Gewicht ca. 14,9 kg (Komplettrad in leichter Konfiguration, Herstellerangabe)
mh, für die bikerbravos aktuell ein top gewicht, vor jahren unfahrbar. angabe sicherlich bei kleinster größe leichten schläuchen und reifen. final wirds dann wohl eher bei 15-16kg liegen. da hat man früher dh bikes gebaut......
Die langsamer sind, als heute ein gutes, abfahrtsorientiertes Trailbike.
Diese Gewichtsdiskussion mit "früher waren die Bikes leichter" ist doch ziemlich sinnfrei. Schaut man sich beispielsweise die Enduros an von vor 6-10 Jahren, dann waren die leichter (insbesondere ab Werk). Da hat so ein "Enduro" rund 13kg gewogen.
Aber die hatten kleinere Laufräder, das wollen die meisten heute nicht mehr, 26" erst recht nicht.
Damals wurden 750-800g Reifen als "Enduro-Reifen" verkauft (Fat Albert oder Rubber Queen). Die haben damals schon nix gekonnt und nicht gehalten, an einem neuen Rad und dem damit möglichen Speed würden die bis zur 2 Kurve überleben. Heute kann man für den Satz mindestens 600g draufpacken.
Die meisten der alten Enduro-Rahmen (die leichten) waren eigentlich nicht Bike-Park geeignet. Und sie haben massenhaft bei entsprechender Fahrweise die Grätsche gemacht. Dazu waren sie kleiner und kürzer. Mit modernen Enduros kann man heute problemlos in den Park.
Die Fahrwerke waren auch deutlich schlechter. Wobei die Gabeln nicht einmal schwerer geworden sind.
Ich erinnere mich auch gut an 180mm Bremsscheiben und untaugliche, leichte Bremsanlagen an solchen Serienbikes. Auch sind die Zeiten von 125mm Dropper Posts glücklicherweise vorbei. Längere wiegen aber auch mehr.
Fast man das mal zusammen wiegt ein anständiges Enduro heute jenseits der 14kg und das ist ein gutes Gewicht. Noch stabilere Reifen, Coil, etc. gehen noch extra. Insofern hat das Bike hier für unter berücksichtigung des Getriebes ein gutes Gewicht.
Mein aktuelles 14,5kg Enduro ist auch das Bike, das mit Abstand am besten bergauf fährt von allen Bikes die ich hatte. Und da waren auch leichtere Bikes mit weniger Federweg dabei.
Die aktuellen Räder sind besser als die von "früher" und das nicht nur bergab, 1-2kg hin oder her.
Eine kleine Marke aus den Niederlanden macht sich daran, die bekannten Normen der Bike-Branche auf den Kopf zu stellen. Mit dem M7, M9 und M97 bietet Instinctiv drei Carbon-All Mountain-Modelle in verschiedenen Laufrad-Konfigurationen, 140 bis 150 mm Federweg sowie mit Pinion-Getriebe an. 
Wohl ausschließlich von Miss Niederlande persönlich auf ihrem nackten Oberschenkel zurechtgefeilt...
Ich habe schon ü13k Beiträge hier aber das ist das 1. Mal, dass ich den Kotzemoji benutze.
