Du tust so, als ob es bei Fahrräder nur darum geht wie leicht die sind und welche Komponenten verbaut sind. Das ist aber nicht das einzige was ein (sehr) gutes Bike ausmacht.
Ich wüsste jetzt nicht, wo Cube bei diesem Rad gespart hat bzw. an welcher Schraube man noch hätte drehen können, damit es 100 Punkte erhält? Aber ich lerne gerne dazu und bin gespannt auf deinen Input. Was wäre aus deiner Sicht sonst noch wichtig, damit es ein gutes Bike ist? Und bitte lass uns dabei im Bereich der „normalen Räder“ bleiben. Wettkampfräder oder Bikes, die auf Trails an ihr Limit gebracht werden, spielen in einer anderen Liga und dort kommen sicher noch mal andere Punkte in die Überlegung.
Qualitätssicherung und Garantieleistung sind so eine Sache. Oft wird da viel Versprochen und dann später wenig gehalten. Mein erstes Rad aus dieser Tragödie war ein Merida BIG.NINE XT für 3K Liste und da schlugen die Züge schon im Stand beim Lenken gegen den Rahmen! Andere mögliche BIG.NINE XT Austauschräder hatten lt. Händler leider auch das Problem. Habe den Händler dann auch gebeten, das Klappern beim Ersatzrad zu beseitigen und mir es zu schicken, aber dazu hatte er wohl keine Lust? Das gleiche Rad hat Merida z. B. aber auch für 10k im Programm! Da läuft dann wenigstens nur noch ein Zug durch den Rahmen, welcher klappern könnte. Es zeigt jedoch, dass Marke oder Preis nicht unbedingt Qualität und Leistung garantieren.Keine sorge Cube ist gut und preiswert. Hab meiner Freundin auch erst kürzlich ein Cube Reaction C62 aufgebaut
Wenn man nicht viel Geld ausgeben möchte bekommt man da für sein Geld top Bikes. Ich will es dir absolut nicht schlecht reden, bin selbst auch schon einige Preiswerte Räder gefahren.
Die nächsten Punkte betreffen eher Fullys:
- Bessere Qualitätssicherung (siehe dein Beispiel, aber auch was ich schon bei Bekannten mit Cubes gesehen hab)
- Bessere Rahmengeometrie, da ist Cube oft dem Stand der Technik hinterher. Haben lange Produktzyklen, wodurch sie sich Entwicklungskosten sparen können. Bei Neuentwicklung sind sie auch eher konservativ (vermutlich probieren sie nicht so viel aus wie andere Hersteller)
- Interne Führung für die Züge. Würde Wartung deutlich vereinfachen und Geräusche eliminieren.
- Bessere Garantie / Crash Replacement
- Mehr Infos auf der Website zu Einbaustandards, Wartung/Ersatzteilen, Hinterbau Kennlinien etc.
Auch hier sieht man den Fokus von Cube: Gewicht und Komponenten
- Lager sind oft ein Problem -> Wegen Fokus auf Gewicht und Preis unterdimensioniert
- Hinterbaukinematik ist nicht so gut wie bei anderen -> Auf wenig Entwicklung und Testing zurückzuführen
Merida ist jetzt auch nicht gerade eine Marke mit "großem" Namen. Aber 10k? Welches ist das?
Genau das. Du bist ja ein gutes Beispiel. Dier sind Komponenten und Gewicht wichtig. Das liefert Cube zu einem guten Preis.
Dann ist doch Top! Hast ein passendes Rad für dich gefunden. Aus dem selben Grund fährt meine Freundin jetzt auch ein Reaction C:62
Geil, die nennen es einfach auch 10k
Was sind denn bekannte bzw große Namen?
Also bei meinem Radon (2019 / 2,3 k) und aktuell einem nagelneuen Cube Nuroad waren die Steckachsen gefettet. Und das Nuroad hat sogar nur 1.699 € gekostet.
Das bei Cube der Preis in einem besonderen Focus liegt, wird beim C:62 Race u.a. deutlich, wenn man sich die Bereifung anguckt. Beide Rahmen (hellblau/silber) werden mit der braunen Decke von Schwalbe ausgeliefert, was überhaupt nicht zu den Rahmenfarben passt. Der Produktmanager, der das durchgewunken hat, wird bei Armani, Prada oder Chanel sicher nicht mit offenen Armen empfangen. Anstatt beide Bikes mit der schwarzen Variante auszurüsten, was optisch viel stimmiger wäre, hat man halt braun gewählt, weil es vermutlich von Schwalbe dafür einen guten Kurs gab. Irgendwo stand wohl noch ein Container voll davon rum und musste vom Hof. Finde generell, dass die Hersteller früher auch viel mehr Mut bei den Rahmenfarben hatten, als wie heute.
Sehe ich auch so. Merida produziert ja z. B. die höherwertigen Räder von Specialized. Da sollte man schon erwarten, dass sie wissen, wie es geht, auch wenn sie unter eigenem Namen produzieren und der Name Merida vielleicht nicht so ein Statussymbol ist wie - keine Ahnung - nehmen wir doch Speci.
12 nM ????? ich gebe maximal 8Nm auf Steckachsen (12mm) und da sitzen die Bombenfest, auf das Gewinde gehört Montagepaste und es muss penibel sauber gehalten werden , denke hier wird beides schiefgelaufen sein keine Montagepaste aufs Gewinde und Drehmoment deutlich über 10 Nm ( hoffe nicht mehr als 12 nM )
Die Antriebsseite der Achse ist doch mit "12 Nm" gelasert, damit man nicht darüber philosophieren muss.
das sind immer die Maximal Werte , auf meinen Syntace Vorbauen steht auch was von 8 Nm und das bekommen NIE und noch nie bekommen , mit 4 Nm sitzt da alles Bombenfest , die Achsen bekommen 8 Nm und das ist FEST
