HOME Bicycles – handmade Manufaktur aus Frankreich

HOME Bicycles – handmade Manufaktur aus Frankreich

Vor Kurzem machte eine kleine französische MTB-Manufaktur auf sich aufmerksam, von der bis dahin noch niemand etwas gehört hatte. Mit einem Video namens HOME Bicycles Project, das auf allen einschlägigen MTB-Portalen zu sehen war, brachte sich die gleichnamige kleine Schmiede über Nacht ins Gespräch. Doch bisher mussten sich alle Interessenten mit diesem einen Video zufriedengeben, weitere Infos waren quasi nicht vorhanden. Auch die Firmen-Website verwies lediglich auf jenen Spot, der ohnehin schon überall zu sehen war. Beim Roc d´Azur Festival war HOME nun zum ersten Mal in der Realität zu bestaunen. Wir haben mit den Firmengründern Cyrille und Bruno gesprochen und möchten euch das HOME Bicycles Project nun einmal näher vorstellen. Alle, die das Video bisher nicht gesehen haben, sollten jedoch vorher einen Blick darauf werfen:

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HOME Bicycles – handmade Manufaktur aus Frankreich

 

[Problem]

Auf dem einem bild sieht man es ganz gut, es scheint auch auf der antribesseite rund zu sein. -wird ja wohl kaum sowas wie ein anschlag sein...

 

[Motivatus]

Das FSR ist auch in Europa geschützt. Nicolai hat bei alten Rechnung die Lizenzgebühr noch mit angegeben, war irgendwas mit 15 Euro.

 

[Barthi]

wenn man es genau nimmt, sind alle bikes die produziert werden, billige kopien vom modell des freiheern von drais aus karlsruhe, denn der hat das rad mit einem vorder und hinterrad erfunden.


immer wieder diese vergleiche mit das teil sieht dem blablabla bike ähnlich.

dem stimme ich absolut zu

 

[datoni]

Auf dem einem bild sieht man es ganz gut, es scheint auch auf der antribesseite rund zu sein. -wird ja wohl kaum sowas wie ein anschlag sein...

sieht man wenn man darauf achtet auf allen Bildern, und könnte wirklich sowas sein.....

 

[Drescher]

uuuuuuunglaublich das bike sieht ja aus wie ein fahrrad die kupfern doch rotz frech ab diese franzosen,kann morph027 da nur zustimmen die wahl wird doch recht eng bei solch einer anlenkung wo und wie der dämpfer sitzen soll....


mir gefällt das bike mehr als gut ist echt ein richtig irreaer hobel!

 

[Lord Helmchen]

Sehr schöner Rahmen, der flache Sitzwinkel wird nicht jedermanns Fall sein.

Nett finde ich "nur 160mm" Federweg, mal bisschen gegen den Wahn gestemmt der bei Enduros ja so langsam 170-180mm Hub fordert. Gabelfreigabe hätte gerne 170mm bringen dürfen, Lyrik-Coil oder Deville würden dem Rad sicher gut zu Gesicht stehen.

Ach was red ich da... ...ist ja eh Custom zu kriegen

Lob nach Frankreich!

MfG
Stefan

 

[Carcass]

Saugeil und mit 160 mm echt perfekt zum spaß haben

 

[svennox]

..die kantigen RahmenRohre sind "nice" .!

 

[san_andreas]

Sehr schönes Projekt !

 

[WilliWildsau]

Ist immer wieder klasse, wenn Menschen sich trauen was eigenes auf die Beine zu stellen und mir gefallen die Rahmen auf den ersten Blick richtig gut und funktionieren werden sie ja auch, denn aus der Testphase der Vollfederung sind wir ja schon raus
Gruß aus dem Pott!

 

[bergzieger]

Ich find die eckigen Rohre interessant, ich hab letztens mal gesehen, dass die eckigen Profile viel torsionsteifer sind als gerundete Rohre, da fragt man sich, warum das nicht noch mehr Hersteller machen.. Ist das Steuerrohr ein 1.5?

 

[L.Fignon84]

Gefällt mir sehr gut.

 

[Potato_Pit]

Lustig sich einen Firmennamen aus zu suchen, dessen ersten Buchstaben man nicht aussprechen kann

 

[highna]

Ich find die eckigen Rohre interessant, ich hab letztens mal gesehen, dass die eckigen Profile viel torsionsteifer sind als gerundete Rohre, da fragt man sich, warum das nicht noch mehr Hersteller machen..

Die Aussage würde ich so nicht unterschreiben. Ein Blick ins Tabellenbuch:
Ein Rohr mit 114,3 mm Durchmesser und 6,3mm Wandstärke hat das gleiche Wiederstandsmoment gegen Verdehung wie ein quadratisches Hohlprofil mit der Kantenlänge 100mm und der Wandstärke 6,3mm.

