Hilfe! Classic technische Fragen/Probleme sowie deren Antworten/Lösungen.

[gtbiker]

Ich brauche Eure Hilfe:
Ich habe am Fervor BR-M734 Bremsen montiert. Beim Lösen der Bremsen ergaben sich regelmässig Klack-Geschäusche. Die Bremsen lassen sich ein wenig gegen den Rahmen schieben, beim Lösen der Bremse werden sie wieder nach vorne gedrückt, woraus sich das Geräusch ergibt. Woher kommt dieses Spiel? Ich habe die Länge der Bremssockel mit anderen verglichen, sie scheinen nicht länger zu sein. Habt Ihr eine Idee?

Hatte ich auch. Bei ebay gibt's Unterlegscheibensets mit dem Durchmesser der Original-U-scheibe mit verschiedenen Stärken für wenig Geld. Damit kannst du das Spiel auf dem Sockel auf das absolute Minimum reduzieren.

 

[Humdy]

Danke. Verstehe ich dies richtig, dass die U-Scheibe über den Sockel gesteckt wird?

 

[KIV]

Ja, aber auf der Seite vom Schraubenkopf, nicht zwischen Bremskörper und Sockel. Sonst kommt die Unterlegscheibe der Nase der Rückstellfeder in die Quere.

 

[gtbiker]

Genau so war es gemeint, optisch sieht man es so gut wie nicht.​

 

[planist]

Hi,

Ich hab einen linken DX ST-M071 Brems-Schalthebel der nicht mehr schaltet.

Hat jemand eine Explosionszeichnung oder ein Scan des Shimano Repair Katalogs, damit ich ihn reparieren kann.


Vielen Dank!

 

[Milfseeker]

... der ist vermutlich nur verharzt, Suchfunktion liefert reichlich Stoff dazu.

Meine Vorgehensweise:
Deckel entfernen
Mit reichlich Bremsenreiniger altes Fett ausspülen
In Balistol einweichen
Wenn wieder schaltfähig, dann mit Silikonfett (Plastikteile) einfetten

 

[BikingDevil]

Hi,

Ich hab einen linken DX ST-M071 Brems-Schalthebel der nicht mehr schaltet.

Hat jemand eine Explosionszeichnung oder ein Scan des Shimano Repair Katalogs, damit ich ihn reparieren kann.


Vielen Dank!

Um den von Milfseeker beschriebenen Vorgang zu beschleunigen solltest du noch die "Schaltnasen"/ Rasthaken im Innern einige Male hin und her bewegen um die Schmierung auf den Wellen wieder herzustellen.

 

[Keks_nascher]

.

 

[miles2014]

5mm sind kein Problem, einfach links drauf.

 

[black-panther]

5mm sind kein Problem, einfach links drauf.

Das könnte Probleme mit den Bremsbelägen geben

 

[miles2014]

nee war doch von neu einspeichen die Rede?!

 

[black-panther]

nee, ob's ohne Umstände möglich sei ...

 

[Berrrnd]

.

 

[miles2014]

nee, ob's ohne Umstände möglich sei ...

na siehste... neu aufbauen ist doch eine Wonne und kein Umstand

 

[EiderAal87]

Moin zusammen,
gab es den DX FD-M560 Umwerfer auch als top pull Ausführung?
Ich habe bisher nur die Downpull´s gefunden.
Grüße

 

[ArSt]

FD-M560 gehört zur LX-Gruppe und von dem gab's scheinbar keinen in top pull.
FD-M651 wäre dann ein DX-Umwerfer in top pull: https://www.bike-vintage.com/lang-de/front/1568-front-derailleur-shimano-deore-dx-fd-m561.html
VG, Armin.

 

[EiderAal87]

FD-M560 gehört zur LX-Gruppe und von dem gab's scheinbar keinen in top pull.
FD-M651 wäre dann ein DX-Umwerfer in top pull: https://www.bike-vintage.com/lang-de/front/1568-front-derailleur-shimano-deore-dx-fd-m561.html
VG, Armin.

Ah danke, hatte einen Zahlendreher. Ich meine natürlich den FD-M650!
Den FD-M651 habe ich an einem Rad - hat aber die "falsche Farbe".

 

[Radsatz]

651 TP

 

[johnnyra]

Auch wenn das Thema ISIS Innenlager definitiv postklassisch ist, versuche ich es hier mal:

weiß jemand, ob es ISIS Lager mit 108 mm Wellenlänge für 73mm Gehäuse gibt
Alle 108er, die ich finden kann, sind für 68er Gehäuse.
113 und 118mm gibt es für beide Gehäusebreiten.

 

[StorckRie5e]

Moin,

habe hier auch zwei Innenlager-Probleme.
Eines ist an einem Stumpjumper der frühen 90er, ausgestattet mit ner Deore. Wollte das Innenlager demontieren. Nachdem ich die Nichtantriebsseite zerstört habe (diese Vielzahn-Plastikschale, natürlich gebrochen), wollte ich mich an der anderen Seite versuchen und stieß auf diese mir gänzlich unbekannte... Verzahnung sag ich mal.
IMG_20171011_163515913.jpg

Dazu zwei Fragen: Wie heißt dieser Standard bzw. nach welchem Werkzeug muss ich im Netz suchen? Gibt es eine Chance, die Antriebsseite herauszubekommen, ohne vorher die andere gelöst zu haben?

Zweites Lager, gleiche Frage nach dem Werkzeug. Dieses Mal ein Suntour, hatte Baugleiches aber auch schon an nem RR von Stronglight und anderen.
IMG_20171011_163810946.jpg


Gruß, Jan

 

[Radsatz]

zum gelben brauchst du einen Hakenschlüssel für den Konterring , Schale einen Verstellstirnloch Schlüssel https://www.bike-mailorder.de/xlc-zapfenschluessel-to-s09?gclid=EAIaIQobChMI3Yjcj6Hp1gIVA58bCh0NWAR8EAQYBSABEgJTyvD_BwE#
http://www.ebay.de/itm/Gelenk-Hakenschluessel-Rund-Nase-Zapfen-Schrauben-Nuten-19-51mm-32-76mm-51-120mm-/112201213375

 

[black-panther]

gänzlich unbekannte... Verzahnung sag ich mal.

Dazu zwei Fragen: Wie heißt dieser Standard bzw. nach welchem Werkzeug muss ich im Netz suchen?

Interessant, 10 Nuten und von Shimano, hab ich noch nie gesehen.

@ArSt, Armin, kennst du das?

 

[Thias]

Ich meine sowas schon mal gesehen zu haben. Da passt evtl. trotzdem das Standard-Werkzeug, es greifen eben nicht alle Zähne.

 

[black-panther]

hm, ich hätte ja gedacht, das wurde schon probiert, aber wer weiß

 

[ArSt]

Armin, kennst du das?

Nein Chris, hab' ich auch noch nicht gesehen.
Ich würde die genauen Maße (Durchmesser innerhalb der Zähne und zwischen den Zähnen) abnehmen und mit dem Messschieber in einen größeren Radlladen spazieren. Vielleicht findet sich da ja was.
Sonst halt mit einer großen Wasserpumpenzange von außen greifen oder aufmeißeln / -flexen.