Ibis Gallerie.

[davez]

Nun der Stand den ich derzeit als „fertig“ beschreiben würde ;-) Anhang anzeigen 1115786Anhang anzeigen 1115787Anhang anzeigen 1115788Anhang anzeigen 1115789

Und was ist Dein erstes Zwischenfazit nach ein paar Touren? Erwartungen erfüllt?

 

[Soundnew]

Ich werfe auch mal eins rein, das beste Rad, dass ich bis jetzt hatte,,,,,

 

[juchemanno92]

Und was ist Dein erstes Zwischenfazit nach ein paar Touren? Erwartungen erfüllt?

Kurzfassung: Übertroffen.

Die Erwartungen waren eigentlich deutlich "kleiner" bzw. zahmer. Ich bin an das Bike und den Aufbau gegangen mit der Erwartung ein klassisches Tourenrad zu bekommen. Also ein Bike mit dem ich von flachen Trainingsrunden, auf denen ich sonst eher das HT nehme, bis zu höhenmeterreichen Alpentouren oder -überquerungen, meinen Spaß habe. Dazwischen eben die Hometrails in Taunus und Pfalz oder die Abendrunden rund um Mainz/Bingen. Wenn die Situation nächstes Jahr wieder entspannter sein sollte, werden sicher auch der ein oder andere Marathon auf dem Plan stehen. Ablösen wollte ich mit dem Bike ein 2016 Canyon Spectral (150/140) aber eben nach "unten", weil das Spectral zu nah am Rallon lag.

Nachdem ich nun knapp 2 Monate auf dem Rad unterwegs bin, kann ich sagen, das es von "nah am HT" bis ins Einsatzgebiet des Rallon deutlich mehr abdeckt als das Canyon zuvor und ganz klar am Einsatzgebiet des Rallon "knabbert"...

Ich war jetzt mehrmals im Allgäu (zweite Heimat bei Füssen) und habe dort, sowohl bei langen Anstiegen ein sehr flottes Gefühl gehabt, als auch bergab schnelle und sichere Runs gefahren. Ich bin auf einigen Trails auf Anhieb Strava Top-10-Zeiten gefahren und da waren schon auch steile Dinge dabei, die ich vorher sicher mit dem Rallon gemacht hätte und bei denen ich wirklich sehr überrascht wurde, vom Ripley.

Ich war letzte Woche mal wieder am Blindseetrail und bin mit dem Ripley die komplette Runde von Lermoos in 1:44 h gefahren, dabei mit dem Rekon am Hinterrad eher "unterbereift" für den Trail und entsprechend zurückhaltend unterwegs. Die Zeit und das Gefühl mit dem Ripley sprechen aber eine andere Sprache.

Mein Fazit lautet daher: Das universellste Bike das ich jemals hatte und eine eine echte Spaßmaschine.

P.S.: Universell waren früher alles Bikes, man hatte eben nur eines... mit dem Ripley wäre das fast wieder denkbar. Ist aber ein Gedanke den ich/man schnell wieder verwerfen muss, wo bliebe denn der ganze Spaß des tunens und habenwollens?

Grüße

Thomas

 

[davez]

Kurzfassung: Übertroffen.

Die Erwartungen waren eigentlich deutlich "kleiner" bzw. zahmer. Ich bin an das Bike und den Aufbau gegangen mit der Erwartung ein klassisches Tourenrad zu bekommen. Also ein Bike mit dem ich von flachen Trainingsrunden, auf denen ich sonst eher das HT nehme, bis zu höhenmeterreichen Alpentouren oder -überquerungen, meinen Spaß habe. Dazwischen eben die Hometrails in Taunus und Pfalz oder die Abendrunden rund um Mainz/Bingen. Wenn die Situation nächstes Jahr wieder entspannter sein sollte, werden sicher auch der ein oder andere Marathon auf dem Plan stehen. Ablösen wollte ich mit dem Bike ein 2016 Canyon Spectral (150/140) aber eben nach "unten", weil das Spectral zu nah am Rallon lag.

Nachdem ich nun knapp 2 Monate auf dem Rad unterwegs bin, kann ich sagen, das es von "nah am HT" bis ins Einsatzgebiet des Rallon deutlich mehr abdeckt als das Canyon zuvor und ganz klar am Einsatzgebiet des Rallon "knabbert"...

Ich war jetzt mehrmals im Allgäu (zweite Heimat bei Füssen) und habe dort, sowohl bei langen Anstiegen ein sehr flottes Gefühl gehabt, als auch bergab schnelle und sichere Runs gefahren. Ich bin auf einigen Trails auf Anhieb Strava Top-10-Zeiten gefahren und da waren schon auch steile Dinge dabei, die ich vorher sicher mit dem Rallon gemacht hätte und bei denen ich wirklich sehr überrascht wurde, vom Ripley.

Ich war letzte Woche mal wieder am Blindseetrail und bin mit dem Ripley die komplette Runde von Lermoos in 1:44 h gefahren, dabei mit dem Rekon am Hinterrad eher "unterbereift" für den Trail und entsprechend zurückhaltend unterwegs. Die Zeit und das Gefühl mit dem Ripley sprechen aber eine andere Sprache.

Mein Fazit lautet daher: Das universellste Bike das ich jemals hatte und eine eine echte Spaßmaschine.

P.S.: Universell waren früher alles Bikes, man hatte eben nur eines... mit dem Ripley wäre das fast wieder denkbar. Ist aber ein Gedanke den ich/man schnell wieder verwerfen muss, wo bliebe denn der ganze Spaß des tunens und habenwollens?

