Jeronimo Alltags-Gravel-Renner-Reise-Rad (AGRRR)

[johnparka]

Getreu dem Motto, man kann nie genug Räder besitzen, wurde Ende letzten Jahres bei Jeronimo ein Rahmen in Auftrag gegeben. Das zukünftige Rad soll alles mögliche mit machen -- AGRRR , allerdings auch keines ersetzen, alle anderen dürfen bleiben.

Der Zoll hatte wohl mit Pedro noch was zu klären und saß längere Zeit auf diversen Rahmen. Heute gab es endlich mal ein Lebenszeichen mit Bild. Farbkonzept steht, die Anbauteile auch. Ich werde den Thread hier nicht in philosophische Länge ziehen, eher kurze Zwischenstandsberichte. Wahrscheinlich kommt es eh anders und es wird das fertige Rad präsentiert , mal schauen.

Kleiner Appetizer

 

[Rubberduckxi]

1er

 

[singletrailer67]

Zweita!

 

[friederjohannes]

3ta!

Konntest du für den Titel nicht noch was mit o finden? Over 9000 oder so? Obwohl, ob ich ein AGRRRO 9000 fahren wollen würde?

 

[flowforfun]

Jeronimo? Sry noch nie gehört....gleich mal googeln

 

[singletrailer67]

Da hast Du schonmal alles richtig gemacht, Daniel! Wenn die User den Hersteller googeln müssen. Mainstream kann jeder...

 

[johnparka]

Lackiert werden soll im Laufe der Woche, daher noch schnell ein "rohes" Bild.

Der Rahmen ist übersät mit Gewindebohrungen. Eigentlich hätten die für die Flaschenhalter gereicht, aber man meinte es wohl gut
Etwas filigraner hätten auch die Zuggegenhalter für die Schaltzüge ausfallen können.

 

[johnparka]

Heute kamen Bilder vom fertig lackierten Rahmen. Farblich genauso wie ich es mir vorgestellt hatte.
Aber....... Die Kabelführung für die hintere Bremse ist in meinen Augen eine Katastrophe. Direkt durch den Schriftzug und die weitere Führung dann oberhalb des Tretlagers oder doch unten rum. Ich weiß es derzeit nicht. Hab mal Pedro angeschrieben was hier angedacht ist.

 

[Terranaut]

Das sieht in der Tat ziemlich schräg aus. Da bin ich mal auf die Antwort gespannt.

 

[MarcoFibr]

Von der Seite macht man doch eh keine Fotos... ärgerlich...
Wie soll die Zugführung aber sonst funktionieren?

 

[johnparka]

Von der Seite macht man doch eh keine Fotos... ärgerlich...
Wie soll die Zugführung aber sonst funktionieren?

So wie hier:
https://salsacycles.com/files/bikes/_small_image/COLOSSAL_Apex_Carousel_3.jpg

 

[der alte ron]

Außer ich check irgendwas nicht, ist das die konfuseste Zuführung die ich persönlich kenne.

 

[MarcoFibr]

So wie hier:
https://salsacycles.com/files/bikes/_small_image/COLOSSAL_Apex_Carousel_3.jpg

Sind unten nicht die ganzen Ösen für Halterungen? Würde aber so gehen.

 

[johnparka]

Gestern kam noch die Antwort von Pedro:

"We have decided routing rear brake hose in left side because we can to in the middle, because your shift cables going outside housing and across in the middle of BB, So the option is go in left side, near BB going below BB in left side and routing below left chainstay to flat mount rear brake."

Das macht mich nicht glücklicher, da es so eigentlich gar nicht funktioniert.
Für mich gäbe es drei Möglichkeiten:

1. Die Kabelführungen versetzen und zwar direkt unter das Unterrohr
2. Interne Verlegung
3. Die Kabelführungen am Unterrohr komplett weg und dann die von Jagwire an die richtigen Positionen dran kleben

Alle Varianten mit Mehrarbeit verbunden, bin gespannt wie es weiter geht. Bin mir auch nicht sicher, ob Pedro überhaupt eine eigene Werkstatt hat, um Rahmen nachzubearbeiten

 

[vergilbt]

Ernstgemeinte Frage: ist das ein Feature oder ist das Design?

 

[der alte ron]

Frage , wurde das alles so mitdir vorher abgesprochen ?

 

[johnparka]

Frage , wurde das alles so mitdir vorher abgesprochen ?

Ich habe folgendes vorgegeben:

- Geo
- Farbe
- Zugführung für Schaltung offen am Unterrohr
- Headtube 44mm
- Innenlager BSA 68mm
- Steckachse
- Flaschenhalter 2 (dass der Rahmen dann übersäht ist mit Gewindeösen, war eigentlich nicht mein Plan, kann ich aber noch akzeptieren)

 

[friederjohannes]

ist das ein Feature

Ist es, es reduziert die Breite der Kettenstrebe auf ein Minimum, was Platz schafft für ein großes Kettenblatt auf einer Road-Kurbel und gleichzeitig breite Reifen.

 

[BSbiker]

Irgendwo muss das Kettenblatt ja noch hin, bei derart breiten Kettenstreben.
Edit: zu langsam

 

[herrundmeister]

Zugführung ist in der Tat etwas abendteuerlich
Wie soll das so am Tretlager vorbei geführt werden? Die Kettenstreben gehen von einer Ansteuerung von unten aus. Das ist nicht besonders konsequent und wird so nicht funktionieren. Eine Halterung auf dem Tretlagergehäuse oben und dann eine weitere auf den Kettenstreben und die unteren weg.
Allerdings wäre ich auch davon ausgegangen die hintere Bremsleitung unter dem Unterrohr via Tretlager zur Kettenstrebe zu verlegen. Oder halt alles intern inkl. alle Vor- und Nachteile.

 

[der alte ron]

Ganz ehrlich, bei einem custom Rahmen würde ich mich auf keinen Kompromiß einlassen. Darum ordert man ja so etwas.
Versuch das erstmal auf freundliche Weise zu klären.
Ein Bremszug, der quer durch das Decal läuft ist ein optischer Mangel.
Vielleicht das als Hebel ansetzen.
Ach das die Befestigung am Unterrohr keinen logischen Anschluß zur Kettenstrebe hat.

 

[a.nienie]

wenn man die leitung wenigstens auf der kettenstrebe führen könnte...

 

[johnparka]

Kurzer Zwischenstand:
Ich bin mit Pedro in Abstimmung. Er hat mir verschiedene Optionen angeboten, der aktuelle Rahmen ist keine davon.

 

[johnparka]

Eigentlich wollte ich ja Stahl. Habe auch meine Vorstellungen zur Kabelverlegung konkretisiert und anhand einem Bild Pedro mitgeteilt. Genau so will ich es haben

Jeronimo, bzw. sein Produzent, kann das leider so nicht umsetzen. Alle Alternativlösungen sind irgendwie nicht brauchbar. Der Vorschlag von Pedro, in Titan wäre es machbar, wurde von mir wohlwollend angenommen und ab jetzt geht es halt in Titan weiter..... 8 Wochen Lieferzeit

 

[0plan]

Kleiner Appetizer

Mein Bombtrack hat das ähnlich (aus genannten Gründen, Breite Reifen, Roadkurbel), nur irgendwie andersherum.