Ein kurzer Bericht zur RX4 von mir:
ich fahre jetzt seit zwei Jahren ein Stevens Vapor mit Ultegra Schaltung und hydraulischen
Bremsen. Die Schaltung ist der Hammer und auch die
Bremsen haben mich immer zuverlässig zum stehen gebracht.
Leider haben die BR-RS785 das gleiche Problem wie die sehr ähnlichen BR-M785, nämlich dass diese bei Nässe sehr schnell das quietschen anfangen. Versteht mich nicht falsch, die
Bremsen packen immer noch klasse, aber es nervt einfach.
Ich hatte bereits auf den Berliner Fahrradtagen ein Auge auf die RX4 geworfen, leider waren diese aber bis vor ~2 Wochen noch nichtmal in den diversen Shops gelistet.
Donnerstag habe ich dann gesehen, dass R2 Bike die Bremskörper für knapp unter 90 Euro das Stück auf Lager hat und daher kam dann Freitag morgen auch ein apssendes Paket bei mir an.
Erster Eindruck:
Nunja, was soll man zu Hope
Bremsen schon groß sagen. Man bekommt eine hübsche grün/schwarze Pappschachtel in der ein Aluminiumblock liegt dem man ansieht, dass hier viel Arbeit und Liebe in die Fräßarbeiten geflossen ist. Die Logos halten sich glücklicherweise in Grenzen.
Die beiden Borecaps haben unterschiedliche Größen, dabei passt auf die größere das Tool für die V4/E4 Bremskörper, für die kleine benötigt man extra
Werkzeug.
Zur Montage:
Dadurch, dass man nur den Bremskörper tauscht und nicht die komplette Bremse demontieren muss, geht es eigentlich recht fix. Alten Bremskörper abschrauben, Hülle und Olive abziehen, neue Manschette, Olive und Insert aufstecken, festschrauben, fertig.
Etwas ungewohnt ist das Entlüften: bisher habe ich meine BR-RS785 nicht entlüften müssen und nur Erfahrung mit den Mountainbike
Bremsen gesammelt. Daher fehlte mir auch das passende Bleedingkit (weder die RS785 noch die RX4 haben einen Nippel für
Schlauch sondern eine Madenschraube in die man ein den
Schlauch schraubt). Zum Glück passt hier das Set von der
Reverb. Prinzipiell finde ich es sorum auch viel praktischer, beim aufgesteckten
Schlauch war immer das Risiko gegeben, dass dieser abrutscht und man eine Sauerei hat.
Der Entlüftungsvorgang ist von Hope ganz gut beschrieben, man drückt eigentlich immer wieder die Flüssigkeit von unten in den oberen Funnel und zieht sie wieder zurück.
Bei der Befestigung der Bremskörper macht sich dann noch bemerkbar, dass die Schlauchzuführung knapp einen Zentimeter länger ist als bei den
Shimano Bremsen. Daher verändert sich die Führung etwas und man hat ggf etwas engere Biegeradien als vorher.
Einbremsen und Performance:
Ich bin noch nicht viel mit den
Bremsen gefahren aber der erste Eindruck ist, dass es einen definierteren Bremspunkt als vorher gibt. Auch ohne großes Einbremsen packen die
Bremsen schon richtig gut, wobei man das auch von der V4/E4 bekannte hohe surren hören kann. Mal sehen, ob sich das noch mit der Zeit gibt.
Wenn sie Dir gefallen, dann kauf sie und berichte! 
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