Grüße

ThomasAnhang anzeigen 1124168Anhang anzeigen 1124169Anhang anzeigen 1124170

Tolle Bilder
Sehr spannend; genau deckungsgleich mit meinen Erfahrungen. Ich habe noch ein SC 5010 und SC Bronson im Keller. Beide fahre ich kaum noch seitdem ich das Ripley habe. Die beiden werde ich wohl verkaufen.
Ich habe mit Reifen experimentiert und dabei gemerkt, wie sehr sich die Charachteristik des Bikes ändert. Deshalb überlege ich mir einen zweiten Laufradsatz für das Ripley zu kaufen (einen in Richtung XC aufbauen, einen in Richtung Trail/Enduro).
Bergauf auf Asphalt habe ich an meinem "Hausberg" (ca. 300HM) laut Strava mit dem Ripley ähnliche Zeiten wie auf einem Carbon Gravel Bike (nur 45 Sekunden schneller) und dass obwohl ich auf dem Gravel Bike mit Slicks unterwegs war. Bergab bin ich unter den Top 5 am selben Berg auf einer Schotter-Strecke mit dem Ripley (hohe Geschwindigkeit, technisch relativ einfach). Wenn es sehr technisch wird, fühle ich mich auf dem Bronson sicherer, aber da ist eher meine Fahrtechnik der limitierende Faktor als das Bike.

 

[midge]

Das Ripley macht auch vollbepackt, mit leichten Reifen und 120mm Gabel auf der Langstrecke (500km) ein gute Figur

 

[davez]

Das Ripley macht auch vollbepackt, mit leichten Reifen und 120mm Gabel auf der Langstrecke (500km) ein gute Figur

Anhang anzeigen 1124511
Anhang anzeigen 1124513

Sehr cool! Dieser Artikel hatte mich ebenfalls inspiriert. Werde das Bike auch mal auf größere Distanzen testen. Wahrscheinlich inklusiv "saddle bag" aka Arschrakete

 

[midge]

Hab den Dropper dem grösseren Seatpack vorgezogen, zumindest beim ACT3 (wg. der technischen Abfahrten), mit dem Ortlieb M müsste ich auf ca. 100mm Drop reduzieren, damits nicht schleift bei voller Kompression. Rahmentasche ist übrigens von Oveja Negra, passt perfekt. Lenkertaschen hab ich mit drj0ns DeWidget auf Abstand gehalten, so ist auch beim Sauwetter der Rahmen nicht verschliffen

 

[kopis]

Meine Süße schläft noch

 

[kopis]

Hat sich dann heute morgen doch noch angezogen und in die Sonne gelegt

 

[Gelöschtes Mitglied 206670]

dann is eben jetzt schon Weihnachten!
Hat lange genug gedauert, bis der Rahmen seinen Weg über den großen Teich gefunden hat...
Hoffe der Aufbau gefällt!

 

[davez]

dann is eben jetzt schon Weihnachten!
Hat lange genug gedauert, bis der Rahmen seinen Weg über den großen Teich gefunden hat...
Hoffe der Aufbau gefällt!

Selbst importiert?
Traumhaft schönes Teil

 

[S74]

Endlich konnte ich mein Ibis abholen

 

[Gelöschtes Mitglied 206670]

Selbst importiert?
Traumhaft schönes Teil

Danke!
und nein, nicht selbst importiert, hab den Rahmen vor kurzem bei Ivo abgeholt.
Die ganzen Teile hatte ich größtenteils schon im Juli und musste erstmal abstauben

 

[cosmos]

Anhang anzeigen 1162820
Endlich konnte ich mein Ibis abholen

Ripmo AF? Was ist denn das für eine Farbe? Sieht auf jeden Fall klasse aus.

 

[cosmos]

@S74 Würde wirklich gerne wissen, was das für eine Farbe ist. Sieht fast ein bisschen so aus wie das Dirty White vom Mojo. Ein Ripmo AF steht auf meiner Shortlist. Mir gefallen die Farben aber nicht so dolle. Das Pseudo-Raw ist so meh und ein orangenes Bike habe ich schon. Hatte schon überlegt, mir dann ein echtes Raw zu machen, aber die Farbe von deinem Ripmo AF gefällt mir richtig gut. So würde ich es auch nehmen. Da die Farbe aber nirgendwo gelistet ist, frage ich nach. Hast du es vielleicht pulvern lassen?

 

[kopis]

Meine Süße in ihren neuen high Heels

 

[jedy]

@kopis war die mezzer nix?

 

[kopis]

Mezzer war super....das ist nur der Optik geschuldet

 

[koRnetto]

Hier kann ich ja auch mal ein Bild von meinem Ripmo AF zeigen. Leider konnte ich es noch nicht richtig testen. Löst ein Banshee Prime v1 ab. Bin mal gespannt...
Es ist ein Deore Build mit ein paar Veränderungen.

 

[chost]

Hat jemand die dämpferbuchsen Maße zur Hand??
Mit freundlichen Grüßen

 

[rudi62]

Lt. IBIS Set up Guide
Mojo:
- Oberteil: 25mm breit mit einer 8mm Bohrung

- Unterteil: 15mm breit mit einer 8mm Bohrung
Dämpfer: 210x50mm

LG Rudi

 

[rudi62]

Sind beim Ripley, Ripmo und Mojo gleich

 

[rudi62]

Hier der Link:

https://www.ibiscycles.com/support/setup-guide
Dämpfermaße auf Seite 43

Gruß Rudi

 

[chost]

Ach ja es geht um das mojo 4hd da ist doch ein 200x57 verbaut dachte ich
Auf jeden Fall schon mal danke
Mit freundlichen Grüßen

 

[rudi62]

Das Mojo HD4 hat die selben Maße wie das Mojo HD5 .

Gruß Rudi