Die Biegesteifigkeit vom Rohr beträgt 81% vom Hohlprofil.
Die längenbezogene Masse dafür nur 90%.

Für mich geben sich beide Profilarten nicht viel. Die runden Rohre sind wahrscheinlich leichter zu bearbeiten, was die gegenseitige Anpassung betrifft.
Eckige Rohre sind hingegen mal was anderes und schön anzuschauen.

 

[Ransom Andy]

superhübsches ratt. ich drück den jung mal die daumen. auf dass die saat früchte trägt. heiss ist das bike allemal. zudem ein superflexibles hinterbausystem, dass jede menge spielraum lässt! wenn man dann noch auf bestellung massangefertigte ausfallenden kriegt. sehr geil!

 

[geosnow]

...Gabelfreigabe hätte gerne 170mm bringen dürfen, Lyrik-Coil oder Deville würden dem Rad sicher gut zu Gesicht stehen...

Es gibt keinen Grund, keine 170mm Gabel zu verwenden. Die Folgen sind nur ein leicht höheres Trettlager und einen leicht flacheren Lenkwinkel.

 

[geosnow]

bin ich jetzt blöd, aber ich ich sehe keine vier gelenke, oder zählt die wippe als zwei gelenke?

 

[Sarrois]

Auf dem einem bild sieht man es ganz gut, es scheint auch auf der antribesseite rund zu sein. -wird ja wohl kaum sowas wie ein anschlag sein...

Ich würde sagen ein Anschlag aus Supralen

 

[Pilatus]

bin ich jetzt blöd, aber ich ich sehe keine vier gelenke, oder zählt die wippe als zwei gelenke?

Da ist noch ein Gelenk vor dem Ausfallende.
Das Ausfallende ist an den Sitzstreben fest, somit ist dieses Gelenk ein Horstlink. Die Wippe zählt als 2 Gelenke => ein Viergelenker

 

[flyingscot]

Die Aussage würde ich so nicht unterschreiben. Ein Blick ins Tabellenbuch:
Ein Rohr mit 114,3 mm Durchmesser und 6,3mm Wandstärke hat das gleiche Wiederstandsmoment gegen Verdehung wie ein quadratisches Hohlprofil mit der Kantenlänge 100mm und der Wandstärke 6,3mm.

Das quadratische Hohlprofil ist viel wuchtiger und schwerer, der maximale Durchmesser beträgt bei 100mm Kantenlänge auch 141mm. D.h. sowohl vom Volumen als auch vom Gewicht sind runde Rohre immer im Vorteil.

Aber nichts desto trotz finde ich das Bike mit den eckigen Rohren sehr gelungen! Eckige Rohre find ich gut... deshalb stehen ja auch eine Wildsau und ein Helius bei mir im Keller...

 

[Ransom Andy]

ich muss mich mal eben in diese technologische diskussion einklinken:

vierkantrohre sehen einfach schweinegeil aus

 

[fone]

ist das wirklich ein gelenk? hätte gedacht da bewegt sich mehr und würde dann kollidieren... passt wohl so.

ansonsten sehr schön simpel gehalten.

französisches nicolai.

 

[saturno]

ja klar, das lager sitz doch vor den ausfalleneden und die sind mit den streben oben verschraubt, also horst link.

 

[KainerM]

Aua, das Schaltauge sieht teuer aus. Mal lieber nicht verbiegen.

Ansonsten gefällt es mir echt gut. Könnte ein spaßiges Bike sein. Und die Vierkantrohre sind tatsächlich in diesen Gebieten besser, als runde. Immerhin gehts um Biegung, nicht um Torsion. Und die Optik passt.

Ich hoffe nur, dass es A: nicht zu schwer und B: ordentlich geschweißt ist. Aluschweißen will ja bekanntlich gelernt sein.

mfg

 

[flyingscot]

Aua, das Schaltauge sieht teuer aus. Mal lieber nicht verbiegen.

Ist bei Nicolai entfernt ähnlich und auch nicht billig (35 Euro). Allerdings sind mir jetzt schon 3 XT-Shadow-Schaltwerke zerbrochen, das Schaltauge ist noch ganz. Bei dem Preis ist es quasi egal, ob das Schaltwerk oder das Schaltauge kaputt geht.

Und die Vierkantrohre sind tatsächlich in diesen Gebieten besser, als runde. Immerhin gehts um Biegung, nicht um Torsion. Und die Optik passt.

Das Thema hatten wir im Nicolai-Forum schonmal wegen der dort eckigen Hinterbaustreben. Guck mal unter "Flächenträgheitsmoment". Wenn es um Volumen und Gewicht geht, sind runde Rohre immer besser als kantige. Aber der Gewichtsnachteil von eckigen Rohren ist gerade bei den Ketten/Druckstreben nicht so groß.