Viragebesitzers. Das Ding geht gut vorwärts, gut am Berg, nur nicht gut zum Rücken...

...aber irgendetwas ist ja immer...;)

Ich finde immernoch, dass es ein gutes Allroundbike ist, geht für alles ( wenn man schmerzfrei ist) andererseits ist damit aber auch kein Blumentopf zu gewinnen ( wenn man eher nich schmerzfrei ist...)

Bin halt nicht neutral, deswegen: reparieren!!!!

Gruß, Gerrit
 
Zuletzt bearbeitet:
so, es gibt hoffnung. georg (@Edelziege) hat die rahmenbaufirma mi-tech empfohlen, die am telefon freundlich und kompetent wirkte.
günstigerweise sitzen sie nicht einmal 100km entfernt und werden solch eine reparatur schnell mal dazwischenschieben können.
sie haben uns mut gemacht, das das ganze relativ zeitnah und bestenfalls unter einem dreistelligen betrag machbar sein wird
puh.gif

jetzt steht noch die überlegung, das röhrchen im triangle durch einen zuganschlag zu ersetzen, damit man nicht nur cantis fahren kann.
wäre zwar nicht ganz original, dafür bessere bremsleistung auf touren....

teile.jpg


ein paar teile haben sich derweil eingefunden, der 738er umwerfer ist unterwegs. ebenso ein blauer x-lite lowriser. ist dann auch genug blau :D die decals gibt's von @tomasius, dafür schonmal vielen dank vorab. gesucht wird noch ein silberner controltech 100mm vorbau, der sich vorne öffnen lässt (mit zwei klemmschrauben, nicht nur einer). wer sowas hat, bitte melden.
 

Anhänge

  • teile.jpg
    teile.jpg
    67,5 KB · Aufrufe: 435
  • puh.gif
    puh.gif
    1,2 KB · Aufrufe: 413
gute news: heute hat mir der rahmenbauer am telefon bestätigt, das sie das steuerrohr zum ende dieser woche repariert haben werden
disco.gif
 

Anhänge

  • disco.gif
    disco.gif
    5,1 KB · Aufrufe: 400
so, die reparatur des rahmens ist abgeschlossen und es gibt eine trackingnummer – er ist auf dem rückweg :hüpf:
währenddessen waren wir nicht untätig, sondern haben uns dem bau der laufräder gewidmet: sehr gute gebrauchte hadleys aus meinem fundus mit neuen dt felgen und neuen clément reifen. die fast neue 737er kassette ist auch einsatzbereit. wenn der rahmen zurückkommt, kann poliert und montiert werden :p:)

laufraeder1.jpg
laufraeder2.jpg
laufraeder3.jpg
 

Anhänge

  • laufraeder1.jpg
    laufraeder1.jpg
    91,5 KB · Aufrufe: 424
  • laufraeder2.jpg
    laufraeder2.jpg
    84,7 KB · Aufrufe: 420
  • laufraeder3.jpg
    laufraeder3.jpg
    80,9 KB · Aufrufe: 448
Sehr schön! Ich hatte auch auf diese Nabenkombi gesetzt, mich dann am VR aber aus Gewichtsgründen für NukeProof und 2fach gekreuzte Speichen entschieden.

Weitermachen:daumen:
 
der rahmen ist heil und seit gestern zurück. die zugführung haben wir doch original belassen. jetzt geht es endlich voran, allerdings gibt's immer noch keinen vorbau. zum blauen x-lite low riser und zum bald polierten rahmenset passt gut etwas silbernes – oder zumindest ein vorbau, der sich schleifen und aufpolieren liesse....wer hat noch was hübsches günstiges in 25,4mm/100mm (+- ein paar millimeter)? gern auch im tausch gegen die originale gabel...

rahmen-heil1.jpg

rahmen-heil2.jpg

rahmen-heil3.jpg
 

Anhänge

  • rahmen-heil3.jpg
    rahmen-heil3.jpg
    92 KB · Aufrufe: 474
  • rahmen-heil2.jpg
    rahmen-heil2.jpg
    71 KB · Aufrufe: 437
  • rahmen-heil1.jpg
    rahmen-heil1.jpg
    98 KB · Aufrufe: 506
Kann man die reparierte Stelle mal im Detail sehen? Bezüglich des Vorbaus: Ich hab am Zaskar einen Roox, den habe ich entlackt mit Abbeizer und Franky hier aus dem Forum hat mir den aufpoliert. Der passt gut zur Optik, ist stabil, gut zu beschaffen (sogar neu bei ebay von Roox aus Österreich) und man haut sich nicht die Knie kaputt im Fall des Falles :)
 
Cooles Projekt, bisher noch garnicht entdeckt.
Hab auch ein Virage.. Projekt :p

Zum Vorbau.. die original GT Stahlvorbauten passen ganz gut, aber in 100er Länge und in silber wird es bestimmt schwierig einen zu finden.
..wenn es spiegelpolliert sein soll passt bestimmt ein Kore. Die sind aber in der Regel recht fett.
 
es gibt erstmal einen platzhaltervorbau. hier noch das versprochene bild des reparierten risses.

riss-repariert.jpg
 

Anhänge

  • riss-repariert.jpg
    riss-repariert.jpg
    45,8 KB · Aufrufe: 437
hier ein schneller schnappschuss der gestrigen anprobe, nachdem entschieden wurde rahmen, gabel und vorbau mit schleifflies gleichmäßig zu mattieren statt der ursprünglich angedachten poliersession. ein mattblauer x-lite lenker ist eingetrudelt ebenso wie ein günstiger recht dickwandiger noname vorbau (erstmal). die richtung ist klar. jetzt gibt's noch die idee, transparente griffe anzubauen...

anprobe.jpg
 

Anhänge

  • anprobe.jpg
    anprobe.jpg
    138,6 KB · Aufrufe: 490
so bepackt fuhr der glückliche jonas bis gestern durch frankreich. blöderweise (erzählte er mir etwas geknickt am telefon) trat er irgendwie plötzlich ins leere. nach einigen diagnosefragen geht's wohl um die sperrklinken in der verbauten gt hadley nabe.

nun bitte: wer hat mit dieser nabe erfahrungen und kann tipps zur instandsetzung unterwegs geben???
was wird wohl passiert sein?
danke für alle hinweise vorab.

IMG_2412.JPG
 

Anhänge

  • IMG_2412.JPG
    IMG_2412.JPG
    106,9 KB · Aufrufe: 401
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Zurück
Oben Unten