Hersteller Fox Racing PTFE 5WT Öl??

[chorge]

Hi!
Ich würde gern in einen DVO-Dämpfer anderes Öl füllen, da die Zugstufe bei meinem hohen Körpergewicht etwas unterdämpft ist leider.
Drin ist 2.5er Öl, soweit ich weiß von Motorex. Austauschen würde ich erstmal nur das Öl im Hauptzyliner gegen ein 5WT. Der Rest des 2.5ers im Ausgleichsbehälter etc. dürfte sich ja rasch mit dem 5er durchmischen denke ich?!
ABER: DVO rät unbedingt davon ab Maxima-Öl zu verwenden, da dies deren Dichtungen quellen lässt. Ich habe Fox PTFE Öl daheim, weiß aber natürlich nicht, wer das Zeug produziert. Hat da zufällig jemand ne Idee???

 

[RockyRider66]

Hi!
Ich würde gern in einen DVO-Dämpfer anderes Öl füllen, da die Zugstufe bei meinem hohen Körpergewicht etwas unterdämpft ist leider.
Drin ist 2.5er Öl, soweit ich weiß von Motorex. Austauschen würde ich erstmal nur das Öl im Hauptzyliner gegen ein 5WT. Der Rest des 2.5ers im Ausgleichsbehälter etc. dürfte sich ja rasch mit dem 5er durchmischen denke ich?!
ABER: DVO rät unbedingt davon ab Maxima-Öl zu verwenden, da dies deren Dichtungen quellen lässt. Ich habe Fox PTFE Öl daheim, weiß aber natürlich nicht, wer das Zeug produziert. Hat da zufällig jemand ne Idee???

Entweder ist eine Dichtung ölresistent oder nicht.
Maxxima wird sicher jein Öl herstellen, welches besondere Dichtungen voraussetzt.

Ich würde aber nicht mit einem dickeren Öl versuchen, einen Dämpfer sinnvoll anzupassen.
Dickes Öl neigt dazu seine Viskosität schnell und umfangreicher zu verändern als dünnes Öl.
Sprich, sobald der Dämpfer etwas warm würdest wieder dünnes Öl.

Außerdem denke ich, dass Pivot seine Dämpfer sehr gut abgestimmt hat, dass einfach mit einem anderen Dämpfer und anderem Öl hinzubekommen wird sicher schwer.
Ich würde es mit einem anderen Tune angehen.

 

[michlbike]

Und die Jungs bei Cosmic Sports sind echt auf Zack. Da kannst du direkt in der Werkstatt anrufen und deine Wünsche besprechen ...

 

[chorge]

OK - Merci

 

[reo-fahrer]

vor allem, wenn du den Zugstufen-Knopf auf maximum drehst und es immer noch zu schnell:

https://www.shimrestackor.com/Code/...mping_Profile/Oil_Viscosity/oil-viscosity.htm

At high suspension velocities the damping forces produced by 12wt oil are virtually identical to 2.5wt oil case. This effect emphases that you can never correct for rider weight or changes in spring rate by simply changing the oil viscosity in the suspension system.