gleich will er wieder n Bildund es ist so schwer, zu suchen, welche nicht-metrischen dämpferlängen es gibt und wie sich die längenänderung auf die geometrie auswirkt? und es ist zu viel verlang, das rad, in das das ding soll, zu verlinken? oder das zur verfügung stehende budget zu nennen? und, ob es ein stahl- oder luftdämpfer sein soll? mit ohne jegliche info ankommen aber den fullservice der beratung wollen
Nicht nur die.
es gibt kommentare, die weder hilfreich noch angebracht sind. das ist einer davon. wenn deine glaskugel so gut funktioniert, um zu erahnen, was der TE am start hat, hut ab. da ich davon aber nicht ausgehe, sind die angefragten infos durchaus von belang. setzen.gleich will er wieder n Bild
haha!
danke! 
wasn mit dir jetzt los?
Pipi im Reissverschluss eingezwickt heut Morgen? Keinen davon, Dösbaddl.
Kauf den Rahmen. Bau ein Hinterrad mit Wunsch-Reifen ein und miss es selbst aus. In meinen Rahmen würde z.B. problemlos ein 229x70 Dämpfer passen, obwohl ab Werk ein 230x56 mm Dämpfer verbaut ist. Da ist viel Platz. Zur Not begrenzt man den Hub mit Gummi, was allerdings beim Luftdämpfer den Nachteil hätte, dass man das Luftvolumen verkleinert. Beim Stahlfederdämpfer wäre es aber überhaupt kein Problem. Das kann aber bei Deinem Wunschrahmen ganz anders aussehen. Wer soll da jetzt was sagen können?
